具有双文丘里流动路径的文丘里装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了文丘里装置和合并有所述文丘里装置的系统。所述文丘里装置具有本体，所述本体限定具有驱动区段和排放区段的通道。所述驱动区段和所述排放区段彼此间隔开一距离以限定文丘里间隙，并且二者朝向所述文丘里间隙会聚。此外，所述本体还限定第一抽吸端口和第二抽吸端口，所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口大致彼此相对，分别与所述文丘里间隙流体连通。所述文丘里间隙在靠近所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口二者处的宽度大致大于在所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口之间的中心点处的宽度。在系统中，所述文丘里装置使它的驱动区段流体流通到驱动压力源，并且所述第一和第二抽吸端口中的一个或二者与需要真空的装置流体连通。

Venturi device with double Venturi flow path

The invention discloses a Venturi device and a system incorporating the Venturi device. The Venturi device has a body defining a passageway having a drive section and a discharge section. The drive section and the discharge section are spaced apart from each other to define the Venturi gap, and the two converge toward the Shur Venturi gap. In addition, the body also defines a first suction port and a second suction port, the first suction port and the second suction port are substantially opposite to each other and are respectively in fluid communication with the Venturi gap. The width of the Venturi gap near the first suction port and the second suction port two is substantially greater than the width at the center point between the first suction port and the second suction port. In the system, the Venturi device causes its drive section to flow fluid to the driving pressure source, and one or two of the first and second suction ports is in fluid communication with the device requiring vacuum.

【技术实现步骤摘要】
具有双文丘里流动路径的文丘里装置本申请为国际申请号为PCT/US2015/034844，国际申请日为2015年6月9日，专利技术名称为“具有双文丘里流动路径的文丘里装置”的PCT申请于2015年8月27日进入中国国家阶段后申请号为201580000323.3的中国国家阶段专利申请的分案申请。相关申请本申请要求2014年6月9日提交的美国临时专利申请No.62/009,655的权益，该美国临时专利申请通过参引的方式全文合并于此。
本申请涉及用于使用文丘里效应产生真空的文丘里装置，更特别地，本专利技术涉及双文丘里系统，其对于给定的运动流速产生了提高的抽吸质量流速。
技术介绍
发动机(例如机动车发动机)具有被包含在内的用于产生真空的抽吸器或喷射器、和/或截止阀。典型地，所述抽吸器通过引起一些发动机空气穿过文丘里间隙，用于生成低于发动机歧管真空度的真空。所述抽吸器可在其内包括截止阀或者所述系统可包括单独的截止阀。如果所述截止阀是单独的，则这些截止阀通常被包括在真空源和使用真空的装置之间的下游。在抽吸器或截止阀的大部分运行状态期间，流动被分类为湍流。这意味着除空气的膨胀动作外还存在叠加的涡流。这些涡流在流体力学领域中是已知的。根据运行状态，这些涡流的数量、外形尺寸和位置是连续变化的。这些涡流在瞬变基础上呈现的一个结果是它们在流体中生成压力波。这些压力波在一频率和幅值范围内生成。当这些压力波穿过连接孔到达所述使用这个真空的装置时，不同的固有频率可能被激发。这些固有频率是空气或周围结构的振荡。如果这些固有频率位于可听范围内并且具有足够的幅值，则产生的湍流噪音能够在发动机罩下和/或在乘客室中被听见。这种噪音是不希望的，因而需要新的抽吸器和/或截止阀来消除或减小因湍流空气流所引起的噪音。文丘里装置可构造有一个或多个抽吸端口，所述抽吸端口被设置且经由文丘里间隙可操作地连接到下部壳体，且在下部壳体上设有驱动端口和排气口，正如同时待决的2014年6月3日提出的美国专利申请No.14/294,727所公开的那样，该美国专利申请通过参引的方式全文合并于此。然而，希望提高所生成的最大吸力。进一步地，制造需求倾向于产生从抽吸端口向流动路径呈逐渐缩小的文丘里间隙，这造成了比具有对称的文丘里间隙的抽吸器更大的湍流和噪音。因而，存在的需求是：设计更有效地使用驱动流的吸力产生能力的文丘里装置、及设计生成更小湍流和噪音的文丘里间隙。
技术实现思路
一方面，本申请公开了一种文丘里装置，其具有一限定通道及限定第一抽吸端口和第二抽吸端口的本体，其中所述通道具有驱动区段和排气区段且二者彼此间隔开一距离以限定文丘里间隙，并且所述通道朝向所述文丘里间隙会聚；所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口大致彼此相对置，且分别与所述文丘里间隙流体连通。所述文丘里间隙在靠近第一抽吸端口和第二抽吸端口处的宽度大致比在二者之间的大致中点处的宽度大。在一个实施例中，所述本体还限定一腔室，其将所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口间隔开一距离。所述驱动区段的出口端在所述腔室提供围绕所述出口端整个外表面的流体流的位置处，延伸到所述腔室中，并且所述排气区段的入口端在所述腔室提供围绕所述排气区段入口端的整个外表面的流体流的位置处，延伸到所述腔室中。在一个实施例中，所述本体还限定一位于所述第一和第二抽吸端口下游的旁通端口，并且所述第一抽吸端口、所述第二抽吸端口、或者所述旁通端口中的至少一个限定截止阀的出口。在另一实施例中，所述第一抽吸端口限定截止阀的出口，并且所述第二抽吸端口通过一个或多于一个分叉通道而与同一截止阀流体连通，其中所述分叉通道从所述截止阀延伸到所述第二抽吸端口。所述一个或多于一个分叉通道大致平行于所述文丘里间隙。在另一实施例中，流体流在靠近所述第一抽吸端口处分叉，一部分流体流穿过辅助通道流到所述第二抽吸端口，并且所述文丘里间隙在靠近所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口处的宽度大致比位于所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口之间的大致中点处的宽度大。在这个实施例中，所述本体还限定一腔室，其将所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口彼此间隔开一距离，并且所述驱动区段的出口端在所述腔室提供围绕所述出口端的整个外表面的流体流的位置处，延伸到所述腔室中。同样，所述排气区段的进口端可在所述腔室提供围绕所述排气区段的进口端的整个外表面的位置处，延伸到所述腔室中。在这个实施例中，所述第二抽吸端口包括连接到它的盖。另一方面，本申请公开了一种系统，其中，本申请中所述的文丘里装置被合并到所述系统中以产生吸力，进而向包括真空贮存器的需要真空的装置提供真空。所述系统包括所述文丘里装置、驱动流源、和需要真空的第一装置，其中所述驱动流源流体连接到所述文丘里装置的驱动区段，所述需要真空的第一装置连接到所述文丘里装置的第一抽吸端口和/或第二抽吸端口。所述系统可还包括需要真空的第二装置，并且如果这样，所述需要真空的第一装置可与所述第一抽吸端口流体连通，并且所述需要真空的第二装置可与所述第二抽吸端口流体连通。所述系统中的文丘里装置可具有第一抽吸壳体，其中所述第一抽吸壳体借助不透流体的密封而连接到所述本体，以便限定所述第一抽吸端口用的第一吸气通道，且所述第一吸气通道可流体连接到所述需要真空的第一装置。所述系统中的文丘里装置可还具有第二抽吸壳体，其借助不透流体的密封而连接到所述本体，以便限定所述第二抽吸端口用的第二吸气通道，且所述第二吸气通道可流体连接到所述需要真空的第一装置或者所述需要真空的第二装置。在一个实施例中，所述文丘里装置包括一覆盖第二抽吸端口的盖，并且在靠近所述第一抽吸端口处，所述流体流分叉，穿过辅助通道到达所述第二抽吸端口。在所述系统的另一实施例中，所述第一抽吸端口、所述第二抽吸端口、或者位于所述文丘里装置的第一和第二抽吸端口下游的旁通端口中的至少一个限定截止阀的出口。