一种落料模具制造技术

本发明专利技术涉及一种落料模具，包括上模座、下模座、固定冲孔组件、压料板、弹簧、下模镶块及切换组件组；上模座与机床上台面固定连接；下模座与机床下台面固定连接；固定冲孔组件固定于上模座上，压料板与上模座活动连接；弹簧设置于压料板与上模座之间；下模镶块设置于下模座上；切换组件组设置于上模座上。本技术方案的落料模具，利用宽体、中体及窄体三个冲压件的共同特点，并针对其不同之处，利用气动切换原理，成功的实现了三个冲压件在一副落料模具上的生产，避免了传统技术方案中需要单独开发三副模具，才能进行冲压件的更换和生产，不但大幅度降低了成本，节约了资源，而且能够方便、快揵、安全地完成对三个冲压件的生产要求。

Blanking die

The invention relates to a blanking die, which comprises an upper die seat and a lower mould seat, fixed punching component, pressure plate, a spring, a lower die insert and switching components; the upper mould seat and the machine tool table is fixedly connected; the die holder with the machine under the table of fixed fixed connection; punching assembly is fixed on the upper die base on the pressure plate is connected with the upper die seat; spring is arranged between the pressure plate and the upper die seat; a lower die insert is arranged on the lower mould seat; switching components are arranged on the upper die seat. The blanking die of the technical proposal, the use of common characteristics, wide body and narrow body three stampings, and according to the differences in the use of pneumatic switch principle, to achieve the success of the three stampings in blanking die production, avoids the need to develop three separate mold of traditional technology in the scheme, can be replaced and the production of stamping parts, not only greatly reduces the cost, saves resources, but also convenient and fast Qian, safe completion of the production requirements of three stamping parts.

