用于机动车的显示设备制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车的显示设备（30），该显示设备带有包括至少一个点阵式显示部（32）的显示器单元（31）；带有用于容纳所述显示器单元（31）的安装框架（34）；和带有在朝向所述显示器单元（31）的显示面的侧部上的用于遮盖所述显示器单元（31）的透明的遮盖部（38），其中，所述安装框架（34）与所述透明的遮盖部（38）通过压焊或粘接如此地相连，使得所述显示器单元（31）通过所述安装框架（34）相邻于所述透明的遮盖部（38）得到保持。

Display device for a motor vehicle

The present invention relates to a display device for a motor vehicle (30), with the display device includes at least one dot matrix display part (32) of the display unit (31); with accommodating the display unit (31) of the mounting frame (34); and a display unit in toward the (31). For the display on the side of the cover of the display unit (31) of the transparent cover part (38), wherein, the mounting frame (34) and the transparent cover part (38) welding or bonding so that connected with the display unit (31) through the mounting frame the (34) adjacent to the transparent cover part (38) is maintained.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的显示设备
本专利技术涉及一种用于机动车的显示设备。
技术介绍
从DE102009000418Al已知把用于显示仪器的结构组件借助于卡口连接装配在机动车中。在这里，布置在内管中的盖玻璃在带有机械的紧固部的显示部前借助卡口连接进行布置。从DE102013204823Al中已知显示装置，在该显示装置中，在中间连接有被构造为光接合层的粘合层的情况下，保护玻璃平面地布置在显示单元上。
技术实现思路
专利技术优势具有根据本专利技术的特征的用于机动车的显示设备相应与此具有的优点在于，一个显示器单元的或必要时以及多个显示器单元的受保护的装配是可行的，而不能够以进行干扰的方式尤其通过热学的差异将压应力传输到所述显示器单元上。此外，所述显示器单元以节约位置的方式相邻于透明的遮盖板布置，该遮盖板保护显示器并且能够必要时改善可读性。通过一种显示设备实现这些优点，该显示设备带有包括至少一个点阵式显示部的显示器单元；带有用于容纳所述显示器单元的安装框架；和带有在朝向所述显示器单元的显示面的侧部上的用于遮盖所述显示器单元的透明的遮盖板，其中，所述安装框架与所述透明的遮盖板通过压焊或粘合如此地相连，使得所述显示器单元通过所述安装框架相邻于所述透明的遮盖板得到保持。通过借助于压焊或粘合进行的与安装框架的连接，实现的是，通过所述压焊连接部或粘合连接部能够接收热学的应力。但是不必要的是，显示器-背光-单元本身借助于压焊或粘合进行触接，从而应力（该应力在车辆投入使用中的热学的影响时能够通过加温来产生）不传输到所述显示器。此外，安装框架给定了额外的稳定性，经过该稳定性能够额外地拦住相应的热学的应力。通过在所述安装框架和所述盖玻璃之间的粘合连接部，还实现的是，所述显示器不被该玻璃的质量本身加荷，从而较大的玻璃质量和由此以及较大的玻璃面能够被实现。尤其，能够这样来避免例如在制造期间的玻璃破裂。同样，能够通过将所述玻璃连接至所述安装框架来使用和稳定化任意复杂的玻璃形式、所谓的自由形式-几何特征。此外经此也可行的是，通过所述安装框架来平衡在透明的遮盖板的厚度中的或成型中的公差。由此，在厚度中的和成型中的公差不被传输至显示器单元，而是被安装框架接收。从按照优选实施例和其它实施例的构造方案中得到的另外的优点。从而有利的是，所述显示器单元具有显示面和邻接至该显示面的环绕的窄侧，该窄侧被所述安装框架包围。经此可行的是，通过优选地比所述显示器单元更稳定地实施的安装框架，赋予所述显示器额外的稳定性。此外有利的是，显示器单元被所述安装框架间隔于所述透明的遮盖板地进行保持。经此，能够避免与所述遮盖板的直接的机械的接触，从而避免热应力的传输也或者通过摩擦接触进行的损伤。此外有利的是，将所述透明的遮盖板弯曲地实施。经此可行的是，所述遮盖板也被归进较大的、必要时经弯曲的仪表板。尤其，在较大的面中可行的是，由此对于驾驶员保证显示部的更好的可视性和可读性。此外有利的是，设置用于容纳所述安装框架的承载框架，其中，在所述安装框架处设置有机械的连接件，以用于制造与所述承载框架的机械的连接。由此，所述安装框架用作在所述显示器单元和承载框架之间的中间件，在其中设置有所述显示设备的另外的构件。经此可行的是，所述显示器单元在机械的应力方面借助于安装框架从所述承载框架解耦，因为仅在所述承载框架和所述安装框架之间、但却不在所述承载框架和所述显示器单元之间存在直接的机械连接。在一个备选的实施方式中，作为备选方案或作为补充方案，所述承载框架也能够与所述显示器单元相连。经此，所述显示器单元的另外的机械的稳定是可行的，但是其中，通过与所述安装框架的连接实现了相对于所述透明的遮盖板的灵活性。尤其有利的是，在所述承载框架处设置了电子电路，以便操控所述显示器单元。经此，也能够将另外的电子的连接部、例如总线连接部从所述承载框架中经过触头从所述显示设备中引出。为了保护所述显示设备，有利地在所述承载框架处布置有遮盖罩，该遮盖罩尤其首先在装配期间保护被布置在所述承载框架处的元件。此外，有利地，在所述安装框架处，相邻于用于所述显示器单元的容纳部，设置了用于保持显示单元的口部。由此，必要时也能够将另外的、小于所述显示器单元实施的显示单元以合适的方式紧固在所述透明的遮盖板处。由此，尤其可行的是，将额外的显示元件、例如警示灯或相机布置在所述显示器单元的附近。以尤其简单的方式，这样的显示单元能够布置在带有粘合层的透明的遮盖板处，该粘合层例如布置在所述显示单元本身上。在此，所述安装框架用于定位和保持所述显示元件。所述显示元件在所述透明的遮盖部的内侧上的直接的安装和经过所述安装框架进行的固定和定位实现了所述显示元件的准确的和不漏光的定位。附图说明实施例在附图中表明且在下面的说明书中更加详细地阐释。图示：图1是显示设备的示意性视图，图2是对于显示设备在车辆的仪表板中的布置方式的实施例，图3是在第一实施方式中的显示设备的剖视图，图4是在第二实施方式中的显示设备的剖视图，图5是透明的遮盖板的背离于显示设备的观察者的侧部，图6是安装框架的背离于透明的遮盖板的侧部，图7是对于安装框架和透明的遮盖板的实施例，其中，所述透明的遮盖板弯曲，图8是在所述透明的遮盖板处的另外的显示单元在安装框架中的相邻于显示器单元的布置方式的实施例。具体实施方式在图1中示意展示了显示设备1。显示设备1尤其使用在车辆中、例如机动车中。在这里，所述显示设备1优选地被实施作为装进模块，该装进模块在所述驾驶员前在车辆中布置在仪表板中。由此，所述驾驶员能够在驾驶期间观察所述显示设备1，以便读取关于车辆状态或车辆周围环境的信息。对此，所述显示设备1配有显示器单元2。显示器单元2尤其实施为点阵式显示部。尤其，所述显示器单元2能够实施为液晶显示部。在一个优选的实施方式中，用于背光所述液晶显示部的背光单元集成到显示器单元2中。此外，在另一个点阵式显示部的形式中的构造方案是可行的，例如OLED显示部。优选地，被实施为所述显示器单元2的一部分，所述显示器单元本身由驱动设备3操控，该驱动设备操控所述显示器单元2的点阵式显示部。所述显示器单元2的有待展示的图像数据被从计算设备4经过数据总线5进一步传送至驱动设备3。在所述显示器单元2的显示面中，例如以刻度显示部6的形式展示了车辆信息。此外，也能够展示符号7。此外，例如也可行的是，在显示器单元2中展示由在图1中未示出的相机所拍摄的图像。计算设备4经过接口8例如与车辆数据总线9、例如CAN总线相连。经过所述数据总线9能够将车辆信息、例如实时的速度或马达转速传输至所述显示设备1。计算设备4处理经过所述通往数据总线9的接口8所获得的信息。显示设备1能够具有另外的接口。从而例如可能的是，设置接口10，例如无线电接口，经过该接口使得所述显示设备1能够与外置的数据源、例如移动电话相连。从那里，有待以文本形式或图像形式展示的信息或有待输出的音频信息能够进一步传送至显示设备1。为了输出信息，所述显示设备1具有第三接口11，例如多媒体数据总线。经过所述第三接口11，能够操控音频-输出单元或在车辆中的一个另外的显示部。用于运行所述显示设备1的程序以及有待展示的信息的数据、例如符号样式能够存放在存储器12中，所述计算设备4能够访问该存储器。在一个实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车的显示设备（30），该显示设备带有包括至少一个点阵式显示部（32）的显示器单元（31）；带有用于容纳所述显示器单元的壳（33）的安装框架（34）；和带有在朝向所述显示器单元（31）的显示面的侧部上的用于遮盖所述显示器单元（31）的透明的遮盖部（38），其中，所述安装框架（34）与所述透明的遮盖部（38）通过压焊或粘接如此地相连：使得所述显示器单元（31）的壳（33）通过所述安装框架（34）相邻于所述透明的遮盖部（38）得到保持。

