机动车减震器的新型拆装机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机动车减震器的新型拆装机，属于机动车维修机械技术领域，旨在解决现有的机动车减震器拆装机械结构繁复，操作繁琐的问题。它采用的拆装机主体是底部装有底座、底座上部联体管式机身、管式机身顶部联体丝杠连座所组成的拆装机主体，丝杠连座内穿装有升降丝杠并在连座腔体内装设有丝杠升降传动定位机构，丝杠升降定位机构是由升降丝杠啮连丝母，并在升降丝杠的杠杆体上轴向制有滑槽、杠杆底部装连有丝杠定位台，丝杠连座上装连有滑键，升降丝杠滑槽配合连接着滑键所组成。其结构简单实用，操作简易，适用于机动车减震器的拆装维护等。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种机动车减震器的新型拆装机，属于机动车维修机械
，旨在解决现有的机动车减震器拆装机械结构繁复，操作繁琐的问题。它采用的拆装机主体是底部装有底座、底座上部联体管式机身、管式机身顶部联体丝杠连座所组成的拆装机主体，丝杠连座内穿装有升降丝杠并在连座腔体内装设有丝杠升降传动定位机构，丝杠升降定位机构是由升降丝杠啮连丝母，并在升降丝杠的杠杆体上轴向制有滑槽、杠杆底部装连有丝杠定位台，丝杠连座上装连有滑键，升降丝杠滑槽配合连接着滑键所组成。其结构简单实用，操作简易，适用于机动车减震器的拆装维护等。【专利说明】机动车减震器的新型拆装机
本技术属于机动车维修机械
中一种机动车减震器的拆装机械。
技术介绍
随着机动车的日益发展和技术进步，对机动车维修机械尤其是减震器拆装机械的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的机动车减震器拆装机械主要是采用的由拆装机主体、上动下定共两组卡夹、立导板、支撑臂、立柱、滑套、4个操作手柄等组成的轿车减震器拆装机，但受其构造所限，其结构繁复，操作繁琐，造价高，拆装机维修率高，拆装减震器费工费时，也给实际使用带来诸多不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，解决现有的机动车减震器拆装机械结构繁复，操作繁琐的问题。本技术之目的是提供一种结构简单实用，操作简易，省工省时，造价低，拆装机维修率低，使用方便的新型减震器拆装机械。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是: 一种机动车减震器的新型拆装机，它设有:拆装机主体、上动下定共两组卡夹、升降丝杠、丝母、丝杠连座、丝杠升降操控机构、丝杠升降定位机构，拆装机主体是底部装有底座、底座上部联体管式机身、管式机身顶部联体丝杠连座所组成的拆装机主体，丝杠连座内穿装有升降丝杠并在连座腔体内装设有丝杠升降传动定位机构，丝杠升降定位机构是由升降丝杠啮连丝母，并在升降丝杠的杠杆体上轴向制有滑槽、杠杆底部装连有丝杠定位台，丝杠连座上装连有滑键，升降丝杠滑槽配合连接着滑键所组成。 上述的机动车减震器的新型拆装机，所述上动下定共两组卡夹是在活动卡夹上装连有扶手的上动下定共两组卡夹。 上述的机动车减震器的新型拆装机，所述拆装机主体的底座为座盘式底座、座盘联体锥台座的任何一种底座，以及其它适用型的底座。 上述的机动车减震器的新型拆装机，其特征在于，丝杠连座为球缺状丝杠连座、两侧为平面的扁球状丝杠连座、矩形体丝杠连座、方形体丝杠连座的任一种丝杠连座。 上述的机动车减震器的新型拆装机，所述丝杠连座的除连接丝杠升降操控机构以外任的侧体上制有装配孔，装配孔的孔口上装连有封盖。 上述的机动车减震器的新型拆装机，所述丝杠升降操控机构包括传动机构、操控动力机构，传动机构是2个相哨合圆锥齿轮传动机构和蜗轮蜗杆传动机构的任一种，以及其它适用型的传动机构，2个相啮合圆锥齿轮传动机构的从动圆锥齿轮联体丝母并由主动圆锥齿轮的连轴连接操控动力机构，蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮联体丝母由蜗杆的连轴连接操控动力机构，操控动力机构是手轮、三杆手柄轮、电动机的任何一种操控动力机构，以及其它适用型的操控动力机构，电动机由支座架连接在杠连座上。 上述的机动车减震器的新型拆装机，所述丝杠升降操控机构的操控动力机构上装连有滚动轴承、轴套的任一种连接机构连接于丝杠连座，滚动轴承嵌装在丝杠连座上。 