轨道探伤仪和具有轨道探伤仪的探伤车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道探伤仪，涉及轨道探测的技术领域，包括抬升装置、支撑装置和探伤轮；支撑装置的一端与抬升装置连接，支撑装置的另一端与探伤轮连接，抬升装置按压或者抬起支撑装置的一端，能够使支撑装置另一端的探伤轮远离轨道或者与轨道接触。解决了现有技术中，在转运探伤仪的过程中，探伤轮需要不断与地面或轨道接触，容易造成磨损的技术问题，达到了不使用探伤轮时，对探伤轮进行支撑保护的技术效果。本实用新型专利技术还提供一种探伤车，所述探伤车连接所述的轨道探伤仪。解决了现有技术中的探伤车不能及时保护探伤轮，造成探伤轮磨损的技术问题，达到了保护探伤轮不被磨损，准确探伤轨道的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道探伤仪和具有轨道探伤仪的探伤车
本技术涉及轨道探测的
，尤其是涉及一种轨道探伤仪和具有轨道探伤仪的探伤车。
技术介绍
轨道探伤是指，利用探伤设备对钢轨的轨头和轨腰位置的疲劳缺陷和焊接缺陷进行检测，所检测的内容包括轨道擦伤、轨头压溃、轨底锈蚀和月牙掉块等，当所述探伤设备在轨道上滑行时，就能够对钢轨的伤损信号、里程信号和线路特征信号进行记录，检测人员根据探伤设备所记录的信息，能够快速的确定轨道伤损的位置，以及伤损的大小，并且还可以确定出轨道伤损的线路里程，采用上述轨道探测方法，可以及时发现轨道伤损位置，并及时修理，以确保列车在完好无损的轨道上安全行驶，从而避免出现不必要的安全事故。在进行轨道探伤时，工作人员需要将探伤仪搬运至轨道上，使探伤轮在轨道上滑行，才能对轨道进行准确探伤，在搬运探伤仪的过程中，由于探伤仪的重量比较沉，需要多名工作人员搬运，为了节省力气，就会利用探伤轮使探伤仪在地面上滑行，但是这样增加了探伤轮的使用次数，工作人员在对轨道进行探伤作业时，探伤轮需要一直与轨道接触，探伤完毕后，需要转运探伤仪，为了节省人力，工作人员会利用探伤轮与轨道之间的滑动推动探伤仪，这样就使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道探伤仪，其特征在于，包括：抬升装置(11)、支撑装置(12)和探伤轮(13)；所述支撑装置(12)的一端与抬升装置(11)连接，所述支撑装置(12)的另一端与探伤轮(13)连接，所述抬升装置(11)按压或者抬起支撑装置(12)的一端，能够使支撑装置(12)另一端的探伤轮(13)接触轨道或者与轨道脱离；所述抬升装置(11)包括第一支撑架(111)、第二支撑架(112)、支撑块(113)和拉杆(114)；所述拉杆(114)的一端连接第一支撑架(111)，所述拉杆(114)的另一端连接第二支撑架(112)，所述支撑块(113)的一端连接在第一支撑架(111)上，所述支撑块(113)的另一端以...

【技术特征摘要】
1.一种轨道探伤仪，其特征在于，包括：抬升装置(11)、支撑装置(12)和探伤轮(13)；所述支撑装置(12)的一端与抬升装置(11)连接，所述支撑装置(12)的另一端与探伤轮(13)连接，所述抬升装置(11)按压或者抬起支撑装置(12)的一端，能够使支撑装置(12)另一端的探伤轮(13)接触轨道或者与轨道脱离；所述抬升装置(11)包括第一支撑架(111)、第二支撑架(112)、支撑块(113)和拉杆(114)；所述拉杆(114)的一端连接第一支撑架(111)，所述拉杆(114)的另一端连接第二支撑架(112)，所述支撑块(113)的一端连接在第一支撑架(111)上，所述支撑块(113)的另一端以一端为圆心旋转，以使支撑块(113)的另一端卡合或者释放拉杆(114)的一端；所述支撑装置(12)包括第三支撑架(121)和支撑轮(122)；所述第三支撑架(121)的一端与第二支撑架(112)连接，所述第三支撑架(121)的另一端连接支撑轮(122)。2.根据权利要求1所述的轨道探伤仪，其特征在于，所述第一支撑架(111)与第二支撑架(112)之间连接压紧装置(14)，所述压紧装置(14)对支撑装置(12)进行压紧，以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，王玉飞，蔡付文，李文义，
申请(专利权)人：北京燕宏达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11