消防车制造技术

本发明专利技术公开了一种消防车，包括底盘、设置在底盘上的转台、设置在转台上的臂架、用于驱动臂架折叠或展开的第一驱动装置和设置在臂架的末端的破拆装置，其与现有技术最大的区别在于，臂架包括与转台依次连接的一级臂、二级臂和三级臂，在折叠的状态下，二级臂位于一级臂的下方，三级臂位于二级臂的下方。该三节Z字型折叠臂结构，使得末节臂——三级臂的末端位于消防车整车的尾部，对于其后布置的破拆装置来说，其取放、更换、维修更方便，更有利于提高灭火效率和安全性能。

Fire engine

The invention discloses a fire truck, which comprises a base plate, is arranged on the turntable, the turntable is arranged in the arm frame, for driving arm folding or unfolding of the first driving device and arranged on the arm of the end of the rescue equipment, the biggest difference is that with the existing technology, the arm includes a and a turntable arm, two arm and three arm, in the folded state, below the two level arms on the secondary arm, below the three level in the two level arm arm. The three section Z type folding arm structure, making the end - three arm distal arm in the tail of fire vehicle, the layout of the rescue equipment, the fetching, replacement and maintenance more convenient, more conducive to improving the efficiency of fire extinguishing and safety performance.

【技术实现步骤摘要】
消防车
本专利技术涉及工程机械领域，特别是涉及一种消防车。
技术介绍
破拆消防车是一种在举高类消防车的基础上，增加破拆剪、破拆锤、铲斗等破拆装置的消防车，其在消防灭火、举高破拆、抢险救援时能够根据不同需要更换破拆装置，通过破拆剪撕开阻碍灭火动作的广告牌等障碍物、破拆锤击碎混凝土墙体和薄钢板快速打通逃生通道、铲斗将房顶撕开以实施灭火工作等，适用范围广泛。但是，在实际救援中，由于臂架的结构形式，导致破拆装置的取放、维修、更换较复杂，常常由于各种原因容易碰撞它物，造成不必要的损失。示例的，一、外界环境恶劣，尤其是火灾造成烟雾较大、灰尘较多时，消防人员难于看清破拆装置放置区的具体位置而造成碰撞；二、破拆装置放置区距离驾驶室、水泵室等位置较近，操作不当容易造成碰撞；三、火势较大、任务紧急时，消防人员可能为加快灭火速度而降低臂架调控精确度而造成碰撞。因此，如何提供一种方便破拆装置取放、维修、更换的臂架，是目前消防领域亟待解决的一个技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出一种消防车，包括底盘、设置在所述底盘上的转台、设置在所述转台上的臂架、用于驱动所述臂架折叠或展开的第一驱动装置和设置在所述臂架的末端的破拆装置；所述臂架包括与所述转台依次连接的一级臂、二级臂和三级臂；在所述折叠的状态下，所述二级臂位于所述一级臂的下方，所述三级臂位于所述二级臂的下方。进一步地，所述转台设置在所述底盘的前部，用于存放所述破拆装置的存放区位于所述底盘的后部。进一步地，所述臂架上开设有至少一个凹槽；所述第一驱动装置，包括设置在所述转台与所述一级臂之间的第一驱动组件、设置在所述一级臂与所述二级臂之间的第二驱动组件、设置在所述二级臂与所述三级臂之间的第三驱动组件；所述第一驱动组件、所述第二驱动组件、所述第三驱动组件的至少一个或多个设置在所述凹槽内。进一步地，所述二级臂的上侧开设有所述凹槽；所述第三驱动组件的一端与所述凹槽的底端铰接，所述第三驱动组件的另一端与所述三级臂铰接。进一步地，所述第一驱动组件、所述第二驱动组件、所述第三驱动组件，为液压油缸，所述第一驱动组件的两端直接与所述转台和所述一级臂连接，所述第二驱动组件的两端直接与所述一级臂和所述二级臂连接，所述第三驱动组件的两端直接与所述二级臂和所述三级臂连接。进一步地，所述第一驱动组件包括两个液压油缸，所述两个液压油缸分别设置在一级臂的两侧。进一步地，所述消防车，还包括第二驱动装置及快拆接头，所述第二驱动装置通过快拆接头与所述破拆装置连接，所述第二驱动装置用于驱动所述破拆装置俯仰。进一步地，所述第二驱动装置，包括驱动油缸、第一连杆和第二连杆；所述驱动油缸的一端与所述三级臂连接，所述驱动油缸的另一端与所述第一连杆的一端、所述第二连杆的一端连接；所述第一连杆的另一端与所述三级臂连接；所述第二连杆的另一端与所述快拆接头的一端连接，所述快拆接头的另一端与所述三级臂连接；所述快拆接头与所述破拆装置可拆卸地连接。进一步地，所述第一连杆为圆弧杆，所述破拆装置，包括破拆锤、破拆剪、铲斗的任意一种或多种。进一步地，所述消防车，还包括设置在底盘上的介质供给系统、沿所述臂架设置的输送管和设置在所述输送管末端的喷射装置；所述介质供给系统通过所述输送管与所述喷射装置连通，用于为所述喷射装置提供灭火介质。本专利技术提供的消防车，与现有技术的最大区别在于，其采用三节Z字型折叠臂，在其折叠状态下，二级臂位于一级臂的下方、三级臂位于二级臂的下方，使得末节臂——三级臂的末端位于消防车整车的尾部，对于其后布置的破拆装置来说，其取放、更换、维修更方便，更有利于提高灭火效率和安全性能。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的消防车的一个实施例的正视图；图2为本专利技术的消防车的臂架的折叠状态示意图；图3为本专利技术的消防车的臂架的展开状态示意图；图4为本专利技术的消防车的臂架的轴测图；图5为图4所示附图中圆圈处的放大图；图6为图3所示附图中圆圈处的放大图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为详细说明本专利技术的消防车，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-3所示(图1所示为消防车整车的正视图；图2所示为消防车的臂架的折叠状态示意图；图3所示为消防车的臂架的展开状态示意图)，显示了本专利技术的消防车的一个具体实施例，包括如图1所示的底盘100、设置在底盘100上的转台200、设置在转台200上的臂架300、用于驱动臂架300折叠或展开的第一驱动装置400和设置在臂架300的末端的破拆装置500，其与现有技术最大的区别在于，如图2所示，该臂架300包括与转台200依次连接的一级臂310、二级臂320和三级臂330，在其折叠的状态下，二级臂320位于一级臂310的下方，三级臂330位于二级臂320的下方。在该实施例中，给出了本专利技术的消防车的一个具体实施例，其与现有技术的最大区别在于，其采用三节Z字型折叠臂，在其折叠状态下，二级臂320位于一级臂310的下方、三级臂330位于二级臂320的下方，使得末节臂——三级臂330的末端位于消防车整车的尾部，对于其后布置的破拆装置500来说，其取放、更换、维修更方便，更有利于提高灭火效率和安全性能。值得注意的，上述底盘100可选但不仅限于汽车底盘，转台200可选但不仅限于为回转机构，第一驱动装置400可选但不仅限于设置在各臂节之间的液压油缸，破拆装置500可选但不仅限于破拆剪、破拆锤、铲斗的任意一种或多种。也就是说，转台200、第一驱动装置400和破拆装置500，可采用现有技术中的任意结构形式，并不以图1所示图例为限。优选的，如图1所示，转台200设置在底盘100的前部，用于存放破拆装置500的存放区A位于底盘100的后部。一方面，以尽可能的扩大臂架300的空间布局，在整车高度、长度一定的前提下，延长臂架300的长度，提高该消防车整车的工作范围，更大范围的灭火；另一方面，便于破拆装置500的取放、更换和维修。更为优选的，如图3-5所示(图4所示为臂架的轴测图；图5所示为图4圆圈处的放大图)，臂架300上开设有至少一个凹槽340，上述第一驱动装置400，包括设置在转台200与一级臂310之间的第一驱动组件410、设置在一级臂310与二级臂320之间的第二驱动组件420、设置在二级臂320与三级臂330之间的第三驱动组件430。其中，第一驱动组件410、第二驱动组件420、第三驱动组件430的至少一个或多个设置在凹槽340内。示例的，如图5所示，二级臂320的上侧开设有凹槽340，第三驱动组件430的一端与凹槽340的底端铰接，第三驱动组件430的另一端与三级臂330铰接。在该实施例中，进一步细化了第一驱动装置400的设置位置，通过在臂架上开设凹槽，将各处的驱动组件设置在相应凹槽内，占用空间更小，能进一步提高臂架折叠的紧俏性，进而降低消防车的整车高度，在整车高度受限的情况下，对于提高臂架的长度有一定的改善作用。更为优选的，如图3所示，第一驱动组件410、第二驱动组件420、第三驱动组件430，为液压油缸。第一驱动组件410的两端直接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车，其特征在于，包括底盘(100)、设置在所述底盘(100)上的转台(200)、设置在所述转台(200)上的臂架(300)、用于驱动所述臂架(300)折叠或展开的第一驱动装置(400)和设置在所述臂架(300)的末端的破拆装置(500)；所述臂架(300)包括与所述转台(200)依次连接的一级臂(310)、二级臂(320)和三级臂(330)；在所述折叠的状态下，所述二级臂(320)位于所述一级臂(310)的下方，所述三级臂(330)位于所述二级臂(320)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种消防车，其特征在于，包括底盘(100)、设置在所述底盘(100)上的转台(200)、设置在所述转台(200)上的臂架(300)、用于驱动所述臂架(300)折叠或展开的第一驱动装置(400)和设置在所述臂架(300)的末端的破拆装置(500)；所述臂架(300)包括与所述转台(200)依次连接的一级臂(310)、二级臂(320)和三级臂(330)；在所述折叠的状态下，所述二级臂(320)位于所述一级臂(310)的下方，所述三级臂(330)位于所述二级臂(320)的下方。2.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述转台(200)设置在所述底盘(100)的前部，用于存放所述破拆装置(500)的存放区位于所述底盘(100)的后部。3.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于，所述臂架(300)上开设有至少一个凹槽(340)；所述第一驱动装置(400)，包括设置在所述转台(200)与所述一级臂(310)之间的第一驱动组件(410)、设置在所述一级臂(310)与所述二级臂(320)之间的第二驱动组件(420)、设置在所述二级臂(320)与所述三级臂(330)之间的第三驱动组件(430)；所述第一驱动组件(410)、所述第二驱动组件(420)、所述第三驱动组件(430)的至少一个或多个设置在所述凹槽(340)内。4.根据权利要求3所述的消防车，其特征在于，所述二级臂(320)的上侧开设有所述凹槽(340)；所述第三驱动组件(430)的一端与所述凹槽(340)的底端铰接，所述第三驱动组件(430)的另一端与所述三级臂(330)铰接。5.根据权利要求3所述的消防车，其特征在于，所述第一驱动组件(410)、所述第二驱动组件(420)、所述第三驱动组件(430)，为液压油缸，所述第一驱动组件(410)的两端直接与所述转台(200)和所述一级臂(310)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐直康二，多形宏毅，吕梁，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43