一种座椅通风装置及汽车座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种座椅通风装置，包括风扇，还包括：吸风囊体，所述吸风囊体与所述风扇的进风口连通，所述吸风囊体布置于汽车座椅靠背的前侧，用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风；吹风囊体，所述吹风囊体与所述风扇的出风口连通，所述吹风囊体布置于汽车座椅靠背的后侧，用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。本实用新型专利技术提供的座椅通风装置，在风扇的进风口和出风口分别连接有吸风囊体和吹风囊体，吸风囊体用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风，吹风囊体用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。本实用新型专利技术在解决前椅乘客的通风问题的同时，还能兼顾后排乘客的凉爽通风，实现了高度的集成化，同时也能降低特殊情况下的能耗。本实用新型专利技术还公开了一种汽车座椅。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种座椅通风装置及汽车座椅。
技术介绍
随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。具有空气交换功能的座椅成为了一种渐为人们所接受的新型产品，特别是夏季人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用着身体表面的排汗及清爽。通常，此类座椅的通风装置，采用轴流式或者离心式风扇作为动力源将空气经过相关的垫体、袋体、管道等吹向或者抽离乘坐者，进而实现对人体与座椅接触部位的空气交换，以达到降温排汗的目的。在不同的座椅环境下有不同的通风装置安装方式和不同的结构，传统的通风装置需要在狭小的车体空间环境内布置通风结构，导风结构的优化设计一直是困扰人们的难题之一，目前座椅通风装置仅能对座椅乘坐者本人进行通风，如何利用有限的空间实现多功能通风要求是人们主要的研究方向。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅通风装置及汽车座椅，以有效利用资源，实现高度的集成化。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种座椅通风装置，包括风扇，还包括：吸风囊体，所述吸风囊体与所述风扇的进风口连通，所述吸风囊体布置于汽车座椅靠背的前侧，用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风；吹风囊体，所述吹风囊体与所述风扇的出风口连通，所述吹风囊体布置于汽车座椅靠背的后侧，用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。优选地，在上述座椅通风装置中，还包括用于固定于汽车座椅靠背的骨架上的安装板，所述风扇安装于所述安装板上。优选地，在上述座椅通风装置中，所述吸风囊体的进风部分用于布置于所述汽车座椅靠背的前表皮和座椅泡棉之间，所述前表皮上开设有进风孔，所述吸风囊体的进风部分具有与所述进风孔连通的通风孔。优选地，在上述座椅通风装置中，所述进风孔为一个或多个。优选地，在上述座椅通风装置中，多个所述进风孔呈面状分布或呈线状分布。优选地，在上述座椅通风装置中，所述吹风囊体的吹风部分贴合于所述汽车座椅靠背的背板或背表皮，所述背板或背表皮上开设有吹风孔，所述吹风囊体的进风部分具有与所述吹风孔连通的通风孔。优选地，在上述座椅通风装置中，所述吹风孔为一个或多个。优选地，在上述座椅通风装置中，多个所述吹风孔呈面状分布或呈线状分布。一种汽车座椅，包括座椅通风装置，所述座椅通风装置为如上任一项所述的座椅通风装置。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的座椅通风装置，在风扇的进风口和出风口分别连接有吸风囊体和吹风囊体，吸风囊体用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风，吹风囊体用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。本技术在解决前椅乘客的通风问题的同时，还能兼顾后排乘客的凉爽通风，实现了高度的集成化，同时也能降低特殊情况下的能耗。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车座椅的结构示意图；图2为本技术实施例提供的前排汽车座椅的结构示意图。1为前排座椅，2为后排座椅，101为前表皮，102为座椅泡棉，103为吸风囊体，104为进风孔，105为进风口，106为吹风囊体，107为吹风孔，108为背表皮，109为出风口，110为风扇，111为安装板。具体实施方式本技术的核心在于提供一种座椅通风装置及汽车座椅，以有效利用资源，实现高度的集成化。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本技术实施例提供的汽车座椅的结构示意图；图2为本技术实施例提供的前排汽车座椅的结构示意图。本技术实施例提供的座椅通风装置包括风扇110，本技术的重点在于，还包括吸风囊体103和吹风囊体106。其中，吸风囊体103与风扇110的进风口105连通，吸风囊体103布置于汽车座椅靠背的前侧，用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风；吹风囊体106与风扇110的出风口109连通，吹风囊体106布置于汽车座椅靠背的后侧，用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。本技术提供的座椅通风装置，在风扇110的进风口105和出风口109分别连接有吸风囊体103和吹风囊体106，吸风囊体103用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风，吹风囊体106用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。本技术在解决前椅乘客的通风问题的同时，还能兼顾后排乘客的凉爽通风，实现了高度的集成化，同时也能降低特殊情况下的能耗。在本技术一具体实施例中，本技术还可包括用于固定于汽车座椅靠背的骨架上的安装板111，风扇110安装于安装板111上。在本技术一具体实施例中，吸风囊体103的进风部分用于布置于汽车座椅靠背的前表皮101和座椅泡棉102之间，前表皮101上开设有进风孔104，吸风囊体103的进风部分具有与进风孔104连通的通风孔。进风孔104可以为一个也可为多个，多个进风孔104可呈面状分布，也可呈线状分布。在本技术一具体实施例中，吹风囊体106的吹风部分贴合于汽车座椅靠背的背板或背表皮108，背板或背表皮108上开设有吹风孔107，吹风囊体106的进风部分具有与吹风孔107连通的通风孔。吹风孔107可以为一个也可为多个，多个吹风孔107呈面状分布或呈线状分布。本技术还公开了一种汽车座椅，包括如上实施例公开的座椅通风装置，因此兼具座椅通风装置的所有技术效果，本文在此不再赘述。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅通风装置，包括风扇(110)，其特征在于，还包括：吸风囊体(103)，所述吸风囊体(103)与所述风扇(110)的进风口(105)连通，所述吸风囊体(103)布置于汽车座椅靠背的前侧，用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风；吹风囊体(106)，所述吹风囊体(106)与所述风扇(110)的出风口(109)连通，所述吹风囊体(106)布置于汽车座椅靠背的后侧，用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。

【技术特征摘要】
1.一种座椅通风装置，包括风扇(110)，其特征在于，还包括：吸风囊体(103)，所述吸风囊体(103)与所述风扇(110)的进风口(105)连通，所述吸风囊体(103)布置于汽车座椅靠背的前侧，用于由汽车座椅靠背前侧进行吸风；吹风囊体(106)，所述吹风囊体(106)与所述风扇(110)的出风口(109)连通，所述吹风囊体(106)布置于汽车座椅靠背的后侧，用于由汽车座椅靠背后侧进行吹风。2.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，还包括用于固定于汽车座椅靠背的骨架上的安装板(111)，所述风扇(110)安装于所述安装板(111)上。3.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述吸风囊体(103)的进风部分用于布置于所述汽车座椅靠背的前表皮(101)和座椅泡棉(102)之间，所述前表皮(101)上开设有进风孔(104)，所述吸风囊体(103)的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，张南，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13