The utility model discloses a roof rack fixing device, the fixing device is fixed on the metal plate of a vehicle body, which comprises a first nut, flat washers, fixed base, waterproof rubber gasket, vacuum plate, second flat washer and bolt, the nut, the first flat washer and a fixed base side from left to right are sequentially arranged in the body sheet metal, waterproof rubber washer, flat washer decompression plate and second side from left to right in the sheet metal, the bolt passes through the second flat washers, vacuum plate, waterproof rubber gasket, BIW, fixed base and the first flat washer and connected with screw threads. The utility model has the advantages of strong carrying capacity, and the design of the luggage rack of the roof is not limited by the installation point of the reserved bolt. The luggage rack can be customized, and the waterproof capability is enhanced, and the double channel waterproof is realized.
【技术实现步骤摘要】
一种车顶行李架固定装置
:本技术涉及一种车顶行李架固定装置。
技术介绍
:目前车顶行李架的一种安装方式是通过预留螺栓进行行李架的纵、横梁安装,若没有预留螺栓则会采用胶粘的方式进行行李架的纵、横梁安装。但是对于车顶负载较重,且没有预留螺栓的情况下,以上两种方式不适合进行行李架的安装。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车顶行李架固定装置。本技术所采用的技术方案有:一种车顶行李架固定装置,该固定装置固定于车身钣金上,其特征在于:包括螺母、第一平垫圈、固定基座、防水橡胶垫圈、减压平板、第二平垫圈以及螺栓,所述螺母、第一平垫圈和固定基座由左至右依次设于车身钣金的一侧,防水橡胶垫圈、减压平板和第二平垫圈由左至右依次设于钣金的另一侧,螺栓依次穿过第二平垫圈、减压平板、防水橡胶垫圈、车身钣金、固定基座和第一平垫圈并与螺母螺纹连接。进一步地,所述固定基座包括橡胶护套和金属套管,所述金属套管套设于橡胶护套内。进一步地,所述橡胶护套上设有同轴且相互贯通的安装孔和防水孔,金属套管套设于安装孔内。进一步地,所述金属套管位工字型。本技术具有如下有益效果:1)本技术承载能力强:胶粘的车顶行李架不能有很强的承载能力,而通过螺栓进行连接的固定基座可以因为螺栓有很强的抗剪切和挤压能力,而有相当的承载能力;2)车顶行李架设计多样性:车顶行李架的设计不受预留螺栓安装点的限制,可以实现行李架定制化;3)防水能力增强,双道防水。附图说明:图1为本技术爆炸图。图2为本技术中固定基座结构图。具体实施方式:下面结合附图对本技术作 ...
【技术保护点】
一种车顶行李架固定装置,该固定装置固定于车身钣金(4)上,其特征在于:包括螺母(1)、第一平垫圈(2)、固定基座(3)、防水橡胶垫圈(5)、减压平板(6)、第二平垫圈(7)以及螺栓(8),所述螺母(1)、第一平垫圈(2)和固定基座(3)由左至右依次设于车身钣金(4)的一侧,防水橡胶垫圈(5)、减压平板(6)和第二平垫圈(7)由左至右依次设于钣金(4)的另一侧,螺栓(8)依次穿过第二平垫圈(7)、减压平板(6)、防水橡胶垫圈(5)、车身钣金(4)、固定基座(3)和第一平垫圈(2)并与螺母(1)螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种车顶行李架固定装置,该固定装置固定于车身钣金(4)上,其特征在于:包括螺母(1)、第一平垫圈(2)、固定基座(3)、防水橡胶垫圈(5)、减压平板(6)、第二平垫圈(7)以及螺栓(8),所述螺母(1)、第一平垫圈(2)和固定基座(3)由左至右依次设于车身钣金(4)的一侧,防水橡胶垫圈(5)、减压平板(6)和第二平垫圈(7)由左至右依次设于钣金(4)的另一侧,螺栓(8)依次穿过第二平垫圈(7)、减压平板(6)、防水橡胶垫圈(5)、车身钣金(4)、固定基座...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄超,
申请(专利权)人:南京金龙新能源汽车研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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