在现代建筑工程、桥梁、道路施工过程中经常需要搭建脚手架进行辅助施工，目前搭建的过程主要靠人工操作，搭建过程时间长、费用高、风险大，而且有时会因为搭建过程较长，影响整个工程的工期，占用大量资金费用，并有可能造成高额的罚款，造成较大的经济损失，一种快速拆装脚手架系统使产品具备良好的运输功能的基础上，又保持使用的高稳定性，高实用性，是一种全新的升级产品。为解决上述问题，本发明专利技术包括：汽车底盘、举升系统、连接装置和特制连接架杆。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种脚手架系统，特别是一种新型快速拆装脚手架系统。
技术介绍
在现代建筑工程、桥梁、道路施工过程中经常需要搭建脚手架进行辅助施工，目前搭建的过程主要靠人工操作，搭建过程时间长、费用高、风险大，而且有时会因为搭建过程较长，影响整个工程的工期，占用大量资金费用，并有可能造成高额的罚款，造成较大的经济损失，一种新型快速拆装脚手架系统使产品具备良好的运输功能的基础上，又保持使用的高稳定性，高实用性，是一种全新的升级产品。本专利技术要解决的问题是：提供一种新型快速拆装脚手架系统。为解决上述问题，本专利技术包括：汽车底盘、举升系统、连接装置、辅助装置和特制连接架杆。本专利技术使用的汽车底盘1(见图1和图2)普通汽车底盘基本一致，但是在汽车底盘在汽车底盘上边中间位置有两根导轨2，导轨2的上边有液压马达3，液压马达3可以沿导轨2前后移动，同时在汽车底盘的前端安装有吊臂4，吊臂4主要用来吊卸举升系统和连接装置。液压马达3的上边设置有举升系统，每套举升系统可以有多组，每组根据需要可以有多层，每套举升系统(见图1、图3、图4、图5)有纵横并排整齐排列的若干个剪叉式平台结构5组成，中间部分的剪叉式平台结构5，每一套剪叉式平台结构5都下部有底架6，上部有上架7，底架6和上架7之间有两组对应的尺寸结构相同的若干根剪叉臂8构成，每组剪叉臂相交的位置都有铰接的转轴9，使剪叉臂8可以自由转动，在底架6和上架7上有槽I10，可以使上部、下部不相交的剪叉臂8也可以自由的在槽I10内部活动，两根对应的底架6和两根对应的上架7之间固定有伸缩管结构I11，使两根底架6和两根底架7之间的距离可以伸缩，在剪叉臂8相交的中间转轴9上固定有伸缩管结构II12，使对应的剪叉臂8之间的距离也可以伸缩，其他转轴9上无任何机构连接；四个角上的剪叉式平台机构5和中间部分的剪叉式平台机构5结构基本一致，主要的区别是在部分剪叉臂顶端相交的转轴9上也设置有伸缩管机构III13，在伸缩管机构III13之间安装有液压缸I14，当液压缸I14伸出时可以使剪叉臂8张开，从而使剪叉式平台结构5总体逐渐升高，当中间部分的剪叉式平台结构5与四个角上的剪叉式平台结构5连接时，四个角上的剪叉式平台结构5逐渐升高中间部分的剪叉式平台结构5也会同时升高，当液压缸I14收缩时，所有剪叉式平台结构5做反向运动；剪叉式平台结构5整体看和现有剪叉式平台有点类似，主要的区别有：一没有工作面板。二中间转轴只有一部分有圆管连接，且圆管结构可以伸缩。三剪叉臂顶端连接的转轴只有部分连接，连接装置也是伸缩管结构，伸缩管结构之间连接有液压缸。在底架6的下部和上架7的上部设置有连接装置(见图4)。底架下部和上架上部的连接装结构完全相同，尺寸型号完全一致，且连接装置与举升系统得剪叉式平台结构5个数相对应，也有多套。横向最外边两排底架下部和上架上部之间连接有两根平行的液压缸II15，横向里边的底架下部和上架上部之间连接有两根平行的伸缩管结构IV16，当两组平行的液压缸II15伸缩时，伸缩管结构IV16也随之伸缩；在最边上两排纵向的底架下部和上架上部有与伸缩管结构I11平行的液压缸III17，液压缸III17伸缩可以带动所有的与液压缸III17平行的伸缩管结构I11伸缩，同时伸缩管结构II12、伸缩管机构III13也伸缩，从而使剪叉式平台结构整体伸缩；在最外边两组剪叉式平台结构5的底架和上架之间的固定有有液压缸IV18，同时在所有组剪叉式平台结构5的底架和上架之间分别有两根折臂机构19，当液压缸IV18伸缩时，折臂机构19伸开或者合并，从而使两组剪叉式平台结构5靠近或者分开。本专利技术设置特制的连接架杆，连接架杆主要包括(见图5)横杆20、竖杆21、纵向连接杆22组成，当横杆20、竖杆21、纵向连接杆22和剪叉式平台结构5连接后，共同组成一个稳固的纵横上下有序交错的框架结构，上下结构的具体间隔尺寸是由液压缸I14的伸缩尺寸决定的，左右具体间隔尺寸是由液压缸II15的伸缩尺寸决定的，前后具体间隔的尺寸是由由液压缸III17和液压缸IV18的伸缩尺寸决定的。连接架杆的具体结构(见图6)，横杆20是一根方形的矩管结构，在下部有多个等距的向下的喇叭口23，喇叭口23套在剪叉平台结构5上转轴9的外侧，每根横杆20上有多个喇叭口23，两个喇叭口23之间的距离与两个转轴9之间的距离相适应，在转轴9的外侧还有挡圈24，在横杆20的内部有活动杆25，活动杆25的两端上边各固定有一个转轴I26，横杆20上边两端也固定有一个转轴II27，转轴I26和27II之间有连接杆28，连接杆28上有伸缩机构29，同时在横杆20两端各有一个槽II30，当转动连接杆28时，转轴26和27分别转动，同时伸缩机构29随位置变化伸出或者收缩，从而带动转轴26和活动杆25在槽30内部左右移动，在活动杆下部有与喇叭口23相适应的垂直半圆卡环31，紧靠垂直半圆卡环31的前边活动杆25上还固定有横向的半圆卡环32，横向的半圆卡环32主要用来固定竖杆21，横向的半圆卡环32在横杆20的外边，横杆20上有槽III33，横向的半圆卡环32前边有螺栓34，横杆20上有对应的螺母35，当活动杆25向喇叭口23这个方向活动时，垂直半圆卡环31会把喇叭口23下端封死，同时与剪叉平台结构5上铰接转轴9卡死牢固，同时横向的半圆卡环32会套在竖杆21上，将螺栓34拧在螺母35上后，横向的半圆卡环32会牢固的把竖杆21固定在横杆20上，同时垂直半圆卡环31也会把横杆20固定在转轴9上，从而使横杆20、竖杆21、转轴9(也就是剪叉式平台机构5)牢固的连接为一个整体，竖杆21通常情况下是整体的一根圆管，中间没有任何位置可以活动或者拼接，下边有下螺栓36，其上边有上螺栓37，下螺栓36和上螺栓37可以用来调节竖杆21的高度；在横杆21上还设置有横向的喇叭口38，横向喇叭口38有多个，横向的喇叭口38设置在两个向下的喇叭口23之间，横向的喇叭口38用来连接纵向的连接杆22，纵向的连接杆22有多根连接而成，长度可以任意拼接设定，但是在他的最前端设置有锥形头39，这种结构设计可以使纵向的连接杆22轻松地穿过多个位置一致的横向的喇叭口23，从而将多根横杆20连接在一起，横向喇叭口38内部有压紧装置，具体结构(见图7)横向喇叭口38内部有活动圆环40，活动圆环的前边锥形环41，同时在锥形环41上有多个缺口42，在横向喇叭口38的后部也有与锥形环41对应...
