一种座椅通风装置及汽车座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种座椅通风装置，包括：离心式风扇，固定设置于离心式风扇进风口一侧的安装板；安装板上对应离心式风扇进风口处设置有与离心式风扇的进风口匹配进风的开口结构,安装板上分别设置有用于与骨架横梁固定连接的第一安装孔和用于与离心式风扇固定连接的第二安装孔。本实用新型专利技术的座椅通风装置将安装板固定安装于离心式风扇进风口处，并在进风口对应处开设一个匹配进风的开口结构，形成避让关系，使安装板不能影响风扇正常进风。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述座椅通风装置的汽车座椅，该座椅通风装置的离心式风扇的进风口和安装板靠近汽车座椅的座椅背板一侧安装,且安装板一端通过第一安装孔固定连接汽车座椅的座椅骨架横梁。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅通风装置及汽车座椅
本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种座椅通风装置及汽车座椅。
技术介绍
随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。具有空气交换功能的座椅成为了一种渐为人们所接受的新型产品，特别是夏季人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用着身体表面的排汗及清爽。通常，此类座椅的通风装置，采用轴流式或者离心式风扇作为动力源将空气经过相关的垫体、袋体、管道等吹向或者抽离乘坐者，进而实现对人体与座椅接触部位的空气交换，以达到降温排汗的目的。在不同的座椅环境下有不同的通风装置安装方式和不同的结构，传统的通风装置需要在狭小的车体空间环境内布置通风结构，导风结构的优化设计一直是困扰人们的难题之一；同时由于结构紧凑通风部件如何防护，如何延长使用寿命，如果改善车内NVH成为人们研究的方向。
技术实现思路
针对于结构紧凑的靠背通风系统进行设计，本技术的目的是提供一种座椅通风装置及汽车座椅，使通风结构有安全防护，且安装方便。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种座椅通风装置，包括：轴向进风，旁侧出风的离心式风扇；固定设置于所述离心式风扇进风口一侧的安装板，所述安装板上对应所述离心式风扇进风口处设置有与所述离心式风扇的进风口匹配进风的开口结构,所述安装板上分别设置有用于与骨架横梁固定连接的第一安装孔和用于与离心式风扇固定连接的第二安装孔。进一步的，所述安装板上还设置有稳定结构的加固结构。进一步的，所述安装板通过铆接、卡接或橡胶钉与所述离心式风扇固定连接。一种汽车座椅，包括座椅泡棉、座椅背板、所述座椅泡棉与所述座椅背板之间的座椅骨架横梁以及固定安装于所述座椅骨架的座椅通风装置，所述座椅通风装置为上述任意一项所述的座椅通风装置。进一步的，所述座椅通风装置的离心式风扇的进风口靠近所述座椅背板一侧安装,且所述安装板一端通过第一安装孔固定连接座椅骨架横梁。进一步的，所述安装板与所述骨架横梁通过卡钉采用铆接、卡接或者焊接进行固定连接。进一步的，所述座椅背板上靠近座椅通风装置一侧设置有消音垫层。进一步的，所述消音垫层为具有减震消噪特性的材料。进一步的，所述消音垫层为海绵或无纺布。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：由上述技术方案可知，通过将安装板设置于风扇进风口一侧，并在安装板上对应风扇进风口处开设开口结构进行配合，形成避让关系，不影响风扇正常进风，同时又能够避免泡棉挤压后将风扇进风口堵住从而严重影响通风性能的问题，并且有效避免风扇直接与背板撞击从而影响风扇寿命。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本专利技术实施例中提供的座椅通风装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例中提供的安装板的结构示意图；图3为本专利技术实施例中提供的汽车座椅的结构示意图；图4本专利技术实施例中提供的汽车座椅的剖视结构示意图。附图标记说明：1-座椅通风装置；10-离心式风扇；100-进风口；11-安装板；110-开口结构；111-第一安装孔；112-第二安装孔；113-加固结构；2-座椅泡棉；3-座椅背板；31-消音垫层；4-座椅骨架横梁；5-橡胶钉。具体实施方式如图1-2所示，本专利技术实施例提供的座椅通风装置，包括：轴向进风，旁侧出风的离心式风扇10；固定设置于所述离心式风扇10进风口一侧的安装板11，所述安装板11上对应所述离心式风扇10进风口100处设置有与所述离心式风扇10的进风口100匹配进风的开口结构110,所述安装板11上分别设置有用于与骨架横梁固定连接的第一安装孔111和用于与离心式风扇10固定连接的第二安装孔112。其中，所述安装板11上还设置有稳定结构的加固结构113，所述安装板11通过橡胶钉5与所述离心式风扇10固定连接，用来降低系统振动，或者铆接、卡接等连接方式固定连接。本专利技术实施例的座椅通风装置将安装板11固定安装于离心式风扇10进风口100处，并在进风口110对应出开设一个匹配进风的开口结构110，形成避让关系，使安装板不能影响风扇正常进风。如图3-4所示，本专利技术实施例提供的汽车座椅，包括座椅泡棉2、座椅背板3、所述座椅泡棉2与所述座椅背板3之间的座椅骨架横梁4以及固定安装于所述座椅骨架横梁4的座椅通风装置1，所述座椅通风装置1为如上述实施例公开的座椅通风装置。由于该汽车座椅采用上述座椅通风装置，因此兼具上述座椅通风装置的所有技术效果。本专利技术实施例提供的汽车座椅，所述座椅通风装置1的离心式风扇10的进风口100靠近所述座椅背板3一侧安装,且所述安装板11一端通过第一安装孔111固定连接座椅骨架横梁4。有效避免通风系统受到挤压后，风扇进风口侧容易与后背板进行撞击的问题，减小对风扇寿命的影响，同时避免造成车内NVH问题。为了更好地防护和减噪，所述座椅背板3上靠近座椅通风装置1一侧设置有消音垫层31，所述消音垫层31为具有减震消噪特性的材料，如海绵或无纺布等。座椅通风装置采用一体化结构设计，使其更适于模块化型式生产，也更适用于与车辆座椅总成实现模块化总装对接，简化生产装配工艺。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅通风装置，其特征在于,包括：轴向进风，旁侧出风的离心式风扇(10)；固定设置于所述离心式风扇(10)进风口一侧的安装板(11)，所述安装板(11)上对应所述离心式风扇(10)进风口(100)处设置有与所述离心式风扇(10)的进风口(100)匹配进风的开口结构(110),所述安装板(11)上分别设置有用于与骨架横梁固定连接的第一安装孔(111)和用于与离心式风扇(10)固定连接的第二安装孔(112)。

【技术特征摘要】
1.一种座椅通风装置，其特征在于,包括：轴向进风，旁侧出风的离心式风扇(10)；固定设置于所述离心式风扇(10)进风口一侧的安装板(11)，所述安装板(11)上对应所述离心式风扇(10)进风口(100)处设置有与所述离心式风扇(10)的进风口(100)匹配进风的开口结构(110),所述安装板(11)上分别设置有用于与骨架横梁固定连接的第一安装孔(111)和用于与离心式风扇(10)固定连接的第二安装孔(112)。2.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于：所述安装板(11)上还设置有稳定结构的加固结构(113)。3.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于：所述安装板(11)通过铆接、卡接或橡胶钉(5)与所述离心式风扇(10)固定连接。4.一种汽车座椅，包括座椅泡棉(2)、座椅背板(3)、所述座椅泡棉(2)与所述座椅背板(3)之间的座椅骨架横梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，张南，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13