本技术使用时，按照设计要求装设在设定位置，打开上动下定共两组卡夹，将减震器两端放置在上动卡夹和下定卡夹上后卡进锁定，启动丝杠升降操控机构使得升降丝杠连带上动卡夹升到设定高度，便能进行机动车减震器中弹簧、连片等部件的拆装作业。 由于本技术设计采用了上述技术方案，有效地解决了现有的机动车减震器拆装机械结构繁复，操作繁琐的问题。亦经过数次试验试用结果表明，它与现有技术相比，具有结构简单实用，操作简易，省工省时，造价低，拆装机维修率低，使用方便等优点，适用于机动车减震器的拆装维护等。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。 图1是本技术实施例的结构简图。 图2是图1实施例中A-A向剖视图即球缺状丝杠连座14俯视图。 图3是本技术另一丝杠连座实施例扁球状丝杠连座19的俯视图。 图4是本技术又一丝杠连座实施例矩形体丝杠连座20的俯视图。 图5是本技术再一丝杠连座实施例方形体丝杠连座21的俯视图。 图6是图1中升降丝杠16和滑键15的B-B向剖视图。 图7是本技术中操控动力机构的另一实施例电动机23连接丝杠连座及丝杠升降操控机构的结构简图。 图8是本技术中操控动力机构的又一实施例三杆手柄轮25的结构简图。 图9底座的另一实施例座盘联体锥台座22的底座结构图。 附图中各标号为:1座盘式底座；2拆装机主体；3丝杠定位台；4封盖；5压力轴承；6从动圆锥齿轮；7扶手；8下定卡夹；9上动卡夹；10丝母；11主动圆锥齿轮；12手轮；13滚动轴承；14球缺状丝杠连座；15滑键；16升降丝杠；17滑槽；19扁球状丝杠连座；20矩形体丝杠连座；21方形体丝杠连座；22座盘联体锥台座；23电动机；24支座架；25三杆手柄轮。 【具体实施方式】 如附图1-2、图6所示实施例，本技术设有:拆装机主体2、上动下定共两组卡夹8-9、升降丝杠16、丝母10、丝杠连座、丝杠升降操控机构、丝杠升降传动定位机构,拆装机主体2是底部装有底座、底座上部联体管式机身、管式机身顶部联体丝杠连座所组成的拆装机主体，丝杠连座内穿装有升降丝杠16并在连座腔体内装设有丝杠升降传动定位机构，丝杠升降定位机构是由升降丝杠16啮连丝母10，并在升降丝杠16的杠杆体上轴向制有滑槽17、杠杆底部装连有丝杠定位台3，丝杠连座上装连有滑键15，升降丝杠16滑槽17配合连接着滑键15所组成；上动下定共两组卡夹是上动卡夹8和下定卡夹9是两组卡夹，在上动卡夹8和下定卡夹9的活动卡夹上装连有扶手7 ;丝杠连座侧体上制有装配孔，装配孔的孔口上装连有封盖4 ;丝杠升降操控机构的传动机构是2个相啮合圆锥齿轮传动机构，从动圆锥齿轮6联体丝母10并由主动圆锥齿轮11的连轴连接手轮12，从动圆锥齿轮6还连接有压力轴承5，压力轴承5装连在丝杠连座内，在主动圆锥齿轮11的连轴上装连有滚动轴承13，滚动轴承13嵌装在丝杠连座上，丝杠连座是球缺状丝杠连座14。 参见附图3、图4、图5实施例，所述丝杠连座为扁球状丝杠连座19 ;丝杠连座或为矩形体丝杠连座20 ;丝杠连座或为方形体丝杠连座21。 参照附图7实施例，所述丝杠升降操控机构的操控动力机构是电动机23由支座架24连接于丝杠连座，电动机23的输出动力连轴连接传动机构的主动圆锥齿轮11。 参照附图8本实施例，所述丝杠升降操控机构的操控动力机构是三杆手柄轮25。 参考附图9实施例，所述底座为座盘联体锥台座22的底座。【权利要求】1.一种机动车减震器的新型拆装机，它设有拆装机主体、上动下定共两组卡夹，其特征在于，还设有升降丝杠(16)、丝母(10)、丝杠连座、丝杠升降操控机构、丝杠升降传动定位机构，拆装机主体是底部装有底座、底座上部联体管式机身、管式机身顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车减震器的新型拆装机，它设有拆装机主体、上动下定共两组卡夹，其特征在于，还设有升降丝杠(16)、丝母(10)、丝杠连座、丝杠升降操控机构、丝杠升降传动定位机构，拆装机主体是底部装有底座、底座上部联体管式机身、管式机身顶部联体丝杠连座所组成的拆装机主体(2)，丝杠连座内穿装有升降丝杠(16)并在连座腔体内装设有丝杠升降传动定位机构，丝杠升降定位机构是由升降丝杠(16)啮连丝母(10)，并在升降丝杠(16)的杠杆体上轴向制有滑槽(17)、杠杆底部装连有丝杠定位台(3)，丝杠连座上装连有滑键(15)，升降丝杠(16)的滑槽(17)配合连接着滑键(15)所组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊全友，樊雪鹏，
申请(专利权)人：樊全友，
类型：新型
国别省市：河北;13