汽车后门上框冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车后门上框冲压模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板设有冲孔机构和压弯成型机构，所述的冲孔机构设于模板中部，冲孔机构上设置两个冲孔工位；所述的压弯成型机构设为两个，对称设于冲孔机构的两侧，本实用新型专利技术受外在因素影响小，冲压的产品状态稳定性、一致性好，从而保证了焊接后车门形状的一致性、稳定性，并且冲压成型的速度快，生产效率得到提高。

Stamping die for upper frame of automobile rear door

Stamping die frame of the utility model discloses a car door, including the upper and lower plates, wherein the upper and lower plates is provided with a punching mechanism and bending forming mechanism, a punching mechanism of the middle template, punching mechanism is provided with two punching position; bending forming mechanism is provided on the two and both sides are symmetrically arranged on punching mechanism, the utility model is affected by external factors, product stability, forming good consistency, so as to ensure the consistency and stability of the door shape after welding, stamping and forming speed, improve production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车后门上框冲压模具
本技术涉及汽车制造
，具体是一种汽车后门上框冲压模具。
技术介绍
汽车后门上框制造过程中，通常利用拉弯工装及三维拉弯机来实现拉弯冲孔成型，产品成型的弧度受拉弯机油压、油温、拉力、拉弯速度及材料的屈服强度的影响较大，拉弯速度慢，效率低，拉弯成型的形状也不稳定，一致性差，合格率低，无法满足后续整个车门焊接，一旦检查形状不合格，就会报废，报废率高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车后门上框冲压模具，该模具受外在因素影响小，冲压的产品状态稳定性、一致性好，从而保证了焊接后车门形状的一致性、稳定性，并且冲压成型的速度快，生产效率得到提高。本技术所采用的技术方案是：提供一种汽车后门上框冲压模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板设有冲孔机构和压弯成型机构，所述的冲孔机构设于模板中部，冲孔机构上设置两个冲孔工位；所述的压弯成型机构设为两个，对称设于冲孔机构的两侧。所述的冲孔机构包括上模固定板Ⅰ、冲孔压料板、冲孔侧靠块、冲孔工位、冲孔下模框和端定位块，所述冲孔工位包括冲孔凸模、冲孔凹模和凹模固定座，上模固定板Ⅰ连接于上模板，冲孔凸模连接于上模固定板Ⅰ，冲孔压料板浮动连接于上模固定板Ⅰ，冲孔凹模设于凹模固定座，凹模固定座设于冲孔下模框，冲孔下模框连接于下模板，冲孔侧靠块设于冲孔下模框上且位于冲孔凹模侧边，两个冲孔工位对称设于冲孔侧靠块的两侧，端定位块设于下模板且定位面和工件冲孔放置面平齐。