一种弯道预警系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种弯道预警系统和方法，其中，该系统包括：预警服务器、与预警服务器进行数据交互的预警信息展示设备和车辆检测模块；车辆检测模块，埋设在弯道出入口处预设的车辆检测区域内，用于获取进入弯道的车辆的车辆检测数据，并将车辆检测数据发送到预警服务器；所述预警服务器，用于接收车辆检测模块发送的车辆检测数据，根据车辆检测数据生成预警信息，并将预警信息发送到所述预警信息展示设备；预警信息展示设备，用于接收并向驶入弯道的车辆展示预警服务器发送的预警信息。通过本发明专利技术实施例提供的一种弯道预警系统和方法，尽可能降低车辆经过弯道时的安全隐患。

Curve warning system and method

The invention provides a corner warning system and method, wherein, the system comprises: a warning information display device and vehicle warning server, data exchange server and warning detection module; the module of vehicle detection, vehicle detection area buried in the bend at the entrance to the default, for vehicle detection and data acquisition into the corner of the vehicle then, the vehicle detection data sent to the server the server warning; warning for vehicle detection, vehicle detection data receiving module to send the warning information based on vehicle detection data is generated, and then send the warning information to the early warning information display equipment; early warning information display device, for receiving and displaying the warning information to the server sends a warning in turn the vehicle. The utility model relates to a curve warning system and method provided by an embodiment of the invention, which can reduce the potential safety hazard of the vehicle when passing through the curve.

【技术实现步骤摘要】
一种弯道预警系统和方法
本专利技术涉及数据处理
，具体而言，涉及一种弯道预警系统和方法。
技术介绍
目前，山区公路的弯道和城市道路的急转弯处，通常会存在山体、房屋等物体遮挡，这些遮挡物往往会造成司机的视线盲区，导致车辆在进入上述此类弯道时很难判断对向是否有车辆、行人以及其他障碍物存在。进而容易造成交通事故的发生。所以，需要向进入弯道的车辆提示弯道的车辆行驶情况。相关技术中，在弯道处安装凸面反射镜，以增加驶入弯道车辆的驾驶员在弯道的视线区域，使驾驶员可以通过凸面反射镜观察行驶方向上弯道的车辆行驶情况。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：凸面反射镜的镜面面积较小，导致驾驶员通过凸面反射镜观察弯道的车辆行驶情况时视线区域也非常有限，不能清楚完整地对弯道情况进行观察，容易造成安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种弯道预警系统和方法，尽可能降低车辆经过弯道时的安全隐患。第一方面，本专利技术实施例提供了一种弯道预警系统，包括：预警服务器、与所述预警服务器进行数据交互的预警信息展示设备和车辆检测模块；所述车辆检测模块，埋设在弯道出入口处预设的车辆检测区域内，用于获取进入所述弯道的车辆的车辆检测数据，并将所述车辆检测数据发送到所述预警服务器，所述车辆检测数据包括：车辆出入车辆检测区域的时间；所述预警服务器，用于接收所述车辆检测模块发送的车辆检测数据，根据所述车辆检测数据生成预警信息，并将所述预警信息发送到所述预警信息展示设备；所述预警信息展示设备，用于接收并向驶入弯道的车辆展示所述预警服务器发送的所述预警信息。