先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置制造方法及图纸

一种先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置，包括由导柱及导杆固定在张拉台座上的张拉动力机构，张拉动力机构由两支并列固定为一体的张拉油缸构成，设置有与张拉杆连接的张拉杆链接头，张拉油缸杆端与张拉杆链接头相连，张拉杆链接头上孔为张拉杆孔。本发明专利技术通过导柱与导杆将张拉装置固定在张拉台座上，方便安装、检修与更换，两支张拉油缸对应一支张拉杆同步作业，减小了设备体积，保证张拉动力。设置有定位锁紧机构，与张拉油缸配合，可实现精确定位并在张拉过程中即时锁紧，确保所有钢筋同步张拉与锁紧，不会出现差别受力的状况。插板机构使所有张拉机构实现同步锁紧。此外，各插板间接触配合，既保证各插板同步到位，又能保证各张拉机构与对应张拉杆间的独立工作，使张拉精度控制更精确。

Steel bar tensioning device for producing ballastless track slab of high-speed railway by pre tensioning method

A pretensioning method of high-speed railway ballastless track plate reinforced tension device comprises a guide column and a guide rod is fixed on the power mechanism of stretching bed seat, tension power mechanism is composed of two parallel fixed pulling oil cylinder one Zhang, is provided with a tension rod link head is connected with a tension rod the tension cylinder rod end is connected with a tension rod link head, tension rod link head hole tension rod hole. The present invention through the guide post and the guide rod of the stretching device is fixed on a pedestal, convenient installation, maintenance and replacement, two tension cylinder corresponding to a tension rod synchronous operation, reduce the size of the equipment, ensure the tension force. A positioning locking mechanism is arranged, and the tensioning cylinder is matched with the tensioning oil cylinder to realize accurate positioning and instant locking during the tensioning process to ensure that all the steel bars are synchronously tensioned and locked, and the force of differential force can not occur. The flashboard mechanism enables all tensioning mechanisms to be synchronously locked. In addition, the contact between the inserting plates ensures that the insertion plate is synchronous in place, and the independent work between the tensioning mechanism and the corresponding tension rod is ensured, and the tension precision control is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置
本专利技术涉及一种高速铁路上铺设的无砟轨道板生产线上专用的钢筋张拉设备，具体为高速铁路轨道板先张法钢筋张拉设备。
技术介绍
现有技术的先张法工艺生产高速铁路无砟轨道板，针对张拉钢筋工艺主要有两方法，其一是整体张拉工艺，将入模的张拉钢筋连接张拉杆，所有张拉杆固定连接到一个张拉梁上，由液压装置对张拉梁施加拉力，完成钢筋预应力设定。这种方法存在的不足是各钢筋受力不均衡，轨道板质量难以保证，人工作业量大，生产成本高。第二种是单根钢筋张拉工艺，在张拉梁上布置若干个与张拉钢筋一一对应的张拉千斤顶，通过各千斤顶同步张拉，实现钢筋预应力成型。其存在的不足主要有，标准轨道板钢筋张拉参数要求千斤顶具有足够大的额定拉力值，如果采用单支千斤顶则必然加大设备体积。同时其采用了侧/端张拉爪组件与张拉杆连接，定位精度较差，张拉精度低，难以确保各支钢筋预应力均衡。
技术实现思路
针对上述问题，提供一种先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置。解决现有技术存在的定位、张拉精度差，设备体积大，控制难度高等不足。一种先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置，包括可移动的张拉台座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置，包括可移动的张拉台座及固定在所述张拉台座上的张拉动力机构，所述张拉动力机构与张拉钢筋一一对应，其特征是所述张拉动力机构由至少两支并列固定为一体的张拉油缸（7）构成，所述张拉油缸通过导板暨导柱固定在张拉台座上，设置有与张拉杆连接的张拉杆链接头（15），所述张拉油缸杆端与张拉杆链接头相连，所述张拉杆链接头中孔为张拉杆孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置，包括可移动的张拉台座及固定在所述张拉台座上的张拉动力机构，所述张拉动力机构与张拉钢筋一一对应，其特征是所述张拉动力机构由至少两支并列固定为一体的张拉油缸（7）构成，所述张拉油缸通过导板暨导柱固定在张拉台座上，设置有与张拉杆连接的张拉杆链接头（15），所述张拉油缸杆端与张拉杆链接头相连，所述张拉杆链接头中孔为张拉杆孔（11）。2.根据权利要求1所述的先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置，其特征是设置有定位锁紧机构，所述的定位锁紧机构包括一个齿轮套（13），所述齿轮套后端面与张拉杆链接头端面相接，齿轮套中心通孔与张拉杆孔（11）同心，所述张拉杆链接头的张拉杆孔圆周上设有止动螺钉（21），所述齿轮套外周边设有与所述止动螺钉匹配的凸台（22）,所述齿轮套的前端面制有止动槽（18），所述齿轮套圆周上有锁紧齿轮（14），所述齿轮套的上部设置有液压马达（3），所述液压马达的驱动齿轮（12）与锁紧齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的先张法生产高速铁路无砟轨道板的钢筋张拉装置，其特征是所述的张拉杆链接头端面制有与张拉杆孔同心的回转槽（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝林，张正宁，史立，毕胜，程俊红，徐忠勇，屈鹏飞，隋斌，
申请(专利权)人：山西高行液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14