一种轨道探伤小车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种轨道探伤小车，解决了现有技术中因技术的限制造成轨道检测的检测成本和人工成本增加的问题；包括用于进行整体支撑的车架；用于进行控制的第一控制部，设置在车架上的一端；用于在控制部的控制下进行轨道探伤的探伤部，设置在车架上，并与第一控制部连接；用于带动整体动作的驱动部，设置在车架上，并与第一控制部连接；本实用新型专利技术提出的能够实现匀速的运动，进而获取的探伤数据更为准确，并可在探伤的过程中及西宁设备的半圆，进而在保证探伤效率的同时降低人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道探伤小车
本技术涉及探伤领域，特别是指一种轨道探伤小车。
技术介绍
轨道探伤是将探伤所需的设备置于轨道上，通过探伤设备对轨道极性检测，进而获取轨道的情况，常用于轨道疲劳检测；现有技术中，轨道运输和轨道检测时，采用的是人工运输或人工检测的方式，即通过人工的方式推动检测设备，然后由于人工推设备时不能保持匀速前进，造成测量数据不准确，需要重新进行测量，且在实际的检测过程中，常会用到一些设备，而所使用的设备均是通过人工的方式进行搬运，进而造成轨道检测的检测成本和工人成本的增加。
技术实现思路
本技术提出一种轨道探伤小车，解决了现有技术中因技术的限制造成轨道检测的检测成本和人工成本增加的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种轨道探伤小车，包括：用于进行整体支撑的车架；用于进行控制的第一控制部，设置在车架上的一端；用于在控制部的控制下进行轨道探伤的探伤部，设置在车架上，并与第一控制部连接；用于带动整体动作的驱动部，设置在车架上，并与第一控制部连接。作为进一步的技术方案，第一控制部包括：第一支撑台，设置在车架上；第一座椅，设置在第一支撑台上；第一控制台，设置在第一支撑台上。作为进一步的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道探伤小车，其特征在于，包括：用于进行整体支撑的车架(1)；用于进行控制的第一控制部(2)，设置在所述车架(1)上的一端；用于在所述控制部的控制下进行轨道探伤的探伤部(3)，设置在所述车架(1)上，并与所述第一控制部(2)连接；用于带动整体动作的驱动部(4)，设置在所述车架(1)上，并与所述第一控制部(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道探伤小车，其特征在于，包括：用于进行整体支撑的车架(1)；用于进行控制的第一控制部(2)，设置在所述车架(1)上的一端；用于在所述控制部的控制下进行轨道探伤的探伤部(3)，设置在所述车架(1)上，并与所述第一控制部(2)连接；用于带动整体动作的驱动部(4)，设置在所述车架(1)上，并与所述第一控制部(2)连接。2.如权利要求1所述的轨道探伤小车，其特征在于，所述第一控制部(2)包括：第一支撑台(21)，设置在所述车架(1)上；第一座椅(22)，设置在所述第一支撑台(21)上；第一控制台(23)，设置在所述第一支撑台(21)上。3.如权利要求2所述的轨道探伤小车，其特征在于，所述第一控制部(2)还包括：第一辅助支撑台(24)，设置在所述车架(1)上；第一缓冲挡板，设置在所述第一支撑台(21)上；第一照明装置(26)，设置在所述第一缓冲板(25)两侧。4.如权利要求1所述的轨道探伤小车，其特征在于，还包括：用于进行控制的第二控制部(5)，设置在所述车架(1)上的另一端。5.如权利要求4所述的轨道探伤小车，其特征在于，所述第二控制部(5)包括：第二支撑台(51)，设置在所述车架(1)上；第二座椅(52)，设置在所述第二支撑台(51)上；第二控制台，设置在所述第二支撑台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，许海光，王玉飞，蔡付文，郭晋法，
申请(专利权)人：北京燕宏达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11