汽车轮胎辅助拆装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的一种汽车轮胎辅助拆装装置，包括千斤顶、安装台、转轴、L型的安装板、侧面加工有螺纹的传动板以及夹持体，所述安装台安装在千斤顶的一侧且可沿水平方向在千斤顶上往复滑动，所述转轴与安装台连接且可沿前后方向在安装台上往复滑动，所述安装板的顶部开有滑动槽，中部开有操作通孔，底部向远离千斤顶的一侧延伸形成支撑板，所述操作通孔内壁沿轴向向远离支撑板的一侧延伸形成安装凸台，所述传动板外套于安装凸台且可绕轴线在安装板上旋转，所述夹持体与传动板螺纹连接。本发明专利技术提供的汽车轮胎辅助拆装装置，便于工人装卸轮胎，减少工人装卸轮胎时的体力消耗，缩短轮胎装卸的时间，提高工人的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎辅助拆装装置
本专利技术涉及汽车维修设备
，具体涉及一种汽车轮胎辅助拆装装置。
技术介绍
在对汽车进行换胎工作时，传统方法为先用千斤顶将汽车顶起，然后卸下需更换轮胎，由于无法精确调整千斤顶顶起汽车的高度，实践中往往是先将汽车顶起至较高位置，然后利用人工将轮胎搬起，再将螺孔与汽车上的丝杆对应后，挂在汽车上，进行安装，利用该方法进行汽车轮胎安装主要涉及两个技术问题，其一是将轮胎搬起，比较消耗体力，特别是一些大卡车、客车用的轮胎，特别沉重，难以搬起，其二是在搬起轮胎的同时要将轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准，这很难一次做到，进一步消耗了维修工人的时间和体力。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供的汽车轮胎辅助拆装装置，便于工人装卸轮胎，减少工人装卸轮胎时的体力消耗，缩短轮胎装卸的时间，提高工人的工作效率。能够承载不同型号的轮胎并带动该轮胎移动，且微调汽车轮胎的高度，使操作者很方便的将轮胎螺孔与汽车上的丝杆相对应，进而安装汽车轮胎。本专利技术提供的一种汽车轮胎辅助拆装装置，包括千斤顶、安装台、转轴、L型的安装板、侧面加工有螺纹的传动板以及夹持体，所述安装台安装在千斤顶的一侧且可沿水平方向在千斤顶上往复滑动，所述转轴与安装台连接且可沿前后方向在安装台上往复滑动，所述安装板与转轴旋转连接且可沿竖直方向在转轴上往复滑动，所述安装板的顶部开有滑动槽，中部开有操作通孔，底部向远离千斤顶的一侧延伸形成支撑板，所述操作通孔内壁沿轴向向远离支撑板的一侧延伸形成安装凸台，所述传动板外套于安装凸台且可绕轴线在安装板上旋转，所述夹持体内嵌于滑动槽且与安装板滑动连接，所述夹持体与传动板螺纹连接。可选地，还包括升降机构，所述升降机构包括依次铰接的滑动板、弹簧、连接板、前连杆、后连杆以及加力螺杆，所述安装台后侧向上凸形成加力凸台，所述滑动板与安装台滑动连接，所述弹簧一端与滑动板连接，另一端与加力凸台连接，所述连接板与转轴旋转连接，所述前连杆一端与连接板铰接，另一端与滑动板铰接，所述后连杆一端与连接板铰接，另一端与加力凸台铰接，所述加力螺杆与加力凸台螺纹连接，并穿过加力凸台与滑动板铰接。可选地，还包括安装在安装板竖直部分两侧的夹持板，所述夹持板通过扭力弹簧与安装板旋转连接，自然状态下，所述夹持板与安装板位于同一平面内，所述夹持板在水平方向受力后，所述夹持板在扭力弹簧的作用下向内侧旋转。可选地，所述夹持板靠近安装板的一侧向外延伸形成卡接凸台，所述卡接凸台上开有卡接槽，所述安装板开有与卡接凸台相对应的锁紧孔，所述锁紧孔内设置有锁紧弹簧和与卡接槽相适应的锁紧珠，所述锁紧弹簧一端与锁紧珠连接，另一端与安装板连接。可选地，还包括安装在安装板水平部分两侧的导向体，所述导向体由内向外倾斜设置。由上述技术方案可知，本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种汽车轮胎辅助拆装装置，包括千斤顶、安装台、转轴、L型的安装板、侧面加工有螺纹的传动板以及夹持体，所述安装台安装在千斤顶的一侧且可沿水平方向在千斤顶上往复滑动，所述转轴与安装台连接且可沿前后方向在安装台上往复滑动，所述安装板与转轴旋转连接且可沿竖直方向在转轴上往复滑动，所述安装板的顶部开有滑动槽，中部开有操作通孔，底部向远离千斤顶的一侧延伸形成支撑板，所述操作通孔内壁沿轴向向远离支撑板的一侧延伸形成安装凸台，所述传动板外套于安装凸台且可绕轴线在安装板上旋转，所述夹持体内嵌于滑动槽且与安装板滑动连接，所述夹持体与传动板螺纹连接。