所述冲孔压料板浮动连接于上模固定板Ⅰ是指冲孔压料板通过卸料螺栓Ⅰ、卸料导柱Ⅰ、卸料导套和扁线弹簧Ⅰ与上模固定板Ⅰ连接，卸料螺栓Ⅰ连接冲孔压料板和上模固定板Ⅰ，卸料导柱Ⅰ的一端连接上模板，另一端贯穿上模固定板Ⅰ以及冲孔压料板滑动连接在卸料导套内，卸料导套设于冲孔下模框，扁线弹簧Ⅰ设于上模固定板Ⅰ的通孔内，一端和上模板相抵，另一端和冲孔压料板相抵。所述的压弯成型机构包括上模固定板Ⅱ、上模活动板、压型凸模、斜楔Ⅰ、斜楔Ⅱ、压型侧滑块Ⅰ、压型侧滑块Ⅱ、斜楔挡板Ⅰ、斜楔挡板Ⅱ、压型凹模和下模固定板，所述的上模固定板Ⅱ和上模活动板前后连接于上模板，上模固定板Ⅱ固定连接于上模板，上模活动板浮动连接于上模板，上模固定板Ⅱ和上模活动板上均设置压型凸模，压型侧滑块Ⅰ、压型侧滑块Ⅱ、斜楔挡板Ⅰ、斜楔挡板Ⅱ和压型凹模均设于下模固定板上，下模固定板连接于下模板，压型凹模上设置定位销钉和销钉座，压型侧滑块Ⅰ和压型侧滑块Ⅱ分别设于压型凹模两侧且分别和斜楔挡板Ⅰ、斜楔挡板Ⅱ滑动连接，斜楔挡板Ⅰ、斜楔挡板Ⅱ分别设于压型侧滑块Ⅰ、压型侧滑块Ⅱ的外侧，斜楔Ⅰ、斜楔Ⅱ的一端和上模板连接，另一端分别滑动在压型侧滑块Ⅰ和斜楔挡板Ⅰ之间以及压型侧滑块Ⅱ和斜楔挡板Ⅱ之间。所述上模活动板浮动连接于上模板是指上模活动板通过扁线弹簧Ⅱ、卸料导柱Ⅱ和上模板浮动连接，扁线弹簧Ⅱ设于上模板的沉孔内，一端和上模板相抵，另一端和上模活动板相抵，卸料导柱Ⅱ连接上模板和上模活动板。所述压型侧滑块Ⅰ和压型侧滑块Ⅱ分别设于压型凹模两侧且分别和斜楔挡板Ⅰ、斜楔挡板Ⅱ滑动连接是指，压型侧滑块Ⅰ和压型侧滑块Ⅱ分别通过卸料螺栓Ⅱ和扁线弹簧Ⅲ与斜楔挡板Ⅰ、斜楔挡板Ⅱ滑动连接，卸料螺栓Ⅱ连接压型侧滑块Ⅰ和斜楔挡板Ⅰ以及压型侧滑块Ⅱ和斜楔挡板Ⅱ，扁线弹簧Ⅲ套接在卸料螺栓Ⅱ上。本技术汽车后门上框冲压模具通过端定位块和冲孔工位对压型件进行定位冲孔，再以冲出的定位孔定位压弯成型，受外在因素影响小，回弹小，冲压的产品状态稳定一致性好，保证了焊接后车门形状的一致性、稳定性，设置两个冲孔工位以及压型机构，能同时进行两个冲孔和压型工位的操作，速度快，生产效率得到提高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。（去掉上模板）图3为冲压工件的截面图。图中，1、上模板，2、下模板，3、卸料螺钉Ⅰ，4、冲孔凸模，5、上模固定板Ⅰ，6、冲孔侧靠块，7、扁线弹簧Ⅰ，8、冲孔压料板，9、卸料导柱Ⅰ，10、扁线弹簧Ⅱ，11、上模活动板，12、卸料导柱Ⅱ，13、压型凸模，14、销钉座，15、斜楔挡板Ⅰ，16、斜楔Ⅰ，17、压型侧滑块Ⅰ，18、定位销钉，19、压型侧滑块Ⅱ，20、斜楔Ⅱ，21、斜楔挡板Ⅱ，22、卸料导套，23、冲孔凹模，24、凹模固定座，25、冲孔下模框，26、压型凹模，27、下模固定板，28、扁线弹簧Ⅲ，29、卸料螺钉Ⅱ，30、端定位块。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细的说明。如图1、图2所示，本技术汽车后门上框冲压模具，包括上模板1和下模板2，上模板1和下模板2之间设有冲孔机构和压弯成型机构，冲孔机构设于模板中部，冲孔机构上设置两个冲孔工位；压弯成型机构设为两个，对称设于冲孔机构的两侧。本技术在具体实施时，冲孔机构包括上模固定板Ⅰ5、冲孔压料板8、冲孔侧靠块6、冲孔工位、冲孔下模框24和端定位块25，冲孔工位包括冲孔凸模4、冲孔凹模22和凹模固定座23，上模固定板Ⅰ5连接于上模板1，冲孔凸模4连接于上模固定板Ⅰ5，冲孔压料板8浮动连接于上模固定板Ⅰ5，即是指冲孔压料板8通过卸料螺钉Ⅰ3、卸料导柱Ⅰ9、卸料导套21和扁线弹簧Ⅰ7与上模固定板Ⅰ5连接，卸料螺钉Ⅰ3连接冲孔压料板8和上模固定板Ⅰ5，卸料导柱Ⅰ9的一端连接上模板1，另一端贯穿上模固定板Ⅰ5以及冲孔压料板8滑动连接在卸料导套21内，卸料导套21设于冲孔下模框24，扁线弹簧Ⅰ7设于上模固定板Ⅰ5的通孔内，一端和上模板1相抵，另一端和冲孔压料板8相抵。