CRH5型动车组多功能通讯线缆制造技术
【技术实现步骤摘要】
CRH5型动车组多功能通讯线缆
本技术属于动车组用智能设备与电脑连接的
，具体涉及一种CRH5型动车组多功能通讯线缆。
技术介绍
动车组多采用WTB、MVB网络进行数据传输，其中央控制单元及其它从站都需要软件支撑，在车辆调试阶段，需要上传软件、下载数据等操作，由于各智能设备的厂家不同，因此电脑与智能设备之间的接口、通讯协议都不相同，有RS422、RS485、RS232等多种，目前上车调试至少需要带5种数据线，应用于MPU、RIOM、DDU、BCU、TCU、ACU、GW等多种设备，由于接口不同，没有一种统一的数据线可供使用，在进行上车调试过程中，随身携带的多种数据线经常缠绕在一起，整理比较困难，并且增加了调试前的额外工作量，调试工作效率低。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的动车组上车调试需要携带至少5种数据线，导致调试过程中多种数据线经常缠绕在一起，整理比较困难，调试工作效率低的技术问题，本技术提供一种CRH5型动车组多功能通讯线缆，通过不同开关的巧妙组合，将多种数据线集成到一根通讯线缆上，避免了多根数据线缠绕在一起的现象。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：CRH5型动车组多功能通讯线缆，其包括九针连接器的公针插头DB9-1、九针连接器的母针插头DB9-2、双触点转换开关S1、双触点转换开关S2、九针连接器的母针插头DB9-3、USB插头和多根数据线，双触点转换开关S1设有0位和1位两个触点位置，双触点转换开关S2也设有0位和1位两个触点位置；公针插头DB9-1和母针插头DB9-2分别通过数据线与双触点转换开关S2连接，双触点转换开关S2通过数据线与...
【技术保护点】
CRH5型动车组多功能通讯线缆，其特征在于，该通讯线缆包括九针连接器的公针插头DB9‑1、九针连接器的母针插头DB9‑2、双触点转换开关S1、双触点转换开关S2、九针连接器的母针插头DB9‑3、USB插头和多根数据线，双触点转换开关S1设有0位和1位两个触点位置，双触点转换开关S2也设有0位和1位两个触点位置；公针插头DB9‑1和母针插头DB9‑2分别通过数据线与双触点转换开关S2连接，双触点转换开关S2通过数据线与双触点转换开关S1连接，母针插头DB9‑3和USB插头分别通过数据线与双触点转换开关S1连接；公针插头DB9‑1与动车组的RIOM或DDU或BCU或TCU或ACU设备连接，母针插头DB9‑2与动车组的MPU或GW设备连接，母针插头DB9‑3与电脑的COM接口连接，USB插头与电脑的USB接口连接。
【技术特征摘要】
1.CRH5型动车组多功能通讯线缆，其特征在于，该通讯线缆包括九针连接器的公针插头DB9-1、九针连接器的母针插头DB9-2、双触点转换开关S1、双触点转换开关S2、九针连接器的母针插头DB9-3、USB插头和多根数据线，双触点转换开关S1设有0位和1位两个触点位置，双触点转换开关S2也设有0位和1位两个触点位置；公针插头DB9-1和母针插头DB9-2分别通过数据线与双触点转换开关S2连接，双触点转换开关S2通过数据线与双触点转换开关S1连接，母针插头DB9-3和USB插头分别通过数据线与双触点转换开关S1连接；公针插头DB9-1与动车组的RIOM或DDU或BCU或TCU或ACU设备连接，母针插头DB9-2与动车组的MPU或GW设备连接，母针插头DB9-3与电脑的COM接口连接，USB插头与电脑的USB接口连接。2.如权利要求1所述的CRH5型动车组多功能通讯线缆，其特征在于，所述双触点转换开关S1打至0位，双触点转换开关S2打至1位，母针插头DB9-3的2针与公针插头DB9-1的3针连接，母针插头DB9-3的3针与公针插头DB9-1的2针连接，母针插头DB9-3的5针与公针插头DB9-1的5针连接。3.如权利要求1所述的CRH5型动车组多功能通讯线缆，其特征在于，所述双触点转换开关S1打至0位，双触点转换开关S2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘陆，吴艳鹏，吴迪迪，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。