电控可变压缩比和喷油位置的发动机制造技术

本发明专利技术提出一种电控可变压缩比和喷油位置的发动机，解决了现有技术中不同发动机负荷的统一压缩比问题。本发明专利技术的技术方案是这样实现的：一种电控可变压缩比和喷油位置的发动机，包括：汽缸头、电机、可变压缩活塞，可变压缩活塞安装在汽缸头的燃烧室处并与电机连接，车载ECU控制电机使得发动机低负载运转时的所述压缩比与发动机中负载和高负载运转时的压缩比完全不同，实现不同压缩比的状态下喷油位置也跟随着变化，以满足不同发动机负载和不同发动机转速时的不同压缩比与不同喷油位置，从而提高燃油的燃烧效率来提升发动机的功率与动力。

Electronically controlled variable compression ratio and injection position of the engine

The invention provides an engine with an electronically controlled variable compression ratio and an injection position, which solves the problem of a unified compression ratio of different engine loads in the prior art. The technical scheme of the invention is: an electronically controlled variable compression ratio and fuel injection position of the engine, including cylinder head, motor, variable compression piston, variable compression piston is arranged in the combustion chamber of the cylinder head and is connected with a motor vehicle motor control ECU engine makes the low load operation of the compressor compared with engine load and high compression ratio when the load operation is completely different, to achieve the status of different compression ratio under the injection position also follow the change, to meet the different compression ratio and different injection position of different engine load and engine speed, thereby improving the combustion efficiency of fuel oil to enhance the power and power of the engine.

【技术实现步骤摘要】
电控可变压缩比和喷油位置的发动机
本专利技术涉及汽油发动机，特别是指一种可以根据发动机负载和转速而改变压缩比例的发动机。
技术介绍
发动机的压缩比是指做功活塞在汽缸内的行程与燃烧室的比例，压缩比越高，燃烧效率越好。但是压缩比越高，发动机的爆震越高，汽缸、活塞越容易敲缸而磨损。尤其是在高负载情况下，发动机的动力反而出现下降。随着汽油的标号越做越高，辛烷值的提高就是为了降低因压缩比高而产生的爆震，但是，其效果有限，其压缩比以马自达的创驰蓝天技术的发动机其压缩比也只能控制在13:1，当然同等发动机因地域汽油的提炼和制作工艺也导致创驰蓝天技术的发动机供给欧盟国家的压缩比提高到14:1的高压缩值。而现有为了防止爆震的加剧，通常的做法是在缸头处安装爆震传感器，当CPU检测到发动机产生爆震后，通过修正点火时间来降低爆震的继续，然而，爆震已经是发生，现有的手段只是把它控制防止加剧。经检索发现，可变压缩的专利授权量最多的为专利技术人：维亚内·拉比的电磁阀、螺杆、凸轮等20来件的相关申请；以及日产自动车的10几件相关申请尤其涉及改变做功活塞的上行位置；和丰田自动车的50几件相关申请尤其涉及改变膨胀比来减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控可变压缩比和喷油位置的发动机，包括：汽缸头、电机、可变压缩活塞，可变压缩活塞的中心伸出一伸缩杆，所述伸缩杆设计成外螺纹，伸缩杆600中心穿孔设计成喷油座，所述喷油座用于安装喷油嘴，电机700固定在汽缸头100上，所述伸缩杆600从汽缸头100的燃烧室往缸头方向穿过电机700插入缸头内。

【技术特征摘要】
2017.01.21 CN 20171004422121.一种电控可变压缩比和喷油位置的发动机，包括：汽缸头、电机、可变压缩活塞，可变压缩活塞的中心伸出一伸缩杆，所述伸缩杆设计成外螺纹，伸缩杆600中心穿孔设计成喷油座，所述喷油座用于安装喷油嘴，电机700固定在汽缸头100上，所述伸缩杆600从汽缸头100的燃烧室往缸头方向穿过电机700插入缸头内。2.如权利要求1所述的发动机，其中电机包括：转子、转轮及电磁线圈，转轮安装在转子上，转子套装在电磁线圈的外面。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部，
类型：发明
国别省市：福建,35