一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具，包括可与轮毂相连的中空结构的导向套和可插接于该导向套内并可与压装机相连的压块，导向套包括可引导压块将挡圈压入到位的中空的导向部和位于该导向部下部并与其相连的定位部，导向部的内壁设有直径自下而上逐渐增大的第一锥形面，在定位部的内壁设有直径自下而上逐渐减小的第二锥形面，第一锥形面的最小直径小于第二锥形面的最小直径，并且，在第二锥形面顶部与第一锥形面底部之间的衔接处形成一个环形定位面。本实用新型专利技术结构简单，充分利用生产流水线上的压装机实现在线装配孔用挡圈，有效提高了生产效率，降低了生产成本。

A power assembly auxiliary engine retainer hole

The utility model discloses a after engine hole assembly aids ring, which comprises a hollow structure and connected to the hub of the guide sleeve and can be inserted into the guide sleeve and pressing machine connected to the block, the guide sleeve comprises a guide block positioning ring is pressed into the hollow guide department in place and is located in the lower guide part and connected with the first guide part, a conical surface is arranged on the internal wall diameter increases gradually from bottom to top, with second conical surface diameter decreases gradually from bottom to top in the inner walls of the positioning portion of the first conical surface minimum diameter of less than second of the minimum diameter of cone, and connection between the second cone the top and bottom of the first conical surface form an annular positioning surface. The utility model has the advantages of simple structure, full use of the press mounting device on the production line and the retainer ring for the on-line assembly hole, thereby effectively improving the production efficiency and reducing the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具
本技术涉及发动机装配
，更具体地说，它涉及一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具。
技术介绍
在柴油机的装配过程中，对于Q430孔用挡圈的装配，通常采用的方法是使用尖嘴钳将挡圈装配到齿轮轮毂中。由于该挡圈弹性比较大，需要操作者用较大的力才能夹紧挡圈，造成挡圈装配劳动强度大、节拍长的问题，同时，当尖嘴钳夹紧挡圈时，由于挡圈本身的弹性较大并且着力点小，导致在安装过程中极易造成挡圈打滑飞出，存在砸到人的隐患，并且，企业的生产批量较大，传统的装配方法已无法满足企业的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，操作简便，可实现快速装配后取力发动机孔用挡圈的装配辅具。本技术的技术方案是这样的：一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具，包括可与轮毂相连的中空结构的导向套和可插接于该导向套内并可与压装机相连的压块，所述的导向套包括可引导所述压块将挡圈压入到位的中空的导向部和位于该导向部下部并与其相连的定位部，所述的导向部内壁设有直径自下而上逐渐增大的第一锥形面，所述的定位部内壁设有直径自下而上逐渐减小的第二锥形面，所述第一锥形面的最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具，其特征在于，包括可与轮毂(1)相连的中空结构的导向套(2)和可插接于该导向套(2)内并可与压装机相连的压块(3)，所述的导向套(2)包括可引导所述压块(3)将挡圈(4)压入到位的中空的导向部(21)和位于该导向部(21)下部并与其相连的定位部(22)，所述的导向部(21)内壁设有直径自下而上逐渐增大的第一锥形面(23)，所述的定位部(22)内壁设有直径自下而上逐渐减小的第二锥形面(24)，所述第一锥形面(23)的最小直径小于第二锥形面(24)的最小直径，并且，在所述第二锥形面(24)顶部与所述第一锥形面(23)底部之间的衔接处形成一个环形定位面(25)。

【技术特征摘要】
1.一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具，其特征在于，包括可与轮毂(1)相连的中空结构的导向套(2)和可插接于该导向套(2)内并可与压装机相连的压块(3)，所述的导向套(2)包括可引导所述压块(3)将挡圈(4)压入到位的中空的导向部(21)和位于该导向部(21)下部并与其相连的定位部(22)，所述的导向部(21)内壁设有直径自下而上逐渐增大的第一锥形面(23)，所述的定位部(22)内壁设有直径自下而上逐渐减小的第二锥形面(24)，所述第一锥形面(23)的最小直径小于第二锥形面(24)的最小直径，并且，在所述第二锥形面(24)顶部与所述第一锥形面(23)底部之间的衔接处形成一个环形定位面(25)。2.根据权利要求1所述的一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具，其特征在于，所述第一锥形面(23)上端的环形开口面作为预装挡圈(4)的预装端面(26)，下端的环形开口面作为压入挡圈(4)的压入端面(27)。3.根据权利要求2所述的一种后取力发动机孔用挡圈的装配辅具，其特征在于，所述预装端面(26)的内径与挡圈(4)自然状态下的外径相适配，并且，所述压入端面(27)的内径与挡圈安装入孔(5)的内径相适配。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪祥超，梁业，谭洪波，李允，汪小强，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45