停机刹车仿真手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停机刹车仿真手柄,包括刹车柱、设置在刹车柱内且沿其长度方向贯穿设置的滑移孔，所述滑移孔内沿其轴向滑移设置有一端位于滑移孔外部的刹车杆，所述刹车柱上设置有与滑移孔相通且长度方向与刹车柱长度方向一致的限位孔，所述限位孔上靠近刹车杆凸出滑移孔的端部方向的一端沿滑移孔周向一侧延伸形成有转向孔，所述刹车柱外侧壁且位于转向孔沿刹车杆长度方向的一侧设置有接触开关，所述刹车杆上设置有依次在限位孔、转向孔内移动并可与接触开关相抵触以开启接触开关的抵触杆，其技术方案要点是在驾驶人员握住刹车杆的时候不会与微动开关接触，从而有效降低驾驶人员误触动微动开关。

Stop brake simulation handle

The utility model discloses a parking brake handle comprises a brake cylinder, simulation, set up through holes arranged in the sliding brake column and along the length direction, the sliding hole along the axial direction is arranged at one end of the brake rod slip slip hole outside, the brake column is provided with holes and slip the length direction and the brake column length direction of the spacing hole, the hole near the end of the end of the direction of the brake lever protruding slip hole along the slip hole extending to one side to form holes, the lateral wall and is located in the steering column brake hole contact switch is arranged along one side of the brake rod length, the brake lever is arranged on the turn in the limiting hole, turning hole move and can conflict with the contact switch to open the switch contact resistance rod, the technical proposal is that the driver holds the brake lever The utility model can not contact with the microswitch, thereby effectively reducing the driver's mistake to touch the microswitch.

【技术实现步骤摘要】
停机刹车仿真手柄
本技术涉及一种停机操控设备，更具体地说，它涉及一种停机刹车仿真手柄。
技术介绍
飞机、有轨电车、轻轨电车等都具有停机刹车手柄，其包括一个控制手柄，控制手柄上设置有微动开关，飞机上的微动开关电连接有液压系统，液压系统开启后对飞机轮施加压力，从而使其减速与停止，有轨电车、轻轨电车上的微动开关电连接有电磁阀，电磁阀开启后对电车轮起到吸附力，从而使其减速与停止。现有公开号为CN102501777B的中国专利提供了一种带刹车按钮的电车操控手柄，其包括速度操作手柄、设置在速度操作手柄的手把内的微动开关、与微动开关连接的联轴器、与联轴器连接的刹车按钮，当需要刹车时，驾驶人员的手提前握住速度操作手柄的手把，将手指预按压在刹车按钮上，当电车到达预定位置时，驾驶人员的手指立即按压刹车按钮，刹车按钮推动联轴器向微动开关方向移动，以推动微动开关，使微动开关的内部电路电连通，从而使电磁阀开启，以使电车的车轮减速、直至停止。但是，在实际的使用过程中，驾驶人员的目光需要保持直视前方的状态，一般只能通过余光移动手，以使手握住速度操作手柄的手把，当手握住速度操作手柄手把的过程中，由于微动开关的触点间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停机刹车仿真手柄,包括刹车柱(1)、设置在刹车柱(1)内且沿其长度方向贯穿设置的滑移孔(13)，其特征在于：所述滑移孔(13)内沿其轴向滑移设置有一端位于滑移孔(13)外部的刹车杆(3)，所述刹车柱(1)上设置有与滑移孔(13)相通且长度方向与刹车柱(1)长度方向一致的限位孔(15)，所述限位孔(15)上靠近刹车杆(3)凸出滑移孔(13)的端部方向的一端沿滑移孔(13)周向一侧延伸形成有转向孔(16)，所述刹车柱(1)外侧壁且位于转向孔(16)沿刹车杆(3)长度方向的一侧设置有接触开关(2)，所述刹车杆(3)上设置有依次在限位孔(15)、转向孔(16)内移动并可与接触开关(2)相抵触以开启...

【技术特征摘要】
1.一种停机刹车仿真手柄,包括刹车柱(1)、设置在刹车柱(1)内且沿其长度方向贯穿设置的滑移孔(13)，其特征在于：所述滑移孔(13)内沿其轴向滑移设置有一端位于滑移孔(13)外部的刹车杆(3)，所述刹车柱(1)上设置有与滑移孔(13)相通且长度方向与刹车柱(1)长度方向一致的限位孔(15)，所述限位孔(15)上靠近刹车杆(3)凸出滑移孔(13)的端部方向的一端沿滑移孔(13)周向一侧延伸形成有转向孔(16)，所述刹车柱(1)外侧壁且位于转向孔(16)沿刹车杆(3)长度方向的一侧设置有接触开关(2)，所述刹车杆(3)上设置有依次在限位孔(15)、转向孔(16)内移动并可与接触开关(2)相抵触以开启接触开关(2)的抵触杆(4)。2.根据权利要求1所述的停机刹车仿真手柄，其特征在于：所述抵触杆(4)与刹车杆(3)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的停机刹车仿真手柄，其特征在于：所述刹车杆(3)上贯穿设置有用于安装抵触杆(4)的安装孔(32)，所述抵触杆(4)的外侧壁与安装孔(32)的内侧壁过盈配合。4.根据权利要求3所述的停机刹车仿真手柄，其特征在于：所述刹车柱(1)背离限位孔(15)的一侧设置有孔径大于抵触杆(4)直径以供抵触杆(4)通过的拆卸孔(17)。5.根据权利要求1所述的停机刹车仿真手柄，其特征在于：所述接触开关(2)包括固定在刹车柱(1)上的开关基座(21)、凸出开关基座(21)且可与抵触杆(4)相抵触的开关按键(22)，所述开关基座(21)上且位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛其延，王威，
申请(专利权)人：昆山航理机载设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32