【技术实现步骤摘要】
一种落料模具
本专利技术属于模具
，特别是指一种落料模具。
技术介绍
一般在汽车冲压件上设计有较多的孔用于安装或穿过各种不同的部件，我们称之为安装孔、过孔等，对于形状较简单的冲压件一般通过落料冲孔、成形、整形修边等工序来完成，为节省成本，一般一个冲压件可以用在同一平台上的不同车型上，这样其上面的孔便需要满足各个车型的要求。现有技术中对同一造型的冲压件但需满足不同车型，需要在同一造型的冲压件上冲制不同状态的孔，这样便需要开发不同的落料模具来满足要求，这增加了车型的开发成本及使用成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种落料模具，以解决同一造型的冲压件在不同车型使用时，需要不同模具进行生产的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种落料模具，包括上模座、下模座、固定冲孔组件、压料板、弹簧、下模镶块及切换组件组；所述上模座与机床上台面固定连接；所述下模座与机床下台面固定连接；所述固定冲孔组件固定于所述上模座上，所述压料板与所述上模座活动连接；所述弹簧设置于所述压料板与所述上模座之间；所述下模镶块设置于所述下模座上；所述切换组件组设置于所述上模座上。所述切换组件组包括气动切换模夹、T型接头、软管、换向阀、速度控制阀及接头安装板；所述气动切换模夹的进气口通过T型接头及软管与换向阀出气口连接，所述气动切换模夹的出气口通过T型接头及软管与换向阀的排气口连接，所述换向阀的进气口通过管路与所述速度控制阀的出气口连接，所述速度控制阀的进气口通过管路与所述接头安装板的出气口连接。所述气动切换模夹包括模夹、气缸、推杆及连接轴；所述推杆的一端通过所述连接轴与所述气缸连接，所述推杆的另一端与所述模夹滑动配合，并与冲孔凸模活动抵接；所述冲孔凸模在所述推杆的作用下能够伸出所述模夹或缩回到所述模夹内。所述推杆与所述冲孔凸模相抵端设置有斜面。在所述模夹靠近所述气缸的一端设置有凹槽，所述推杆滑动设置于所述凹槽内。所述切换组件组至少为两组或两组以上，每组所述切换组件组中的模夹的数量可以相同也可以不相同。本专利技术的有益效果是：本技术方案的落料模具，利用宽体、中体及窄体三个冲压件的共同特点，并针对其不同之处，利用气动切换原理，成功的实现了三个冲压件在一副落料模具上的生产，避免了传统技术方案中需要单独开发三副模具，才能进行冲压件的更换和生产，不但大幅度降低了成本，节约了资源，而且能够方便、快揵、安全地完成对三个制件的生产要求，达到预期的目的。附图说明图1为落料线及产品正视图；图2为落料线及产品结构示意图；图3为本专利技术落料模具剖视图；图4为上模仰视图；图5为切换组件组工作示意图；图6为气动切换模夹示意图。附图标记说明1共用孔，2宽体专用孔，3窄体专用孔，4中体专用孔，5宽体和窄体共用孔，10上模座，20下模座，30压料板，40下模镶块，50弹簧，60固定冲孔组件，70切换冲孔组件，71气动切换模夹，72，T型接头，73软管，74换向阀，75速度控制阀，76接头安装板，711模夹，712推杆，713气缸，714连接轴，715气缸的进气口，716气缸的出气口。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。如图1所示，为宽体冲压件、中体冲压件及窄体冲压件中包括的共用孔1、宽体专用孔2、中体专用孔3、窄体专用孔4及宽体和窄体共用孔5示意图，图2为宽体冲压件、中体冲压件及窄体冲压件示意图。本申请提供一种落料模具，如图3至图6所示，包括上模座10、下模座20、固定冲孔组件60、压料板30、弹簧50、下模镶块40及切换组件70。所述上模座与机床上台面固定连接；所述下模座与机床下台面固定连接。所述固定冲孔组件通过螺钉固定于所述上模座上，与下模镶块共同作用完成孔的冲制，所述压料板与所述上模座活动连接；所述弹簧设置于所述压料板与所述上模座之间，用于对压料板提供压力。所述下模镶块40通过螺钉安装在下模座上，用于完成孔的冲制。所述切换组件70设置于所述上模座10上。所述切换冲孔组件70包括气动切换模夹71、T型接头72、软管、换向阀74、速度控制阀75及接头安装板76。所述气动切换模夹的进气口通过T型接头及软管73与换向阀出气口连接，所述气动切换模夹的出气口通过T型接头及软管与换向阀的排气口连接，所述换向阀的进气口通过管路与所述速度控制阀的出气口连接，所述速度控制阀的进气口通过管路与所述接头安装板的出气口连接。在本申请中，软管为PU管，换向阀为手动换向阀；PU管以便于各组件之间的气路保持通畅，手动控制阀用于控制各个切换组件的进气及排气，速度控制阀用于控制进气及排气的快慢，接头安装板通过螺钉安装在下模座上，用于控制外部气源的接入。所述气动切换模夹71包括模夹711、气缸713、推杆及712连接轴714；所述推杆的一端通过所述连接轴与所述气缸连接，所述推杆的另一端与所述模夹滑动配合，并与冲孔凸模活动抵接；所述冲孔凸模在所述推杆的作用下能够伸出所述模夹或缩回到所述模夹内。在气缸上设置有气缸的进气口715和气缸的出气口716，所述气缸的进气口通过软管与换向阀的出气口连接，所述气缸的出气口与所述换向阀的排气口通过管路连接。所述推杆与所述冲孔凸模相抵端设置有斜面。在所述模夹靠近所述气缸的一端设置有凹槽，所述推杆滑动设置于所述凹槽内，在模夹的另一端阶梯孔用于固定冲孔凸模。所述切换组件组至少为两组或两组以上，每组所述切换组件组中的模夹的数量可以相同也可以不相同。在本实施列中，切换组件组共包含四组，每组除了扭动切换模夹的数量不同外，其余的结构基本相同。这四组切换组件分别为A组、B组、C组及D组，其中A组包括有四个气动切换模夹，B组包括有三个气动切换模夹，C组包括有二个气动切换模夹，D组包括有一个气动切换模夹。本实施为用于汽车同一板件不同状态落料孔的冲制，分别为宽体冲压件、窄体冲压件及中体冲压件(是指介于宽体冲压件与窄体冲压件之间宽度的冲压件)。本实施例中，切换组件将上述三种状态的冲压件共10个孔，分为A、B、C、D四组，分别对应A组、B组、C组及D组切换组件进行互动切换，从而实现利用一幅模具生产宽体冲压件、中体冲压件及窄体冲压件的目的，其气路结构及工作状态控制如图5所示。由于此三种冲压件的各异性，必须分别采用单独的气路来控制，每组气路利用单独的手动换向阀控制其气动切换模夹及冲孔凸模的工作，其工作过程如下：当A组、C组手动换向阀拨到左侧位，B组、D组手动换向阀拨到右侧位，压缩空气通过各自气路分别进入气动切换模夹的气缸，A组、C组气缸活塞向前运动，从而带动与之相连的推杆将冲孔凸模推出模夹并且锁死，进入工作状态，B组、D组气缸活塞向后回缩，并带动与之相连的推杆回撤，此时A组4个冲孔凸模进行冲孔，B组3个冲孔凸模放松，无法冲孔，C组2个冲孔凸模进行冲孔，D组1个冲孔凸模放松，无法冲孔，4组冲孔凸模状态调整到位后共同完成宽体制件的生产。当A组、D组手动换向阀拨到右侧位，B组、C组手动换向阀拨到左侧位，压缩空气通过各自气路分别进入气动切换模夹的气缸，A组、D组气缸活塞向后回缩，并带动与之相连的推杆回撤，此时5个冲孔凸模与模夹之间处于放松状态而无法实现冲孔，B组、C组气缸活塞向前运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种落料模具，其特征在于：包括上模座、下模座、固定冲孔组件、压料板、弹簧、下模镶块及切换组件组；所述上模座与机床上台面固定连接；所述下模座与机床下台面固定连接；所述固定冲孔组件固定于所述上模座上，所述压料板与所述上模座活动连接；所述弹簧设置于所述压料板与所述上模座之间；所述下模镶块设置于所述下模座上；所述切换组件组设置于所述上模座上。

【技术特征摘要】
1.一种落料模具，其特征在于：包括上模座、下模座、固定冲孔组件、压料板、弹簧、下模镶块及切换组件组；所述上模座与机床上台面固定连接；所述下模座与机床下台面固定连接；所述固定冲孔组件固定于所述上模座上，所述压料板与所述上模座活动连接；所述弹簧设置于所述压料板与所述上模座之间；所述下模镶块设置于所述下模座上；所述切换组件组设置于所述上模座上。2.根据权利要求1所述的落料模具，其特征在于：所述切换组件组包括气动切换模夹、T型接头、软管、换向阀、速度控制阀及接头安装板；所述气动切换模夹的进气口通过T型接头及软管与换向阀出气口连接，所述气动切换模夹的出气口通过T型接头及软管与换向阀的排气口连接，所述换向阀的进气口通过管路与所述速度控制阀的出气口连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑薇，刘春雨，刘春平，王兴华，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34