附图说明图1是具有双重文丘里流动路径的抽吸器-截止阀组件的一个实施例的侧视图；图2是图1的抽吸器-截止阀组件的纵向剖切的侧部剖视图；图3是图1和2的抽吸器-截止阀组件的文丘里间隙的详图；图4是具有双重文丘里流动路径的抽吸器-截止阀组件的第二实施例的侧视图；图5是图4的抽吸器-截止阀组件的纵向剖切的侧部剖视图；图6是图4的抽吸器-截止阀组件的沿线6-6剖切的底部剖视图；图7是图4的抽吸器-截止阀组件沿线7-7剖切的横向剖视图；图8是图4的抽吸器-截止阀组件沿线8-8剖切的横向剖视图；图9是抽吸器-截止阀组件的第三实施例的纵向剖切的侧部剖视图；图10是图10的抽吸器-截止阀组件的仅本体的侧部立体图；图11是抽吸器-截止阀的第四实施例的纵向剖切的侧部剖视图；图12是图11的抽吸器-截止阀组件的仅本体的侧部立体图。具体实施方式以下详细描述将说明本专利技术的一般原理和在附图中附加地说明的实例。在附图中，相同的附图标记表示相同或功能相似的元件。如本申请中所使用的，“流体”是指任意液体、悬浮体、胶体、气体、等离子体或其组合。图1是发动机中(例如机动车发动机中)使用的抽吸器-截止阀组件的外部视图，抽吸器-截止阀组件用附图标记100总体地标示。所述发动机可以是包括需要真空的装置102的内燃发动机。截止阀在机动车系统中一般应用在节气门下游的吸入歧管和需要真空的装置之间的空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种文丘里装置，包括：本体，其限定通道，所述通道具有驱动区段和排放区段，所述驱动区段和所述排放区段彼此间隔开一距离，以限定文丘里间隙并且二者朝向所述文丘里间隙会聚；所述本体限定第一抽吸端口和第二抽吸端口，所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口彼此大致相对并且每个都与所述文丘里间隙流体连通；所述本体还限定腔室，所述腔室具有所述驱动区段的出口端和所述排放区段的入口端，其中，所述驱动区段的出口端在所述腔室提供围绕所述出口端整个外表面的流体流的位置处、延伸到所述腔室中；所述排放区段的入口端在所述腔室提供围绕所述排放区段入口端整个外表面的流体流的位置处、延伸到所述腔室中；其中，所述腔室包括多个指部，其径向向内且轴向远离所述本体的通道延伸，所述多个指部中的每一个都具有基部，其中基部处的宽度大于顶点处的宽度，并且所述多个指部中的每一个都包括在所述基部开始且从所述基部轴向远离地突出的镜像指部；其中所述多个指部限定作为截止阀一部分的密封构件用的承座。

【技术特征摘要】
2014.06.09 US 62/009,6551.一种文丘里装置，包括：本体，其限定通道，所述通道具有驱动区段和排放区段，所述驱动区段和所述排放区段彼此间隔开一距离，以限定文丘里间隙并且二者朝向所述文丘里间隙会聚；所述本体限定第一抽吸端口和第二抽吸端口，所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口彼此大致相对并且每个都与所述文丘里间隙流体连通；所述本体还限定腔室，所述腔室具有所述驱动区段的出口端和所述排放区段的入口端，其中，所述驱动区段的出口端在所述腔室提供围绕所述出口端整个外表面的流体流的位置处、延伸到所述腔室中；所述排放区段的入口端在所述腔室提供围绕所述排放区段入口端整个外表面的流体流的位置处、延伸到所述腔室中；其中，所述腔室包括多个指部，其径向向内且轴向远离所述本体的通道延伸，所述多个指部中的每一个都具有基部，其中基部处的宽度大于顶点处的宽度，并且所述多个指部中的每一个都包括在所述基部开始且从所述基部轴向远离地突出的镜像指部；其中所述多个指部限定作为截止阀一部分的密封构件用的承座。2.根据权利要求1所述的文丘里装置，其中，所述本体还限定位于所述第一和第二抽吸端口下游的旁通端口。3.根据权利要求2所述的文丘里装置，其中，所述所述旁通端口限定截止阀的出口。4.一种系统，包括：如权利要求1所述的文丘里装置；驱动流源，其流体连通到所述文丘里装置的驱动区段；以及需要真空的第一装置，其连接到所述文丘里装置的第一抽吸端口和/或所述第二抽吸端口。5.根据权利要求4所述的系统，还包括需要真空的第二装置，其中所述需要真空的第一装置与所述第一抽吸端口流体连通，且所述需要真空的第二装置与所述第二抽吸端口流体连通。6.根据权利要求4所述的系统，还包括第一抽吸壳体，其用不透流体的密封而连接到所述本体，以便限定所述第一抽吸端口用的第一抽吸通道；其中，所述第一抽吸通道流体流通到所述需要真空的第一装置。7.根据权利要求6所述的系统，还包括第二抽吸壳体，其用不透流体的密封而连接到所述本体，以便限定所述第二抽吸端口用的第二抽吸通道；其中，所述第二抽吸通道流体连通到所述需要真空的第一装置或所述需要真空的第二装置。8.根据权利要求4所述的系统，其中，位于所述第一和第二抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·E·弗莱彻，B·M·格雷琴，J·H·米勒，K·汉普顿，
申请(专利权)人：戴科知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US