本专利技术提供的汽车轮胎辅助拆装装置，便于工人装卸轮胎，减少工人装卸轮胎时的体力消耗，缩短轮胎装卸的时间，提高工人的工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为夹持板的结构示意图；附图标记：1-千斤顶、2-安装台、3-转轴、4-安装板、5-传动板、6-夹持体、31-滑动板、32-弹簧、33-连接板、34-前连杆、35-后连杆、36-加力螺杆、41-滑动槽、42-操作通孔、43-支撑板、44-安装凸台、45-夹持板、46-锁紧孔、47-导向体、451-卡接凸台、452-卡接槽、461-锁紧弹簧、462-锁紧珠。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，术语“前”、“后”指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参阅图1-3，本实施例提供的一种汽车轮胎辅助拆装装置，包括千斤顶1、安装台2、转轴3、L型的安装板4、侧面加工有螺纹的传动板5以及夹持体6，所述安装台2安装在千斤顶1的一侧且可沿水平方向在千斤顶1上往复滑动，所述转轴3与安装台2连接且可沿前后方向在安装台2上往复滑动，所述安装板4与转轴3旋转连接且可沿竖直方向在转轴3上往复滑动，所述安装板4的顶部开有滑动槽41，中部开有操作通孔42，底部向远离千斤顶1的一侧延伸形成支撑板43，所述操作通孔42内壁沿轴向向远离支撑板43的一侧延伸形成安装凸台44，所述传动板5外套于安装凸台44且可绕轴线在安装板4上旋转，所述夹持体6内嵌于滑动槽41且与安装板4滑动连接，所述夹持体6与传动板5螺纹连接。使用时，用千斤顶1将汽车升到操作高度，旋转安装板4，使夹持体6正对待拆卸的轮胎，通过滑动安装台2、转轴3以及安装板4，使操作通孔42与待拆卸的轮胎同轴设置并与待拆卸的轮胎抵触，旋转传动板5，夹持体6沿径向向内侧滑动，夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：包括千斤顶(1)、安装台(2)、转轴(3)、L型的安装板(4)、侧面加工有螺纹的传动板(5)以及夹持体(6)，所述安装台(2)安装在千斤顶(1)的一侧且可沿水平方向在千斤顶(1)上往复滑动，所述转轴(3)与安装台(2)连接且可沿前后方向在安装台(2)上往复滑动，所述安装板(4)与转轴(3)旋转连接且可沿竖直方向在转轴(3)上往复滑动，所述安装板(4)的顶部开有滑动槽(41)，中部开有操作通孔(42)，底部向远离千斤顶(1)的一侧延伸形成支撑板(43)，所述操作通孔(42)内壁沿轴向向远离支撑板(43)的一侧延伸形成安装凸台(44)，所述传动板(5)外套于安装凸台(44)且可绕轴线在安装板(4)上旋转，所述夹持体(6)内嵌于滑动槽(41)且与安装板(4)滑动连接，所述夹持体(6)与传动板(5)螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：包括千斤顶(1)、安装台(2)、转轴(3)、L型的安装板(4)、侧面加工有螺纹的传动板(5)以及夹持体(6)，所述安装台(2)安装在千斤顶(1)的一侧且可沿水平方向在千斤顶(1)上往复滑动，所述转轴(3)与安装台(2)连接且可沿前后方向在安装台(2)上往复滑动，所述安装板(4)与转轴(3)旋转连接且可沿竖直方向在转轴(3)上往复滑动，所述安装板(4)的顶部开有滑动槽(41)，中部开有操作通孔(42)，底部向远离千斤顶(1)的一侧延伸形成支撑板(43)，所述操作通孔(42)内壁沿轴向向远离支撑板(43)的一侧延伸形成安装凸台(44)，所述传动板(5)外套于安装凸台(44)且可绕轴线在安装板(4)上旋转，所述夹持体(6)内嵌于滑动槽(41)且与安装板(4)滑动连接，所述夹持体(6)与传动板(5)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：还包括升降机构，所述升降机构包括依次铰接的滑动板(31)、弹簧(32)、连接板(33)、前连杆(34)、后连杆(35)以及加力螺杆(36)，所述安装台2后侧向上凸形成加力凸台，所述滑动板(31)与安装台(2)滑动连接，所述弹簧(32)一端与滑动板(31)连接，另一端与加力凸台连接，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖新林，
申请(专利权)人：重庆市永川区渝林机械厂，
类型：发明
国别省市：重庆,50