一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置，包括龙门架、环链电动葫芦、固定架、垫块和C型夹，环链电动葫芦滚动连接在龙门架上，环链电动葫芦连接有用于夹持工件的竖吊起重钳或自制尖嘴起重钳；固定架固定于龙门架的底座上，垫块设置在固定架的工件支撑区域，用于支撑工件，垫块包括顶部垫块、中部垫块和底部垫块；所述的C型夹设置在垫块处，用于夹持垫块处的工件，C型夹包括C型夹体和夹杆，C型夹体的一支脚扣压在固定架下表面，另一支脚设于固定架上方，夹杆的一端设置手柄，另一端设置夹头，夹杆贯穿位于固定架上方的支脚且通过转动实现夹头的下压或上行。本实用新型专利技术工作强度较小，效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置
本技术涉及汽车制造装置
，具体是涉及一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置。
技术介绍
汽车侧围加强内框总成主要由十几种高强度钢零部件通过电阻焊的焊接方式拼焊而成，共有一百多个焊点，涉及板厚有1.2mm、1.6mm、2.0mm。为确保产品的焊接质量，需定期抽检产品进行焊点破坏试验。传统破坏试验使用的工具有气铲、凿子、锤子，人工用气铲或者凿子逐个焊点进行凿打，直至母材撕裂。由于焊接板料是B1500HS或HC420/780DP高强度钢板，所以人工凿打撕裂非常困难，工作强度非常大，破坏全部焊点约需24小时，费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种工作强度较小，效率较高的汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置。本技术所采用的技术方案是：提供一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置，包括龙门架、环链电动葫芦、固定架、垫块和C型夹，所述的环链电动葫芦滚动连接在龙门架上，环链电动葫芦连接有用于夹持工件的竖吊起重钳或自制尖嘴起重钳；所述的固定架固定于龙门架的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置，其特征在于：包括龙门架、环链电动葫芦、固定架、垫块和C型夹，/n所述的环链电动葫芦滚动连接在龙门架上，环链电动葫芦连接有用于夹持工件的竖吊起重钳或自制尖嘴起重钳；所述的固定架固定于龙门架的底座上，固定架的工件支撑区域为栅格状；/n所述的垫块设置在固定架的工件支撑区域，用于支撑工件，垫块包括顶部垫块、中部垫块和底部垫块，顶部垫块和底部垫块分别设于工件支撑区域的相对边缘处，中部垫块设于顶部垫块和底部垫块之间；/n所述的C型夹设置在垫块处，用于夹持垫块处的工件，C型夹包括C型夹体和夹杆，C型夹体的一支脚扣压在固定架下表面，另一支脚设于固定架上方，夹杆的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置，其特征在于：包括龙门架、环链电动葫芦、固定架、垫块和C型夹，
所述的环链电动葫芦滚动连接在龙门架上，环链电动葫芦连接有用于夹持工件的竖吊起重钳或自制尖嘴起重钳；所述的固定架固定于龙门架的底座上，固定架的工件支撑区域为栅格状；
所述的垫块设置在固定架的工件支撑区域，用于支撑工件，垫块包括顶部垫块、中部垫块和底部垫块，顶部垫块和底部垫块分别设于工件支撑区域的相对边缘处，中部垫块设于顶部垫块和底部垫块之间；
所述的C型夹设置在垫块处，用于夹持垫块处的工件，C型夹包括C型夹体和夹杆，C型夹体的一支脚扣压在固定架下表面，另一支脚设于固定架上方，夹杆的一端设置手柄，另一端设置夹头，夹杆贯穿位于固定架上方的支脚且通过转动实现夹头的下压或上行。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴宗声，韦绍欢，何温铭，邓富铨，
申请(专利权)人：柳州凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45