一种破拆消防车制造技术

本发明专利技术提供了一种破拆消防车，包括底盘车架、设在底盘车架前部的固定转塔和转动设置在固定转塔顶部的转台，固定转塔内设有第一滑道和第二滑道，以及分别滑动设在第一滑道和第二滑道内的第一前支腿、第二前支腿，底盘车架的后部设有第三滑道和第四滑道，以及分别滑动设在第三滑道和第四滑道内的第一后支腿、第二后支腿，第一滑道和第二滑道上下分层设置并交叉成X型，转台位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方。本发明专利技术的破拆消防车，由于转台转动设置在固定转塔顶部且位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，使得转台的位置前移，在底盘车架长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，可以获得更大的臂架长度。

A broken fire engine

The invention provides a rescue fire truck comprises a chassis frame, a chassis frame fixed in front of the turret and rotationally arranged on the turntable is fixed to the top of the tower, the tower is provided with a first fixed slide and slide second, and respectively in the first and second slide slide in the slideway of the first leg, the second front legs the rear chassis frame, with third runs and fourth respectively in the third sliding chute, and the chute and fourth slide in the first leg, second leg, the first and second slide slide under hierarchical settings and cross into type X, above the turntable located at the intersection of the first and second slide slide. The invention of the rescue fire truck, due to the table at the intersection of the fixed set above the rotating turret top and is located in the first and second slide slide, the forward position of the turntable and arm section in the chassis frame and the length of the arm frame is constant, can obtain bigger arm length.

【技术实现步骤摘要】
一种破拆消防车
本专利技术涉及一种消防车，特别涉及一种破拆消防车。
技术介绍
消防单位所承担的工作和任务，己从传统单一的消防灭火扩展为社会生活的多方面，面临各种突发性的抢险求援情况也日趋多样性和复杂性，当大型仓库或地下室等封闭场所发生火灾时，不仅需要灭火，而且需要清理危险品、其他障碍物，有时更需要迅速破拆牢固建筑物等，而普通消防车并不具备上述功能，达不到救援清障目的。因此，高空的灭火作业和破拆作业是消防车必备的功能要求，但目前的灭火作业和破拆作业一般是由不同的消防车分别实施的。为了解决问题，人们将灭火作业和破拆作业功能配备到一台车上，由此，一种破拆消防车应运而生。中国专利文献CN201520925244.0公开了一种登高平台消防车副大梁，该登高平台消防车副大梁包括副大梁支架和连接在所述副大梁支架前后端的支腿装置，该副大梁应用于消防车上时，臂架举升回转机构设置在靠近车头的方向，且位于前后端的支腿装置之间，上述结构的缺点在于，由于前端支腿装置与臂架举升回转机构沿副大梁的长度方向前后设置，前端支腿装置会影响臂架机构沿副大梁长度方向的布置空间，该布置空间大致为臂架举升回转机构与副大梁端部之间的距离，在副大梁长度和臂架机构的臂节数一定的情况下，臂架机构的长度受限。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种破拆消防车，以获得更大的臂架长度。本专利技术提供了一种破拆消防车，包括底盘车架、设在底盘车架前部的固定转塔和转动设置在固定转塔顶部的转台，所述固定转塔内设有第一滑道和第二滑道，以及分别滑动设在第一滑道和第二滑道内的第一前支腿、第二前支腿，所述底盘车架的后部设有第三滑道和第四滑道，以及分别滑动设在第三滑道和第四滑道内的第一后支腿、第二后支腿，所述第一滑道和第二滑道上下分层设置并交叉成X型，所述转台位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方。作为破拆消防车的优选方案，所述第三滑道和第四滑道平行设置。作为破拆消防车的优选方案，所述第三滑道和第四滑道位于所述底盘车架的下方。作为破拆消防车的优选方案，还包括副车架，所述副车架设在所述底盘车架上，所述固定转塔设在所述副车架上。作为破拆消防车的优选方案，所述副车架包括两根纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，所述横梁的上翼板和/或下翼板与两侧纵梁的连接处弧形过渡；和/或，所述固定转塔的后端面与所述副车架通过弧形板弧形过渡连接。作为破拆消防车的优选方案，还包括破拆工具存放区，所述转台上设有臂架机构，所述臂架机构的末端安装有破拆装置和消防水炮，所述破拆工具存放区位于所述底盘车架的后部，所述臂架机构在折叠状态下，所述臂架机构的末端也位于所述底盘车架的后部。作为破拆消防车的优选方案，还包括消防水罐和消防水泵，所述消防水泵沿所述底盘车架的宽度方向居中设置且位于所述转台与破拆工具存放区之间，所述消防水罐位于所述消防水泵与所述破拆工具存放区之间。作为破拆消防车的优选方案，所述臂架机构包括折叠臂架和驱动所述折叠臂架折叠或展开的驱动机构，所述折叠臂架包括依次铰接的第一级臂、第二级臂、第三级臂，所述驱动机构包括分别驱动第一级臂、第二级臂、第三级臂折叠或展开的第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸，所述第一级臂与所述转台铰接，所述第三级臂的末端安装破拆装置和消防水炮，在折叠状态下，所述第二级臂位于所述第一级臂的下方，所述第三级臂位于所述第二级臂的下方，所述第三级臂的末端位于所述底盘车架的后部。作为破拆消防车的优选方案，所述折叠臂架设有沿所述折叠臂架布设的输送水管，所述折叠臂架的末端设有吊耳，所述破拆装置和消防水炮分设在折叠臂架的两侧，所述破拆装置安装在所述吊耳上，所述消防水炮连接输送水管。作为破拆消防车的优选方案，所述破拆工具存放区包括第一存放区、第二存放区、以及第三存放区，所述第一存放区沿所述底盘车架的宽度方向居中设置，所述第二存放区和第三存放区分别设置在所述底盘车架沿宽度方向的两侧且位于第一存放区的前方，所述第一存放区、第二存放区、以及第三存放区的任意一处存放铲斗，其余两处分别存放液压剪和液压锤。本专利技术的破拆消防车，由于转台转动设置在固定转塔顶部且位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，使得转台的位置前移，由此可以相应增加臂架机构沿底盘车架长度方向的布置空间，在底盘车架长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，获得更大的臂架长度，同时，转塔机构设置在第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，抬高了转塔机构的高度，在不影响整车高度或整车高度不超高的情况下，臂架的举升高度更高。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的破拆消防车具体实施例的结构示意图；图2为本专利技术的副车架带支腿装置的结构示意图；图3为本专利技术的副车架不带支腿装置的结构示意图；图4为本专利技术的臂架机构处于展开状态下的结构示意图；图5为本专利技术的臂架机构处于折叠状态下的结构示意图。附图标记：1—底盘车架2—固定转塔3—转台4—第一滑道5—第二滑道6—第一前支腿7—第二前支腿8—第三滑道9—第四滑道10—第一后支腿11—第二后支腿12—副车架13—第一级臂14—第二级臂15—第三级臂16—破拆装置具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。为了便于叙述和说明，在此规定，驾驶室一侧为前，相应一侧为后。如图1至图3所示，本专利技术提供了一种破拆消防车，包括底盘车架1、设置在底盘车架1上的驾驶室、设在底盘车架1前部的固定转塔2和转动设置在固定转塔2顶部的转台3，其中，固定转塔2内设有第一滑道4和第二滑道5，以及分别滑动设在第一滑道4和第二滑道5内的第一前支腿6、第二前支腿7，底盘车架1的后部设有第三滑道8和第四滑道9，以及分别滑动设在第三滑道8和第四滑道9内的第一后支腿10、第二后支腿11，第一滑道4和第二滑道5上下分层设置并交叉成X型，转台3位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的上方。需要说明的是，转台3位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的上方既可以是转台3的中心点位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的正上方，也可以是转台3的中心点位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的前部的开口区域或后部的开口区域，理论上，转台3的位置越靠前，可以获得的臂架长度更大，但为了确保转台设置的牢固性和稳定性，必须保证整个转台落在固定转塔的顶部区域。其中，第一滑道4、第二滑道5、第三滑道8、第四滑道9内分别设有驱动第一前支腿6、第二前支腿7、第一后支腿10、第二后支腿11沿各自滑道滑出的第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸、第四驱动油缸，第一前支腿6、第二前支腿7、第一后支腿10、第二后支腿11的尾端分别设有支撑油缸。本专利技术的破拆消防车，由于转台3转动设置在固定转塔2顶部且位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的上方，使得转台3的位置前移，由此可以相应增加臂架机构沿底盘车架1长度方向的布置空间，在底盘车架1长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，获得更大的臂架长度，同时，转塔机构设置在第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，抬高了转塔机构的高度，在不影响整车高度或整车高度不超高的情况下，臂架的举升高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种破拆消防车，包括底盘车架(1)、设在底盘车架(1)前部的固定转塔(2)和转动设置在固定转塔(2)顶部的转台(3)，其特征在于：所述固定转塔(2)内设有第一滑道(4)和第二滑道(5)，以及分别滑动设在第一滑道(4)和第二滑道(5)内的第一前支腿(6)、第二前支腿(7)，所述底盘车架(1)的后部设有第三滑道(8)和第四滑道(9)，以及分别滑动设在第三滑道(8)和第四滑道(9)内的第一后支腿(10)、第二后支腿(11)，所述第一滑道(4)和第二滑道(5)上下分层设置并交叉成X型，所述转台(3)位于第一滑道(4)和第二滑道(5)的交叉处的上方。

【技术特征摘要】
1.一种破拆消防车，包括底盘车架(1)、设在底盘车架(1)前部的固定转塔(2)和转动设置在固定转塔(2)顶部的转台(3)，其特征在于：所述固定转塔(2)内设有第一滑道(4)和第二滑道(5)，以及分别滑动设在第一滑道(4)和第二滑道(5)内的第一前支腿(6)、第二前支腿(7)，所述底盘车架(1)的后部设有第三滑道(8)和第四滑道(9)，以及分别滑动设在第三滑道(8)和第四滑道(9)内的第一后支腿(10)、第二后支腿(11)，所述第一滑道(4)和第二滑道(5)上下分层设置并交叉成X型，所述转台(3)位于第一滑道(4)和第二滑道(5)的交叉处的上方。2.根据权利要求1所述的破拆消防车，其特征在于：所述第三滑道(8)和第四滑道(9)平行设置。3.根据权利要求1所述的破拆消防车，其特征在于：所述第三滑道(8)和第四滑道(9)位于所述底盘车架(1)的下方。4.根据权利要求1所述的破拆消防车，其特征在于：还包括副车架(12)，所述副车架(12)设在所述底盘车架(1)上，所述固定转塔(2)设在所述副车架(12)上。5.根据权利要求4所述的破拆消防车，其特征在于：所述副车架(12)包括两根纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，所述横梁的上翼板和/或下翼板与两侧纵梁的连接处弧形过渡；和/或，所述固定转塔(2)的后端面与所述副车架(12)通过弧形板弧形过渡连接。6.根据权利要求1-5任一项所述的破拆消防车，其特征在于：还包括破拆工具存放区，所述转台(3)上设有臂架机构，所述臂架机构的末端安装有破拆装置和消防水炮，所述破拆工具存放区位于所述底盘车架(1)的后部，所述臂架机构在折叠状态下，所述臂架机构的末端也位于所述底盘车架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鼎星，马波，肖俏伟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43