冲孔凹模22设于凹模固定座23，凹模固定座23设于冲孔下模框24，冲孔下模框24连接于下模板2，冲孔侧靠块6设于冲孔下模框24上且位于冲孔凹模22侧边，两个冲孔工位对称设于冲孔侧靠块6的两侧，端定位块25设于下模板2且定位面和工件冲孔放置面平齐，本例中，端定位块25设置成L型，工件通过端定位块25和冲孔工位的支撑固定进行冲压。压弯成型机构包括上模固定板Ⅱ（图中未标出）、上模活动板11、压型凸模13、斜楔Ⅰ16、斜楔Ⅱ20、压型侧滑块Ⅰ17、压型侧滑块Ⅱ19、斜楔挡板Ⅰ15、斜楔挡板Ⅱ21、压型凹模26和下模固定板27，上模固定板Ⅱ和上模活动板11前后连接于上模板1，即图1的前后方向，上模固定板Ⅱ固定连接于上模板1，上模活动板11浮动连接于上模板1，上模固定板Ⅱ和上模活动板11上均设置压型凸模13，上模活动板11上的压型凸模13长于上模固定板Ⅱ上的压型凸模13，压弯成型时，上模活动板11上的压型凸模13先压制到工件，压型侧滑块Ⅰ17、压型侧滑块Ⅱ19、斜楔挡板Ⅰ15、斜楔挡板Ⅱ21和压型凹模26均设于下模固定板27上，下模固定板27连接于下模板2，压型凹模26上设置定位销钉18和销钉座14，定位销钉18用于定位工件，压型侧滑块Ⅰ17和压型侧滑块Ⅱ19分别设于压型凹模26两侧，压型侧滑块Ⅰ17和压型侧滑块Ⅱ19分别和斜楔挡板Ⅰ15、斜楔挡板Ⅱ21滑动连接，即压型侧滑块Ⅰ17通过卸料螺钉Ⅱ29和扁线弹簧Ⅲ28与斜楔挡板Ⅰ15滑动连接，压型侧滑块Ⅱ19通过卸料螺钉Ⅱ29和扁线弹簧Ⅲ28与斜楔挡板Ⅱ21滑动连接，卸料螺钉Ⅱ29连接压型侧滑块Ⅰ17和斜楔挡板Ⅰ15，卸料螺栓,29连接压型侧滑块Ⅱ19和斜楔挡板Ⅱ21，扁线弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后门上框冲压模具，包括上模板和下模板，其特征在于：所述的上模板和下模板设有冲孔机构和压弯成型机构，所述的冲孔机构设于模板中部，冲孔机构上设置两个冲孔工位；所述的压弯成型机构设为两个，对称设于冲孔机构的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后门上框冲压模具，包括上模板和下模板，其特征在于：所述的上模板和下模板设有冲孔机构和压弯成型机构，所述的冲孔机构设于模板中部，冲孔机构上设置两个冲孔工位；所述的压弯成型机构设为两个，对称设于冲孔机构的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车后门上框冲压模具，其特征在于：所述的冲孔机构包括上模固定板Ⅰ、冲孔压料板、冲孔侧靠块、冲孔工位、冲孔下模框和端定位块，所述冲孔工位包括冲孔凸模、冲孔凹模和凹模固定座，上模固定板Ⅰ连接于上模板，冲孔凸模连接于上模固定板Ⅰ，冲孔压料板浮动连接于上模固定板Ⅰ，冲孔凹模设于凹模固定座，凹模固定座设于冲孔下模框，冲孔下模框连接于下模板，冲孔侧靠块设于冲孔下模框上且位于冲孔凹模侧边，两个冲孔工位对称设于冲孔侧靠块的两侧，端定位块设于下模板且定位面和工件冲孔放置面平齐。3.根据权利要求2所述的汽车后门上框冲压模具，其特征在于：所述冲孔压料板浮动连接于上模固定板Ⅰ是指冲孔压料板通过卸料螺栓Ⅰ、卸料导柱Ⅰ、卸料导套和扁线弹簧Ⅰ与上模固定板Ⅰ连接，卸料螺栓Ⅰ连接冲孔压料板和上模固定板Ⅰ，卸料导柱Ⅰ的一端连接上模板，另一端贯穿上模固定板Ⅰ以及冲孔压料板滑动连接在卸料导套内，卸料导套设于冲孔下模框，扁线弹簧Ⅰ设于上模固定板Ⅰ的通孔内，一端和上模板相抵，另一端和冲孔压料板相抵。4.根据权利要求1所述的汽车后门上框冲压模具，其特征在于：所述的压弯成型机构包括上模固定板Ⅱ、上模活动板、压型凸模、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳扶，周万山，范彬，唐运湘，邓富铨，
申请(专利权)人：柳州凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45