一种可调型钢管专用运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调型钢管专用运输车，包括底座和置于其上的第一弧形底板和第二弧形底板，所述第一弧形底板通过高度调节机构与所述底座连接，所述第二弧形底板通过驱动机构与所述底座滑动连接，所述第一弧形底板和所述第二弧形底板的轴线相互平行，且所述第二弧形底板的滑动方向与所述第一弧形底板的轴线平行，所述底座上还设有缓冲垫块。本实用新型专利技术所述的一种可调型钢管专用运输车，通过对底板的调节使钢管在装卸过程中能够快速方便的完成，提高工作人员的工作效率，且能够一次性完成更多钢管的运输，实用性较强，提高了运输的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调型钢管专用运输车
本技术属于钢管运输设备领域，尤其是涉及一种可调型钢管专用运输车。
技术介绍
钢的应用在我们日常生活中随处可见，各个领域中所使用的钢制品大部分都是从其原材料带钢的进一步的生产加工转化而成，钢管也属于其中的一种，钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材，用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工，用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用，钢管被广泛应用于各个行业，尤其随着我国工业化的程度逐渐提高，钢管的产量也在逐年递增，对钢管的加工厂家来说，生产量的提高同时就要求各个相关环节效率的提升，对于将钢管生产完成后长距离的转运入库或出库转运至货车处，运输车的使用时必不可少的，但目前使用的运输车虽然对普通的运输车做了改进，使其适用于钢管的运输，但是就现有的钢管运输车而言，随着产量的提升，已不适用于钢管的高效快速运输。针对此种情况，本技术提出了一种可调型钢管专用运输车，在一次性完成更多钢管运输的同时提高了工作效率，实用性较强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调型钢管专用运输车，其特征在于：包括底座(2)和置于其上的第一弧形底板(10)和第二弧形底板(12)，所述第一弧形底板(10)通过高度调节机构与所述底座(2)连接，所述第二弧形底板(12)通过驱动机构(4)与所述底座(2)滑动连接，所述第一弧形底板(10)和所述第二弧形底板(12)的轴线相互平行，且所述第二弧形底板(12)的滑动方向与所述第一弧形底板(10)的轴线平行，所述底座(2)上还设有缓冲垫块(3)。

【技术特征摘要】
1.一种可调型钢管专用运输车，其特征在于：包括底座(2)和置于其上的第一弧形底板(10)和第二弧形底板(12)，所述第一弧形底板(10)通过高度调节机构与所述底座(2)连接，所述第二弧形底板(12)通过驱动机构(4)与所述底座(2)滑动连接，所述第一弧形底板(10)和所述第二弧形底板(12)的轴线相互平行，且所述第二弧形底板(12)的滑动方向与所述第一弧形底板(10)的轴线平行，所述底座(2)上还设有缓冲垫块(3)。2.根据权利要求1所述的一种可调型钢管专用运输车，其特征在于：所述高度调节机构包括对称设置的液压缸(11)，所述液压缸(11)上的液压杆的顶部与所述第一弧形底板(10)固定连接，所述液压杆的轴线与所述底座(2)的上表面垂直。3.根据权利要求2所述的一种可调型钢管专用运输车，其特征在于：所述驱动机构(4)包括电动机(401)和与其输出轴同轴心连接的减速器(402)，所述减速器(402)的另一端同轴心连接有丝杠(404)，所述丝杠(404)的另一端通过固定座(405)将其固定在所述底座(2)上，所述丝杠(404)上滑动配合有螺母(403)，所述螺母(403)的顶端固定有橡胶弹簧(5)，所述第二弧形底板(12)固定在所述橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭三强，
申请(专利权)人：天津博宇钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12