用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘制造技术

本发明专利技术涉及用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘，带有载体板（10），在所述载体板处设置有摩擦衬片（9）用于力配合地闭合转矩传递机构（3）。根据本发明专利技术为了影响离合器盘（8）的振动特性，尤其为了缓冲至少一个定义的离合器盘振动，使得至少一个振动影响区域（23、41、47）构造在所述载体板（10）处，其中，所述振动影响区域（23、41、47）通过在所述载体板（10）处的压入部（59）和/或空隙（33）来形成。

【技术实现步骤摘要】
用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘、根据权利要求14的带有离合器盘的能够松开的转矩传递机构以及根据权利要求15的车辆、尤其商用车，带有能够松开的转矩传递机构。
技术介绍
在车辆处通常设置有能够松开的转矩传递机构或能够松开的离合器，借助于所述能够松开的转矩传递机构或能够松开的离合器能够将车辆的驱动机构、例如内燃机或电动机，传递转矩地与车辆的变速器连接。能够松开的离合器在此具有能够移位的、传递转矩地与变速器输入轴连接的离合器盘，所述离合器盘为了闭合离合器例如抵靠内燃机的飞轮盘来挤压或压挤。以这种方式在内燃机和变速器之间实现力配合的或摩擦配合的连接。离合器盘通常具有载体板，所述载体板至少在面向内燃机飞轮盘的侧处设有摩擦衬片。尤其在闭合离合器期间以及还在离合器的闭合的状态中离合器盘的载体板通常强烈地陷于振动。所述振动例如由于与离合器盘传递转矩地连接的变速器输入轴引起。此外载体板还能够由到载体板中的、摩擦决定的热输入而置于振动。到载体板中的热输入能够引起载体板的如下变形或扩展，即使得载体板拱弯。载体板的这种拱弯引起，离合器盘仅仅还局部地贴靠在内燃机飞轮盘处，从而其由于在离合器盘和内燃机飞轮盘之间的相对运动同样开始振动。载体板的振动引起，尤其在载体板的固有频率范围中，通常明显可听到的噪声。此外载体板的振动消极影响离合器盘的耐久性、尤其离合器盘的摩擦衬片的耐久性。
技术实现思路
因此本专利技术的任务是，提供用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘，所述离合器盘具有改善的振动特性。所述任务通过独立权利要求的特征来解决。优选的改进方案在从属权利要求中公开。根据权利要求1提出用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘，带有载体板，在所述载体板处设置有摩擦衬片用于力配合地闭合转矩传递机构。根据本专利技术为了影响离合器盘的振动特性，尤其为了缓冲至少一个定义的离合器盘振动，使得至少一个振动影响区域构造在所述载体板处，其中，所述振动影响区域通过在所述载体板处的压入部或凹处和/或空隙来形成。以这种方式明显改善离合器盘的振动特性，因为借助于所述至少一个空隙和/或借助于所述至少一个压入部一方面能够将载体板的振动针对性地中断或缓冲，从而振动不能够在通常的程度上传播。此外能够借助于所述至少一个空隙和/或借助于所述至少一个压入部还针对性地抵抗载体板的热决定的拱弯和因此抵抗载体板的拱弯决定的振动引发。所述至少一个振动影响区域的形状和位置以及振动影响区域的数量能够在此例如取决于待影响的振动的类型、待影响的振动的频率、载体板的厚度、载体板的材料或载体板的转动方向。概念“压入部”此处在此明确地应广义理解。由此能够为了构造压入部例如压入或使载体板的仅仅一个主面壁变形。同样能够为了构造压入部还将载体板压通（durchgedrückt），从而使得载体板的两个主面壁变形。在离合器盘的一种优选的设计方案中所述至少一个空隙在载体板厚度方向上连续地或完全地延伸通过载体板。由此能够将载体板的振动以特别有效的方式中断或缓冲。连续的空隙能够在此例如借助于激光、借助于铣刀、冲压或通过侵蚀来制成。但是备选地当然还能够设置成，所述至少一个空隙没有连续地延伸通过载体板，从而空隙通过载体板延伸直至到如下深度中，所述深度小于载体板的厚度。优选地所述至少一个振动影响区域在朝载体板的俯视图中来看线形地尤其在线形的曲线轨道中伸延，以便能够有效影响载体板的振动并且同时将载体板设有高的强度。优选地在此设置成，线形的振动影响区域的第一端部区域径向布置在线形的振动影响区域的第二端部区域之内，以便有效抵抗载体板的热决定的拱弯。另外优选地，线形的振动影响区域的至少一个端部区域在离合器盘的转动方向上来看布置在线形的振动影响区域的直接地联接到端部区域处的区域之后。在一种优选的设计方案中，所述至少一个线形的振动影响区域直线地伸延。优选地在此设置成，所述至少一个直线的振动影响区域在离合器盘径向方向上伸延，以便抵抗载体板的热决定的拱弯。另外优选地，所述至少一个直线的振动影响区域以定义的间隙间距与载体板的径向内部的壁部间隔开。同样优选地，所述至少一个直线的振动影响区域以定义的间隙间距与载体板的径向外部的壁部间隔开。备选于振动影响区域的直线的伸延，所述至少一个线形的振动影响区域还能够构造成曲折形。优选地在此设置成，至少一个曲折形的振动影响区域基本上正弦形地以在离合器盘径向方向上向内减小的幅度构造。通过振动影响区域的这样的设计方案能够同样有效抵抗载体板的热决定的拱弯。另外优选地，所述至少一个曲折形的振动影响区域以定义的间距与载体板的径向内部的壁部间隔开。同样优选地，所述至少一个曲折形的振动影响区域以定义的间隙间距与载体板的径向外部的壁部间隔开。另外备选于振动影响区域的直线的伸延，所述至少一个线形的振动影响区域还能够基本上构造成钩形。优选地在此设置成，所述至少一个钩形的振动影响区域利用端部区域通入到载体板的径向外部的壁部中。另外优选地，钩形的振动影响区域以载体板的径向外部的壁部为出发点具有基本上S形的区段，在所述区段处联接有钩形的振动影响区域的基本上C形的区段。特别优选地，钩形的振动影响区域在此根据钩形的振动影响区域的在图6中示出的实施方式来构造。备选地和/或附加地钩形的振动影响区域还能够以载体板的径向外部的壁部为出发点还基本上L形地或基本上U形地以缩短的U支腿构造。在一种优选的设计方案中将压入部，在横向于线形的振动影响区域的线性伸延的横截面中来看，构造成曲折形和/或波浪形，以便能够将载体板的振动以特别有效的方式中断或缓冲。优选地为了减少线形的振动影响区域的缺口效应（Kerbwirkung）使得线形的振动影响区域的至少一个端部区域相较于线形的振动影响区域的联接到所述端部区域处的主延伸区域，在朝载体板的俯视图中来看，扩展地和/或更宽地或加宽地构造。由此能够有效抵抗在线形的振动影响区域的端部区域处的高的缺口应力。备选地和/或附加地能够为了减少线形的振动影响区域的缺口效应使得线形的振动影响区域的至少一个端部区域具有圆状的、尤其液滴形的和/或圆形的和/或球形的外轮廓。在一种优选的具体的设计方案中，离合器摩擦衬片由至少一个固定在载体板处的摩擦板形成，其中，摩擦板配属于载体板的主面壁，其中，载体板的至少一个压入部在载体板厚度方向上从所述主面壁突出，并且其中，摩擦板具有至少一个空隙，所述至少一个从载体板的主面壁突出的压入部伸入到所述空隙中。由此实现离合器盘的特别简单的构建。摩擦板能够在此例如与载体板铆接、拧紧或粘上到载体板上。只要在载体板和摩擦板之间布置有基本上板形的弹簧元件，则在弹簧元件处优选地同样设置有至少一个空隙，所述至少一个突出的压入部穿过所述空隙突出。优选地所述至少一个空隙在摩擦板厚度方向上连续地或完全地延伸通过摩擦板，以便特别有效地中断或缓冲载体板的振动。但备选地还能够设置成，所述至少一个空隙仅仅通过摩擦板延伸直至如下深度中，所述深度小于摩擦板厚度。在另一优选的设计方案中，多个振动影响区域构造在载体板处。优选地在此设置成，所述多个振动影响区域在离合器盘周缘方向上来看与彼此间隔开和/或均匀地在载体板上分布布置，以便能够有效影响载体板的振动。优选地，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘，带有载体板（10），在所述载体板处设置有摩擦衬片（9）用于力配合地闭合所述转矩传递机构（3），其特征在于，为了影响所述离合器盘（8）的振动特性，尤其为了缓冲至少一个定义的离合器盘振动，使得至少一个振动影响区域（23、41、47）构造在所述载体板（10）处，其中，所述振动影响区域（23、41、47）通过在所述载体板（10）处的压入部（59）和/或空隙（33）来形成。