【技术特征摘要】
2015.12.18 DE 102015226025.91.用于机动车的显示设备（30），该显示设备带有包括至少一个点阵式显示部（32）的显示器单元（31）；带有用于容纳所述显示器单元的壳（33）的安装框架（34）；和带有在朝向所述显示器单元（31）的显示面的侧部上的用于遮盖所述显示器单元（31）的透明的遮盖部（38），其中，所述安装框架（34）与所述透明的遮盖部（38）通过压焊或粘接如此地相连：使得所述显示器单元（31）的壳（33）通过所述安装框架（34）相邻于所述透明的遮盖部（38）得到保持。2.按照权利要求1所述的显示设备，其特征在于，所述显示器单元（31）具有显示面和所述壳（33）的邻接至该显示面的、环绕的窄侧，其中，所述安装框架（34）在该窄侧处包围所述显示器单元（31）。3.按照前述权利要求任一所述的显示设备，其特征在于，显示器单元（31）被所述安装框架（34）间隔于所述透明的遮盖部（38）进行保持。4.按照前述权利要求中任一项所述的显示设备，其特征在于，所述透明的遮盖部（38）弯曲地构造。5.按照权利要求1所述的显示设备，其特征在于用于容纳安装框架（34）的承载框架（42），其中，所述安装框架（34）具有机械的连接件（41），以便建立与承载框架（42）的和/或与显示器单元（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：S特米茨，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE