新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用技术

本发明专利技术新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用，涉及一种新型道路钢渣水泥配方研制及应用。其目的是为了提供一种制备简单、性能优良的新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用。本发明专利技术的钢渣水泥按照质量份数包括：68～72份水泥熟料、18～22份钢渣、4.6～5.4份矿渣、4.1～4.8份石膏和0.4～0.6份混凝土激化剂。本发明专利技术的新型道路钢渣水泥通过回收利用钢渣，将钢渣与水泥熟料，矿渣等原料配比，提高了水泥的抗冻性，抗腐蚀性和体积稳定性，减小了水泥干缩变化，降低了水化热。新型道路钢渣水泥修筑道路，具有强度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好，维护费用低，能够延长高速公路使用年限等特点。本发明专利技术用于路面材料领域。

New road steel slag cement and preparation method and application thereof

The invention relates to a new road steel slag cement and a preparation method and an application thereof, and relates to the preparation and application of a new road slag cement formula. The purpose of the invention is to provide a new road steel slag cement with simple preparation and good performance, as well as a preparation method and an application thereof. The steel slag cement of the invention comprises 68~72 parts of cement clinker, 18~22 parts of steel slag, 4.6 to 5.4 parts of slag, 4.1 to 4.8 parts of gypsum and 0.4 to 0.6 parts of concrete hardening agent. The invention of the new road steel slag cement with steel slag through recycling, steel slag and cement clinker, slag and other raw material ratio, improve the frost resistance of concrete, corrosion resistance and volume stability, reduce the shrinkage of dry cement, reduce the heat of hydration. The new road steel slag cement construction road has the characteristics of high strength, good wear resistance and skid resistance, good durability, low maintenance cost, and can prolong the service life of the expressway. The invention is used in the field of pavement materials.

