一种前拖车钩制造技术
Front trailer hook
The embodiment of the utility model provides a front tow hook, including: used with round tube beam contact contact part, a first connecting part, the second connecting part and the third connecting part, wherein, one end of the contact part with the first connecting portion and the second end of the first connecting part is connected the first end is connected with the third connection, the third connecting part of the second end and the other end is connected with a first connecting part, the contact part is provided with a slot, the third in the middle of the connecting part of the connecting part towards the first depression.
【技术实现步骤摘要】
一种前拖车钩
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种前拖车钩。
技术介绍
前拖车钩，主要用于车辆拖拽过程中的绳索安装，然而现有的前拖车钩的强度存在缺陷。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种前拖车钩。本技术实施例提供了一种前拖车钩，包括：用于与圆管横梁接触的接触部、第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，所述接触部的一端与所述第一连接部的一端连接，所述第一连接部的第二端连接与第三连接部的第一端连接，所述第三连接部的第二端与所述第一连接部的另一端连接，所述接触部上设置有一缝隙，所述第三连接部的中部朝向所述第一连接部凹陷。可选地，所述接触部、第一连接部、第二连接部和第三连接部的材料为金属材料。可选地，所述接触部的形状为M形。本技术的实施例具有如下有益效果：1)本技术的前拖车钩可以由型材圆钢直接弯折而成，结构简单，易于制作，根据整车载荷，可灵活选取相应规格的型材，便于改款设计。2)本技术的前拖车钩采用中部向内侧凹陷的结构设计，提升拖车钩与圆管横梁的接触面积，增多焊接面积，大幅提升拖车钩的钢度，防止整车载荷过大，拖拽过程中，至致的拖车钩屈服变形的失效情况。3)本技术的前拖车钩的“缝隙”选在贴合横梁处，便于焊接，提升可靠度。附图说明图1为本技术的实施例中排气吊钩和排气吊钩加强棒示意图；图2为本技术的实施例中排气吊钩和排气吊钩加强棒工作方式图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参见图1和图2，本技术提供了一种前拖车钩，包括：用于与圆管横梁接触的接触部1、第一连接部2、第二连接部3和第...
【技术保护点】
一种前拖车钩，其特征在于，包括：用于与圆管横梁接触的接触部、第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，所述接触部的一端与所述第一连接部的一端连接，所述第一连接部的第二端连接与第三连接部的第一端连接，所述第三连接部的第二端与所述第一连接部的另一端连接，所述接触部上设置有一缝隙，所述第三连接部的中部朝向所述第一连接部凹陷。
【技术特征摘要】
1.一种前拖车钩，其特征在于，包括：用于与圆管横梁接触的接触部、第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，所述接触部的一端与所述第一连接部的一端连接，所述第一连接部的第二端连接与第三连接部的第一端连接，所述第三连接部的第二端与所述第一连接部的另一端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小龙，郑守华，曹广雷，杨辰浩，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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