一种沥青路面层间结构施工方法技术
Construction method of interlayer structure of Asphalt Pavement
The invention discloses a method for constructing an interlayer structure of an asphalt pavement, comprising the following steps: cleaning the lower bearing layer of a road; sprinkling rubber asphalt; spreading crushed stones; forming by rolling. The construction technology has the advantages of high bond strength between layers, good water tightness, excellent shear resistance, delayed reflection cracks, convenient construction and low comprehensive cost. The construction of the uninterrupted traffic construction or only short-term traffic closed, so the bonding layer is not only suitable for the new road between the asphalt surface layer, and is especially suitable for city road asphalt pavement maintenance overhaul project.
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面层间结构施工方法
本专利技术涉及交通勘察
，特别是涉及一种沥青路面层间结构施工方法。
技术介绍
沥青路面结构是我国高等级公路的主要路面结构型式，一般由沥青面层、基层、底基层、垫层组成。高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等高等级公路沥青面层一般由三层组成，分为表面层、中间层和底面层，是直接承受车辆荷载反复作用和自然因素影响的结构层。按路面结构强度连同荷载应力随深度变化的规律，沥青面层三层结构分别选用不同的沥青混合料级配，使得整个沥青面层具有较好的路用性能。众所周知，现阶段压实成型的沥青混合料一般都由石质粗骨料、沥青胶结料、机制砂细集料、矿粉和残余空隙组成的一种空间网络结构的多项分散体，其材料属性为颗粒性材料，它的强度构成来源于沥青材料的粘结力和骨料的内摩阻力。为加强路面结构层之间的紧密结合，提高路面结构整体性，应采取相应的技术措施，避免产生层间滑移。但是在自下而上完成每一个结构层的铺筑时，包括土基、垫层、基层、沥青面层都需要进行足够的振实碾压，因而这些结构层的表面都达到了相对平整密实状态，所以在沥青各结构层的联结面上的摩阻力就会在很大程度上低于...
【技术保护点】
一种沥青路面层间结构施工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤a、对路面下承层进行清理；步骤b、洒布橡胶沥青于施工当日加工30～40目的橡胶粉，而后采用摊铺洒布一体作业机洒布于下承层表面，洒布量为2.0～2.4kg/m
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面层间结构施工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤a、对路面下承层进行清理；步骤b、洒布橡胶沥青于施工当日加工30～40目的橡胶粉，而后采用摊铺洒布一体作业机洒布于下承层表面，洒布量为2.0～2.4kg/m2；洒布温度为180～190℃；洒布过程中，摊铺洒布一体作业机保持匀速行驶，确保均匀洒布；橡胶沥青从加工到洒布的时间不超过24h；步骤c、碎石撒布将碎石进行筛分，水洗和干燥，得到粒径单一，干燥无尘的碎石；将碎石与沥青以0.3：100的重量比进行预搅拌；采用摊铺洒布一体作业机撒布碎石；步骤d、碾压成型采用重型胶轮压路机紧跟摊铺洒布一体作业机碾压成型，重型胶轮压路来回碾压1～2遍；采用摊铺洒布一体作业机摊铺沥青...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡硕果，段文志，刘文明，赵雅芳，宋晓梅，王辉，高山，王艳梅，
申请(专利权)人：北京特希达交通勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。