【技术保护点】
一种新型快速拆装脚手架系统，其特征在于：专利技术包括汽车底盘、举升系统、连接装置、辅助装置和特制连接架杆。
【技术特征摘要】
1.一种新型快速拆装脚手架系统，其特征在于：发明包括汽车底盘、举升系
统、连接装置、辅助装置和特制连接架杆。
2.根据权利要求1所述的一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于：本发明
使用的汽车底盘和普通汽车底盘基本一致，但是在汽车底盘上边中间位置
有两根导轨，导轨的上边有液压马达，液压马达可以沿导轨前后移动，同
时在汽车底盘的前端安装有吊臂，吊臂4主要用来吊卸举升系统和连接装
置。
3.根据权利要求1一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于：本发明的液压
马达的上边设置有举升系统，每套举升系统可以有多组，每组根据需要可
以有多层，每套举升系统有纵横并排整齐排列的若干个剪叉式平台结构组
成，中间部分的剪叉式平台结构，每一套剪叉式平台结构都下部有底架，
上部有上架，底架和上架之间有两组对应的尺寸结构相同的若干根剪叉臂
构成，每组剪叉臂相交的位置都有铰接的转轴，使剪叉臂可以自由转动，
在底架和上架上有槽I，可以使上部、下部不相交的剪叉臂也可以自由的
在槽I内部活动，两根对应的底架和两根对应的上架之间固定有伸缩管结
构I，使两根底架和两根底架之间的距离可以伸缩，在剪叉臂相交的中间
转轴上固定有伸缩管结构II，使对应的剪叉臂8之间的距离也可以伸缩，
其他转轴上无任何机构连接；四个角上的剪叉式平台机构和中间部分的剪
叉式平台机构结构基本一致，主要的区别是在部分剪叉臂顶端相交的转轴
上也设置有伸缩管机构III，在伸缩管机构III之间安装有液压缸I，当液压
缸I伸出时可以使剪叉臂张开，从而使剪叉式平台结构总体逐渐升高，当
中间部分的剪叉式平台结构与四个角上的剪叉式平台结构连接时，四个角
上的剪叉式平台结构逐渐升高中间部分的剪叉式平台结构也会同时升高，
\t当液压缸I收缩时，所有剪叉式平台结构做反向运动；剪叉式平台结构整
体看和现有剪叉式平台有点类似，主要的区别有：一没有工作面板。二中
间转轴只有一部分有圆管连接，且圆管结构可以伸缩。三剪叉臂顶端连接
的转轴只有部分连接，连接装置也是伸缩管结构，伸缩管结构之间连接有
液压缸。
4.根据权利要求1一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于：本发明在底架
的下部和上架的上部设置有连接装置。底架下部和上架上部的连接装结构
完全相同，尺寸型号完全一致，且连接装置与举升系统得剪叉式平台结构
个数相对应，也有多套。横向最外边两排底架下部和上架上部之间连接有
两根平行的液压缸II，横向里边的底架下部和上架上部之间连接有两根平
行的伸缩管结构IV，当两组平行的液压缸II伸缩时，伸缩管结构IV也随之
伸缩；在最边上两排纵向的底架下部和上架上部有与伸缩管结构I平行的
液压缸III，液压缸III伸缩可以带动所有的与液压缸III平行的伸缩管结构I
伸缩，同时伸缩管结构II、伸缩管机构III也伸缩，从而使剪叉式平台结构
整体伸缩；在最外边两组剪叉式平台结构的底架和上架之间的固定有有液
压缸IV，同时在所有组剪叉式平台结构的底架和上架之间分别有两根折臂
机构，当液压缸IV伸缩时，折臂机构伸开或者合并，从而使两组剪叉式平
台结构靠近或者分开。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张传生，
申请(专利权)人：张传生，
类型：发明
国别省市：山东;37
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