【技术实现步骤摘要】
新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用
本专利技术属于路面材料领域，涉及一种新型道路钢渣水泥配方研制及应用。
技术介绍
公路建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业，公路在长期使用过程中，会受到阳光的暴晒，雨水的浸泡侵蚀，车辆的碾压磨损等作用，使路面产生不同程度的破坏。其中，高速公路由于使用强度大，地处环境恶劣，相比普通公路破坏程度更加严重。因此，如何制造出高性能，高强度道路专用水泥，如何使混凝土的基础更稳定，从而充分发挥高速公路的使用效率，延长高速公路使用年限，减少路面路基损坏，将是高速公路发展进程中所面临的新课题。目前，高速公路修建有占地多，有对环境影响大，投资大，造价大，工期长的等缺点。钢渣作为一种工业固体废物在国内具有利用率低，来源广泛等特点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种制备简单、性能优良的新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用，本专利技术的新型道路钢渣水泥通过回收利用钢渣，将钢渣与水泥熟料，矿渣等原料配比，提高了水泥的抗冻性，抗腐蚀性和体积稳定性，减小了水泥干缩变化，降低了水化热。新型道路钢渣水泥修筑道路，具有强度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好，维护费用低，能够延长高速公路使用年限等特点。本专利技术涉及一种新型道路钢渣水泥，所述钢渣水泥按照质量份数包括：68～72份水泥熟料、18～22份钢渣、4.6～5.4份矿渣、4.1～4.8份石膏和0.4～0.6份混凝土激化剂。优选地，所述混凝土激化剂为CCK-1混凝土激化剂。优选地，所述钢渣水泥按照质量份数包括：69～71份水泥熟料、19～21份钢渣、4.8～5.2份矿渣、4.3～4.7份石膏和0.45～0.55份混凝土激化剂。优选地，所述钢渣水泥按照质量份数包括：70份水泥熟料、20份钢渣、5份矿渣、4.5份石膏和0.5份混凝土激化剂。优选地，所述钢渣水泥中还包括表面活性剂。优选地，所述表面活性剂为AEO-9表面活性剂(属于脂肪醇聚氧乙烯醚，R-O-(CH2CH2O)nH(R＝C12～18,n＝15～16))，是天然脂肪醇与环氧乙烷加成物，为非离子表面活性剂)。本专利技术还涉及一种新型道路钢渣水泥的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)原料称取：按照质量份数分别称取68～72份水泥熟料、18～22份钢渣、4.6～5.4份矿渣、4.1～4.8份石膏和0.4～0.6份混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛，得到破碎后的原料；(3)研磨：将步骤(2)得到的破碎后的原料中的水泥熟料用小磨研磨后，过80μm方孔筛，筛余量≤9.2份；除水泥熟料外的破碎后的原料用小磨研磨不低于40min；混合均匀，即得到本专利技术的新型道路钢渣水泥；所述步骤(3)中筛余量是指物料过筛后剩余的质量份数。优选地，所述步骤(2)中水泥熟料过80μm方孔筛，筛余量≤5.2份，所述筛余量是指物料过筛后剩余的质量份数。优选地，所述步骤(1)中各原料按照质量份数包括69～71份水泥熟料、19～21份钢渣、4.8～5.2份矿渣、4.3～4.7份石膏和0.45～0.55份混凝土激化剂。优选地，所述步骤(1)中各原料按照质量份数包括70份水泥熟料、20份钢渣、5份矿渣、4.5份石膏和0.5份混凝土激化剂。优选地，所述所述步骤(1)中的原料中还包括表面活性剂。本专利技术还涉及一种新型道路钢渣水泥的应用，所述新型道路钢渣水泥用于制备混凝土。所述新型道路钢渣水泥用于制备混凝土时，本专利技术的新型道路钢渣水泥作为主要胶凝材料，砂、石子作为骨料，其中作为骨料的砂符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》中Ⅱ类技术要求，细度模数在2.6～2.9之间。优选地，所述新型道路钢渣水泥用于制备混凝土的方法包括以下步骤：(1)根据钢渣水泥混凝土的设计强度和钢渣水泥的实际强度来确定水和水泥的比例，拌制钢渣水泥混凝土时的需水量比普通混凝土大，得到钢渣水泥混凝土的初步配比；(2)在保持水和水泥的比例不变的情况下，不断调整砂和石子之间的比例关系，观察拌合物的和易性，测定混凝土28d强度，找到砂和石子最适合的比例。本专利技术新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用与现有技术不同之处在于：本专利技术所述的新型道路钢渣水泥提高了普通水泥的抗压强度和抗折强度，又具有减少42.5标号水泥配比中熟料掺入比例和降低生产成本的特性，系统地完善了水泥掺料的性能，为道路专用水泥或低标号水泥的开发奠定了基础，说明本专利技术所述的新型钢渣水泥具有更强的实用性以及经济效益，能够降低成本，具有广泛的应用前景。具体实施方式通过以下实施例和验证试验对本专利技术的新型道路钢渣水泥及其制备方法和应用作进一步的说明。实施例1本实施例的新型道路钢渣水泥按以下步骤制备：(1)原料称取：分别称取68kg水泥熟料、20kg钢渣、5kg矿渣、4.7kg石膏和0.45kg混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛，得到破碎后的原料；(3)研磨：将步骤(2)得到的破碎后的原料中的水泥熟料用小磨研磨后，过80μm方孔筛，筛余量为9.2kg；除水泥熟料外的破碎后的原料用小磨研磨40min；混合均匀，即得到本专利技术的新型道路钢渣水泥；步骤(3)中筛余量是指物料过筛后剩余的质量。实施例2本实施例的新型道路钢渣水泥按以下步骤制备：(1)原料称取：分别称取71kg水泥熟料、19kg钢渣、4.8kg矿渣、4.3kg石膏和0.5kg混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛，得到破碎后的原料；(3)研磨：将步骤(2)得到的破碎后的原料中的水泥熟料用小磨研磨后，过80μm方孔筛，筛余量为3.8kg；除水泥熟料外的破碎后的原料用小磨研磨50min；混合均匀，即得到本专利技术的新型道路钢渣水泥；步骤(3)中筛余量是指物料过筛后剩余的质量。实施例3本实施例的新型道路钢渣水泥按以下步骤制备：(1)原料称取：分别称取70kg水泥熟料、21kg钢渣、5.4kg矿渣、4.1kg石膏和0.4kg混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛，得到破碎后的原料；(3)研磨：将步骤(2)得到的破碎后的原料中的水泥熟料用小磨研磨后，过80μm方孔筛，筛余量为5kg；除水泥熟料外的破碎后的原料用小磨研磨60min；混合均匀，即得到本专利技术的新型道路钢渣水泥；步骤(3)中筛余量是指物料过筛后剩余的质量。实施例4本实施例的新型道路钢渣水泥按以下步骤制备：(1)原料称取：分别称取69kg水泥熟料、22kg钢渣、4.6kg矿渣、4.5kg石膏和0.55kg混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛，得到破碎后的原料；(3)研磨：将步骤(2)得到的破碎后的原料中的水泥熟料用小磨研磨后，过80μm方孔筛，筛余量为6.2kg；除水泥熟料外的破碎后的原料用小磨研磨40min；混合均匀，即得到本专利技术的新型道路钢渣水泥；步骤(3)中筛余量是指物料过筛后剩余的质量。实施例5本实施例的新型道路钢渣水泥按以下步骤制备：(1)原料称取：分别称取72kg水泥熟料、18kg钢渣、5.2kg矿渣、4.9kg石膏和0.6kg混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型道路钢渣水泥，其特征在于：所述钢渣水泥按照质量份数包括：68～72份水泥熟料、18～22份钢渣、4.6～5.4份矿渣、4.1～4.8份石膏和0.4～0.6份混凝土激化剂。

【技术特征摘要】
1.一种新型道路钢渣水泥，其特征在于：所述钢渣水泥按照质量份数包括：68～72份水泥熟料、18～22份钢渣、4.6～5.4份矿渣、4.1～4.8份石膏和0.4～0.6份混凝土激化剂。2.根据权利要求1所述的新型道路钢渣水泥，其特征在于：所述钢渣水泥按照质量份数包括：69～71份水泥熟料、19～21份钢渣、4.8～5.2份矿渣、4.3～4.7份石膏和0.45～0.55份混凝土激化剂。3.根据权利要求2所述的新型道路钢渣水泥，其特征在于：所述钢渣水泥按照质量份数包括：70份水泥熟料、20份钢渣、5份矿渣、4.5份石膏和0.5份混凝土激化剂。4.根据权利要求1-3中任意一项权利要求所述的新型道路钢渣水泥，其特征在于：所述钢渣水泥还包括表面活性剂。5.一种新型道路钢渣水泥的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括以下步骤：(1)原料称取：按照质量份数分别称取68～72份水泥熟料、18～22份钢渣、4.6～5.4份矿渣、4.1～4.8份石膏和0.4～0.6份混凝土激化剂；(2)原料破碎：将步骤(1)称取的原料分别破碎后分别过2mm筛，得到破碎后的原料；(3)研磨：将步骤(2)得到的破碎后...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，武文秀，张帅，黄士周，范明霞，刘娜，
申请(专利权)人：河北长大交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13