一种车门铰链组件制造技术

本实用新型专利技术涉及乘用车零部件领域，具体是一种车门铰链组件；它包括车门铰链座、车身铰链座和销轴，车门铰链座和车身铰链座之间通过销轴连接并实现转动动作，其特征是：车身铰链座的底部具有凸台面结构，整个车身铰链座的安装通孔开设在凸台面结构上。本车门铰链组件采用上述结构，在车身铰链座的底部设置凸台结构，在减轻了车身铰链座重量的同时增加了车身铰链座的强度，同时在车身铰链座的弯折处设置加强筋结构，进一步车身铰链座的强度大大提高，避免其容易产生扭曲变形的问题，同时，采用凸台结构作为连接平面，不仅提高了车身铰链座的加工精度，也提高了整个车身铰链座的安装精度和可靠性。

Door hinge assembly

The utility model relates to the field of passenger car parts, in particular to a door hinge assembly; it includes door hinge seat, body hinge seat and a pin shaft between the door hinge seat and body hinge seat by a pin shaft connected and rotational movement, which is characterized in that the bottom of the seat body hinge has a convex mesa structure, the whole body the hinge seat mounting hole opened in convex mesa structure. The door hinge assembly with the structure, the convex structure is arranged at the bottom of the hinge seat body, increase the strength of the hinge seat body in reducing the body weight of the hinge seat at the same time, at the same time in the bending body hinge seat is provided with a reinforcing rib structure, further improving the strength of the hinge seat body, avoid the easy to distort the problem of deformation, at the same time, using the convex structure as the connection plane, not only improve the machining precision of the hinge seat body, but also improve the whole body hinge seat installation precision and reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链组件
本技术涉及乘用车零部件领域，具体是一种车门铰链组件。
技术介绍
车门铰链的作用是将车门与车身连接并使车门能绕确定轴线旋转从而实现开关车门。由于车门开关次数极多，因此如果车门铰链组件的刚性是考量整套组件的重要标准，而为了提高车门铰链组件的刚性而增加整套零件的厚度会增加生产成本和加工难度。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种整体强度高、刚性好并具有高装配精度的车门铰链组件。为了达到上述目的，本技术是这样实现的：一种车门铰链组件，它包括车门铰链座、车身铰链座和销轴，车门铰链座和车身铰链座之间通过销轴连接并实现转动动作，车身铰链座的底部具有凸台面结构，整个车身铰链座的安装通孔开设在凸台面结构上。所述的车门铰链组件，凸台面结构与车身铰链座的底部弯折处之间具有加强筋结构。所述的车门铰链组件，车门铰链座的弯折处设有加强筋。本车门铰链组件采用上述结构，在车身铰链座的底部设置凸台结构，在减轻了车身铰链座重量的同时增加了车身铰链座的强度，同时在车身铰链座的弯折处设置加强筋结构，进一步车身铰链座的强度大大提高，避免其容易产生扭曲变形的问题，同时，采用凸台结构作为连接平面，不仅提高了车身铰链座的加工精度，也提高了整个车身铰链座的安装精度和可靠性。附图说明图1为本车门铰链组件的结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。如图1所示，一种车门铰链组件，它包括车门铰链座1、车身铰链座2和销轴3，车门铰链座1和车身铰链座2之间通过销轴3连接并实现转动动作，车身铰链座2的底部具有凸台面结构21，整个车身铰链座2的安装通孔22开设在凸台面结构21上。所述的车门铰链组件，凸台面结构21与车身铰链座2的底部弯折处之间具有加强筋结构23。所述的车门铰链组件，车门铰链座1的弯折处设有加强筋11。本车门铰链组件采用上述结构，在车身铰链座的底部设置凸台结构，在减轻了车身铰链座重量的同时增加了车身铰链座的强度，同时在车身铰链座的弯折处设置加强筋结构，进一步车身铰链座的强度大大提高，避免其容易产生扭曲变形的问题，同时，采用凸台结构作为连接平面，不仅提高了车身铰链座的加工精度，也提高了整个车身铰链座的安装精度和可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链组件，它包括车门铰链座、车身铰链座和销轴，车门铰链座和车身铰链座之间通过销轴连接并实现转动动作，其特征是：车身铰链座的底部具有凸台面结构，整个车身铰链座的安装通孔开设在凸台面结构上。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链组件，它包括车门铰链座、车身铰链座和销轴，车门铰链座和车身铰链座之间通过销轴连接并实现转动动作，其特征是：车身铰链座的底部具有凸台面结构，整个车身铰链座的安装通孔开设在凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄擎，陈光，
申请(专利权)人：霍勤上海汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31