一种车载应答器传输电缆制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种车载应答器传输电缆
本技术涉及一种电缆，具体涉及一种车载应答器传输电缆。
技术介绍
应答器系统主要包括轨旁电子单元、地面应答器和车载应答器传输模块三部分，其主要目的是将列车的信号通过天线发送给地面应答器，同时将地面应答器的信号数据接回传到车上；由于列车特殊的需要，该电缆需要一个能发送大功率信号的电缆、需要两个精度较高的小型接收信号电缆，传统的电缆都是将发射电缆和接收电缆分开独立使用，采用分开的方式至少需要两个集成插头，占用面积大，而且较细的接收电缆承受的拉力很小，在施工穿管过程容易造成拉细现象，产品的故障率较高，给高速列车的行车安全带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题提供一种车载应答器传输电缆。本技术的具体技术方案如下：一种车载应答器传输电缆，包括组合电缆、过渡套和集成插头，所述组合电缆由电缆外护套、电缆包带、发射电缆和接收电缆组成，所述发射电缆和接收电缆包裹于电缆包带内，电缆包带设置于电缆外护套内；所述发射电缆和接收电缆端头部分为延伸段，所述延伸段伸出电缆外护套并且延伸段上设置有插针；所述过渡套一端与电缆外护套连接，另一端与集成插头连接，所述发射电缆和接收电缆的延伸段穿过过渡套，其插针分别与集成插头插孔连接；所述发射电缆数量为一，接收电缆数量为三；所述发射电缆和接收电缆相互绞合；所述电缆包带内还包裹有填充绳。本技术具有以下有益效果：本技术通过将发射电缆和接收电缆相互搅合集成为一根电缆，并通过过渡套分别与集成插头相应连接部连接，从而节约了布设空间，减少了插头数量，并提高了电缆的拉力承受能力，防止施工穿管过程接收电缆断裂的问题。附图说明...
【技术保护点】
一种车载应答器传输电缆，其特征在于：包括组合电缆(1)、过渡套(2)和集成插头(3)，所述组合电缆(1)由电缆外护套(4)、电缆包带(5)、发射电缆(6)和接收电缆(7)组成，所述发射电缆(6)和接收电缆(7)包裹于电缆包带(5)内，电缆包带(5)设置于电缆外护套(4)内；所述发射电缆(6)和接收电缆(7)端头部分为延伸段(8)，所述延伸段(8)伸出电缆外护套(4)并且延伸段(8)上设置有插针(9)；所述过渡套(2)一端与电缆外护套(4)连接，另一端与集成插头(3)连接，所述发射电缆(6)和接收电缆(7)的延伸段(8)穿过过渡套(2)，其插针(9)分别与集成插头(3)插孔连接。
【技术特征摘要】
1.一种车载应答器传输电缆，其特征在于：包括组合电缆(1)、过渡套(2)和集成插头(3)，所述组合电缆(1)由电缆外护套(4)、电缆包带(5)、发射电缆(6)和接收电缆(7)组成，所述发射电缆(6)和接收电缆(7)包裹于电缆包带(5)内，电缆包带(5)设置于电缆外护套(4)内；所述发射电缆(6)和接收电缆(7)端头部分为延伸段(8)，所述延伸段(8)伸出电缆外护套(4)并且延伸段(8)上设置有插针(9)；所述过渡套(2)一端与电缆外护套(4)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：方丽，郑清忠，桑田，方宇，王国强，董棣刚，李江，陈建勋，
申请(专利权)人：天水铁路电缆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62
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