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述车辆检测模块，包括：设置在所述弯道各车道内的主检测器和从检测器；所述主检测器，埋设在所述车辆检测区域中靠近来车方向的位置；所述从检测器，相对所述主检测器已预定间距埋设在所述车辆检测区域中远离所述来车方向的位置；所述主检测器，用于检测进入所述车辆检测区域车辆的驶入车辆检测区域时间，通过所述驶入车辆检测区域时间和预存的主检测器标识生成第一车辆信息，并将所述第一车辆信息发送给所述预警服务器；所述从检测器，用于检测离开所述车辆检测区域车辆的驶离车辆检测区域时间，通过检测到的驶离车辆检测区域时间和预存的检测器标识生成第二车辆信息，并将所述第二车辆信息发送给所述预警服务器。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述主检测器和所述从检测器还设置在所述弯道中各相邻车道间的车道线上。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：当接收到主检测器发送的第一车辆信息时，所述预警服务器用于：根据预先设置的主检测器和从检测器的关联关系表以及接收到的所述主检测器标识，确定所述主检测器标识对应主检测器所关联的从检测器；当监测到所述主检测器标识对应主检测器所关联的从检测器发送的第二车辆信息时，根据第一车辆信息和第二车辆信息中记载的所述驶入车辆检测区域时间、所述驶离车辆检测区域时间、所述主检测器标识和所述从检测器标识确定车辆行驶状态；根据车辆行驶状态生成预警信息，并将所述预警信息发送到所述预警信息展示设备。第二方面，本专利技术实施例还提供一种应用上述弯道预警系统的弯道预警方法，包括：接收车辆检测模块发送的车辆检测数据，并根据所述车辆检测数据确定车辆行驶状态，其中，所述车辆检测数据包括：车辆出入车辆检测区域的时间，所述车辆行驶状态包括：超速状态和/或拥堵状态；根据所述车辆行驶状态生成预警信息，并将所述预警信息发送到预警信息展示设备。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中：所述接收车辆检测模块发送的车辆检测数据，并根据所述车辆检测数据确定车辆行驶状态，包括：接收主检测器发送的第一车辆信息，所述第一车辆信息包括：驶入车辆检测区域时间和预设的主检测器标识；根据预先设置的主检测器和从检测器的关联关系表以及接收到的所述主检测器标识，确定所述主检测器标识对应主检测器所关联的从检测器；当监测到所述检测器标识对应主检测器所关联的从检测器发送的第二车辆信息时，根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息中记载的所述驶入车辆检测区域时间、驶离车辆检测区域时间、所述主检测器标识和从检测器标识确定车辆行驶状态。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中：所述根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息中记载的所述驶入车辆检测区域时间、所述驶离车辆检测区域时间、所述主检测器标识和所述从检测器标识确定车辆行驶状态，包括：根据预存的检测器位置信息，计算所述主检测器标识对应的主检测器和所述从检测器标识对应的从检测器之间的距离；通过计算得到的距离、所述驶入车辆检测区域时间和所述驶离车辆检测区域时间，计算车辆通过所述车辆检测区域的车辆速度；当确定所述车辆速度大于预设速度阈值时，确定进入弯道的车辆处于超速状态。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中：通过计算得到的距离、所述驶入车辆检测区域时间和所述驶离车辆检测区域时间，计算车辆通过所述车辆检测区域的车辆速度，包括：从所述驶入车辆检测区域时间和所述驶离车辆检测区域时间中确定车辆的车头驶入车辆检测区域时间、车尾驶入车辆检测区域时间、车头驶离车辆检测区域时间和车尾驶离车辆检测区域时间；计算车头驶离车辆检测区域时间与车头驶入车辆检测区域时间的差值，得到第一通过时间；计算车尾驶离车辆检测区域时间与车尾驶入车辆检测区域时间的差值，得到第二通过时间；计算所述第一通过时间和所述第二通过时间的车辆通过时间均值；通过确定的距离和计算得到的所述车辆通过时间均值，计算进入所述弯道的车辆通过所述车辆检测区域的车辆速度。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中：所述接收车辆检测模块发送的车辆检测数据，并根据所述车辆检测数据确定车辆行驶状态，还包括：当获取到所述车辆检测区域内所述主检测器发送的第一车辆信息时，判断在预设时长是否接收到与所述主检测器关联的从检测器发出的第二车辆信息；如果否，则确定弯道处于拥堵状态。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式，其中：所述根据所述车辆行驶状态生成预警信息，并将所述预警信息发送到所述预警信息展示设备，包括：当确定进入弯道的车辆处于超速状态时，生成超速状态预警信息；当确定所述弯道处于拥堵状态时，生成拥堵状态预警信息；将生成的所述超速状态预警信息或者所述拥堵状态预警信息发送到所述预警信息展示设备进行展示。本专利技术实施例提供的一种弯道预警系统和方法，通过车辆检测模块检测进入弯道的车辆得到的车辆检测信息，预警服务器根据车辆检测信息得到预警信息，并将预警信息通过预警信息展示设备进行展示，与相关技术中使驾驶员通过弯道处的安装凸面反射镜观察行驶方向上弯道的车辆行驶情况相比，无需驾驶员对弯道的车辆行驶情况进行观察，只要根据预警信息的提示就可以保证车辆通过弯道的安全性，降低了车辆经过弯道时的安全隐患。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯道预警系统，其特征在于，包括：预警服务器、与所述预警服务器进行数据交互的预警信息展示设备和车辆检测模块；所述车辆检测模块，埋设在弯道出入口处预设的车辆检测区域内，用于获取进入所述弯道的车辆的车辆检测数据，并将所述车辆检测数据发送到所述预警服务器，所述车辆检测数据包括：车辆出入车辆检测区域的时间；所述预警服务器，用于接收所述车辆检测模块发送的车辆检测数据，根据所述车辆检测数据生成预警信息，并将所述预警信息发送到所述预警信息展示设备；所述预警信息展示设备，用于接收并向驶入弯道的车辆展示所述预警服务器发送的所述预警信息。

【技术特征摘要】
1.一种弯道预警系统，其特征在于，包括：预警服务器、与所述预警服务器进行数据交互的预警信息展示设备和车辆检测模块；所述车辆检测模块，埋设在弯道出入口处预设的车辆检测区域内，用于获取进入所述弯道的车辆的车辆检测数据，并将所述车辆检测数据发送到所述预警服务器，所述车辆检测数据包括：车辆出入车辆检测区域的时间；所述预警服务器，用于接收所述车辆检测模块发送的车辆检测数据，根据所述车辆检测数据生成预警信息，并将所述预警信息发送到所述预警信息展示设备；所述预警信息展示设备，用于接收并向驶入弯道的车辆展示所述预警服务器发送的所述预警信息。2.根据权利要求1所述的弯道预警系统，其特征在于，所述车辆检测模块，包括：设置在所述弯道各车道内的主检测器和从检测器；所述主检测器，埋设在所述车辆检测区域中靠近来车方向的位置；所述从检测器，相对所述主检测器已预定间距埋设在所述车辆检测区域中远离所述来车方向的位置；所述主检测器，用于检测进入所述车辆检测区域车辆的驶入车辆检测区域时间，通过所述驶入车辆检测区域时间和预存的主检测器标识生成第一车辆信息，并将所述第一车辆信息发送给所述预警服务器；所述从检测器，用于检测离开所述车辆检测区域车辆的驶离车辆检测区域时间，通过检测到的驶离车辆检测区域时间和预存的检测器标识生成第二车辆信息，并将所述第二车辆信息发送给所述预警服务器。3.根据权利要求2所述的弯道预警系统，其特征在于，所述主检测器和所述从检测器还设置在所述弯道中各相邻车道间的车道线上。4.根据权利要求2所述的弯道预警系统，其特征在于，当接收到主检测器发送的第一车辆信息时，所述预警服务器用于：根据预先设置的主检测器和从检测器的关联关系表以及接收到的所述主检测器标识，确定所述主检测器标识对应主检测器所关联的从检测器；当监测到所述主检测器标识对应主检测器所关联的从检测器发送的第二车辆信息时，根据第一车辆信息和第二车辆信息中记载的所述驶入车辆检测区域时间、所述驶离车辆检测区域时间、所述主检测器标识和所述从检测器标识确定车辆行驶状态；根据车辆行驶状态生成预警信息，并将所述预警信息发送到所述预警信息展示设备。5.一种应用权利要求1-4任一项所述的弯道预警系统的弯道预警方法，其特征在于，包括：接收车辆检测模块发送的车辆检测数据，并根据所述车辆检测数据确定车辆行驶状态，其中，所述车辆检测数据包括：车辆出入车辆检测区域的时间，所述车辆行驶状态包括：超速状态和/或拥堵状态；根据所述车辆行驶状态生成预警信息，并将所述预警信息发送到预警信息展示设备。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述接收车辆检测模块发送的车辆检测数据，并根据所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，管伟旭，
申请(专利权)人：迈锐数据北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11