一种汽车减震器用拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种汽车减震器用拆装装置；包括底部支架，底部支架的顶部设有导向杆，导向杆上部装有顶部挡板，底部支架底部设有液压油缸，液压油缸的活塞杆端前部相对应的位置上设有第一左定滑轮和第一右定滑轮，第一左定滑轮的左侧相对应的底部支架上设有第一钢丝绳穿装孔，第一右定滑轮的右侧相对应的底部支架上设有第二钢丝绳穿装孔，第一钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二左定滑轮，第二钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二右定滑轮，顶部挡板底部的两侧分别安装有第一钢丝绳和第二钢丝绳，所述的第一钢丝绳通过第二左定滑轮和第一左定滑轮与液压油缸的活塞杆端相连；具有结构简单、设计合理、操作方便、安全可靠和能够节省消费者维修费用的优点。

Dismounting device for automobile shock absorber

The utility model belongs to a dismounting device for an automotive shock absorber; including the bottom bracket, the top and bottom bracket is provided with a guide rod, a guide rod is arranged on the upper part of the top plate, the bottom frame is provided with a hydraulic cylinder piston rod of the hydraulic cylinder, the front end is arranged on the position corresponding the first left fixed block and the first right fixed pulley, bottom bracket the first left fixed pulley on the left side of the wire rope is provided with a first threaded hole, the bottom bracket first right fixed pulley on the right side of the wire rope is provided with second threaded holes, inner side of the first wire rope wear hole is provided with second left fixed pulley, second wire rope wear inside hole is provided with second right at the top of a fixed pulley, on both sides of the bottom of the baffle plate are respectively provided with a first wire rope and second wire rope, wire rope and the first through the second left fixed pulley and the fixed pulley and the first left The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, convenient operation, safety and reliability, and can save the maintenance cost of the consumers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器用拆装装置
本技术属于汽车维修
，具体涉及一种汽车减震器用拆装装置。
技术介绍
汽车减震器的检修与拆装具有很高的危险性，由于其内部设有弹簧，且弹簧的弹力较大在检修与拆装的过程中极易发生安全事故，由于危险性过大，因此一般维修工人均不愿维修汽车减震器，只有极少数有经验的熟练修理工人才敢维修，但安全事故频发；上述情况造成汽车减震器的更换率较高，使消费者不得不增加更换费用，同时造成大量可以维修的汽车减震器不得不报废，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷而提供一种结构简单、设计合理、操作方便、安全可靠和能够节省消费者维修费用的一种汽车减震器用拆装装置。本技术的目的是这样实现的：该拆装装置包括底部支架，底部支架的顶部设有导向杆，导向杆的上部活动套装有顶部挡板，底部支架底部的中间位置上设置有液压油缸，液压油缸的活塞杆端前部相对应的位置上设有安装在底部支架底部的第一左定滑轮和第一右定滑轮，第一左定滑轮的左侧相对应的底部支架上设置有第一钢丝绳穿装孔，第一右定滑轮的右侧相对应的底部支架上设置有第二钢丝绳穿装孔，第一钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二左定滑轮，第二钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器用拆装装置，其特征在于：该拆装装置包括底部支架(1)，底部支架(1)的顶部设有导向杆(2)，导向杆(2)的上部活动套装有顶部挡板(3)，底部支架(1)底部的中间位置上设置有液压油缸(5)，液压油缸(5)的活塞杆端前部相对应的位置上设有安装在底部支架(1)底部的第一左定滑轮(6)和第一右定滑轮(7)，第一左定滑轮(6)的左侧相对应的底部支架(1)上设置有第一钢丝绳穿装孔，第一右定滑轮(7)的右侧相对应的底部支架(1)上设置有第二钢丝绳穿装孔，第一钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二左定滑轮(8)，第二钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二右定滑轮(9)，顶部挡板(3)底部的两侧分别安装有第一钢丝绳(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器用拆装装置，其特征在于：该拆装装置包括底部支架(1)，底部支架(1)的顶部设有导向杆(2)，导向杆(2)的上部活动套装有顶部挡板(3)，底部支架(1)底部的中间位置上设置有液压油缸(5)，液压油缸(5)的活塞杆端前部相对应的位置上设有安装在底部支架(1)底部的第一左定滑轮(6)和第一右定滑轮(7)，第一左定滑轮(6)的左侧相对应的底部支架(1)上设置有第一钢丝绳穿装孔，第一右定滑轮(7)的右侧相对应的底部支架(1)上设置有第二钢丝绳穿装孔，第一钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二左定滑轮(8)，第二钢丝绳穿装孔的内侧安装有第二右定滑轮(9)，顶部挡板(3)底部的两侧分别安装有第一钢丝绳(10)和第二钢丝绳(11)，所述的第一钢丝绳(10)通过第二左定滑轮(8)和第一左定滑轮(6)与液压油缸(5)的活塞杆端相连，所述的第二钢丝绳(11)通过第二右定滑轮(9)和第一右定滑轮(7)与液压油缸(5)的活塞杆端相连；底部支架(1)顶部的中间位置上设置有汽车减震器下吊环固定装置，顶部挡板(3)的底部中间位置上安装有汽车减震器上吊环固定装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用拆装装置，其特征在于：所述的导向杆(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚州，
申请(专利权)人：河南煌辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41