一种交通数据处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种交通数据处理装置，其中，该交通数据处理装置，包括：交通数据采集模块、交通数据分析处理模块、空气开关和AC‑DC电源模块；交通数据采集模块与交通数据分析处理模块连接；AC‑DC电源模块，分别与交通数据采集模块、交通数据分析处理模块、以及空气开关连接；空气开关与220V交流电源连接。通过本实用新型专利技术实施例提供的交通数据处理装置，可以提高交通数据测量的时效性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通数据处理装置
本技术涉及信息处理
，具体而言，涉及一种交通数据处理装置。
技术介绍
目前，随着全国城市建设步伐的加快，道路和车辆基数越发庞大，算上老旧改造项目，城市交通压力巨大，为了缓解交通压力，需要对道路车流进行疏导。相关技术中，需要通过人为测量交通数据，并将测量到的交通数据输入计算设备中进行交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化的分析处理，并根据分析处理的结果疏导道路的车流。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：通过人为测量交通数据，进行交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化的分析处理，导致操作比较繁琐，效率较低，而且交通数据实时性很强，人为测量数据往往不能体现当前的交通数据，时效性较差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种交通数据处理装置，以提高交通数据测量的时效性。第一方面，本技术实施例提供了一种交通数据处理装置，包括：交通数据采集模块、交通数据分析处理模块、空气开关和AC-DC电源模块；所述交通数据采集模块与所述交通数据分析处理模块连接；所述AC-DC电源模块，分别与所述交通数据采集模块、所述交通数据分析处理模块、以及所述空气开关连接；所述空气开关与220V交流电源连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述交通数据采集模块，包括：信号采集单元和车辆检测单元；所述信号采集单元和所述车辆检测单元分别通过CAN总线与交通数据分析处理模块连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述交通数据采集模块，还包括：RS232串口-CAN转换器；所述车辆检测单元，设置有与所述RS232串口-CAN转换器连接的RS232串口；所述车辆检测单元通过RS232串口与所述CAN总线连接，并通过所述CAN总线与所述交通数据分析处理模块连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述交通数据分析处理模块，包括：排队单元板；所述排队单元板，通过所述CAN总线分别与所述信号采集单元和所述车辆检测单元连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：所述交通数据分析处理模块，还包括：信号性能评估板；所述信号性能评估板，通过CAN总线分别与所述信号采集单元和所述车辆检测单元连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述交通数据分析处理模块，还包括：数据管理卡；所述数据管理卡，通过所述CAN总线分别与所述信号采集单元、所述车辆检测单元、所述排队单元板、以及所述信号性能评估板连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：交通路口数据库；所述交通路口数据库，通过无线通信模块与所述数据管理卡连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：展示平台；所述展示平台，与所述交通路口数据库连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中：连接器和信号隔离板；所述信号采集单元还通过所述连接器与所述信号隔离板连接；所述信号隔离板与所述交通信号灯的信号机连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中：开关指示灯；所述开关指示灯，与所述AC-DC电源模块连接。本技术实施例提供的交通数据处理装置，通过设置交通数据采集模块实时采集道路的交通数据，与相关技术中通过人为测量交通数据相比，无需人工测量，操作简单，提高了交通数据采集的效率，而且通过实时采集的交通数据进行交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化的分析处理，可以提高交通状态模型、交通拥堵评估以及信号控制优化的准确性。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例所提供的一种交通数据处理装置的概括结构示意图；图2示出了本技术实施例所提供的一种交通数据处理装置的具体结构示意图；图3示出了本技术实施例所提供的交通数据处理装置中，向车辆检测单元反馈实时路况信息的车线检测器、分车道检测器和路段检测器在道路上设置的示意图；图4示出了本技术实施例所提供的交通数据处理装置中，展示平台与上述交通路口数据库使用的服务器的结构示意图。图标：100-交通数据采集模块；110-交通数据分析处理模块；102-信号采集单元；104-车辆检测单元；106-RS232串口-CAN转换器；112-排队单元板；114-数据管理卡；116-信号性能评估板；120-交通路口数据库；122-无线通信模块；124-展示平台；130-空气开关；140-AC-DC电源模块；150-连接器；160-信号隔离板；170-开关指示灯；200-服务器；201-存储器；202-处理器；203-网络模块；221-操作系统；222-服务模块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前，需要通过人为测量交通数据，并将测量到的交通数据输入计算设备中进行交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化的分析处理，并根据分析处理的结果疏导道路的车流。通过人为测量交通数据，进行交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化的分析处理，导致操作比较繁琐，效率较低，而且交通数据实时性很强，人为测量数据往往不能体现当前的交通数据，时效性较差基于此，本申请提供的一种交通数据处理装置。需要注意的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。另外，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通数据处理装置，其特征在于，包括：交通数据采集模块、交通数据分析处理模块、空气开关和AC‑DC电源模块；所述交通数据采集模块与所述交通数据分析处理模块连接；所述AC‑DC电源模块，分别与所述交通数据采集模块、所述交通数据分析处理模块、以及所述空气开关连接；所述空气开关与220V交流电源连接。

【技术特征摘要】
1.一种交通数据处理装置，其特征在于，包括：交通数据采集模块、交通数据分析处理模块、空气开关和AC-DC电源模块；所述交通数据采集模块与所述交通数据分析处理模块连接；所述AC-DC电源模块，分别与所述交通数据采集模块、所述交通数据分析处理模块、以及所述空气开关连接；所述空气开关与220V交流电源连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述交通数据采集模块，包括：信号采集单元和车辆检测单元；所述信号采集单元和所述车辆检测单元分别通过CAN总线与交通数据分析处理模块连接。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述交通数据采集模块，还包括：RS232串口-CAN转换器；所述车辆检测单元，设置有与所述RS232串口-CAN转换器连接的RS232串口；所述车辆检测单元通过RS232串口与所述CAN总线连接，并通过所述CAN总线与所述交通数据分析处理模块连接。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述交通数据分析处理模块，包括：排队单元板；所述排队单元板，通过所述CAN总线分别与所述信号采...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，郭禹，索建飞，
申请(专利权)人：迈锐数据北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11