【技术特征摘要】
2015.11.06 DE 102015014396.41.用于能够松开的转矩传递机构的离合器盘，带有载体板（10），在所述载体板处设置有摩擦衬片（9）用于力配合地闭合所述转矩传递机构（3），其特征在于，为了影响所述离合器盘（8）的振动特性，尤其为了缓冲至少一个定义的离合器盘振动，使得至少一个振动影响区域（23、41、47）构造在所述载体板（10）处，其中，所述振动影响区域（23、41、47）通过在所述载体板（10）处的压入部（59）和/或空隙（33）来形成。2.根据权利要求1所述的离合器盘，其特征在于，至少一个空隙（33）在载体板厚度方向（d）上连续地延伸通过所述载体板（10）。3.根据权利要求1或2所述的离合器盘，其特征在于，所述振动影响区域（23、41、47），在朝所述载体板（10）的俯视图中来看，线形地伸延，其中，优选地设置成，线形的振动影响区域（23、41、47）的第一端部区域（29、43、55）径向地布置在所述线形的振动影响区域（23、41、47）的第二端部区域（29、43、49）之内。4.根据权利要求3所述的离合器盘，其特征在于，所述至少一个线形的振动影响区域（41）直线地伸延，其中，优选地设置成，所述至少一个直线的振动影响区域（41）在离合器盘径向方向（r）上伸延和/或以定义的间距与所述载体板（10）的径向内部的壁部（25）间隔开和/或以定义的间距与所述载体板（10）的径向外部的壁部（27）间隔开。5.根据权利要求3或4所述的离合器盘，其特征在于，所述至少一个线形的振动影响区域（23）构造成曲折形，其中，优选地设置成，所述至少一个曲折形的振动影响区域（23）基本上正弦形地以在离合器盘径向方向（r）上向内减小的幅度构造。6.根据权利要求5所述的离合器盘，其特征在于，所述至少一个曲折形的振动影响区域（23）以定义的间距与所述载体板（10）的径向内部的壁部（25）和/或以定义的间距与所述载体板（10）的径向外部的壁部（27）间隔开。7.根据权利要求3至6中任一项所述的离合器盘，其特征在于，所述至少一个线形的振动影响区域（47）基本上构造成钩形，其中，优选地设置成，所述至少一个钩形的振动...

【专利技术属性】
技术研发人员：B施奈德，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE