汽车发动机用胶管管箍压装生产设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机用胶管管箍压装生产设备，该设备由机架组件、工作台、升降机构及行走机构连接组成。所述机架组件包括机架及地脚；所述工作台包括工作台面板、胶管定位块、管箍定位块、压头、压头安装板、压头安装板导轨、压头安装板导轮、压头安装板导轮安装架、复位弹簧、复位弹簧导杆、复位弹簧限位块、驱动块及驱动块轴承；所述升降机构包括压装板、导杆固定板、导杆、导杆套、直线轴承及升降气缸；所述行走机构包括直线导轨、升降气缸安装板、行走气缸、行走气缸安装支架、行走气缸连接板及关节轴承。该设备结构设计合理，加工制造简便，价格低廉，性能安全可靠，适用性强，可大大提高生产效率，最大化的为企业创造经济价值。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机用胶管管箍压装生产设备
本技术涉及一种管箍压装生产设备，特别涉及一种汽车发动机用胶管管箍压装生产设备。
技术介绍
目前，国内外用于汽车发动机用胶管管箍粘接压装的装配中多采用人工方式，生产效率低下、装配质量无法保证、且操作不当极易造成工件损坏及工伤事故。该类设备由于专用性强、适用范围小，目前市场上还不能提供成熟、可靠的该类设备。因此，提供一种成本低廉、适用性强、设计合理、操作方便、安全性高、生产效率高的汽车发动机用胶管管箍压装生产设备，成为该领域技术人员急待着手解决的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种成本低廉、适用性强、设计合理、操作方便、安全性高、生产效率高的汽车发动机用胶管管箍压装生产设备。为实现上述目的本技术所采用的技术方案是：一种汽车发动机用胶管管箍压装生产设备，其特征在于该设备由机架组件、工作台、升降机构及行走机构连接组成；所述工作台设置于机架组件上部，升降机构垂直于工作台设置于机架内部，且安装于行走机构上部随行走机构一起运行，所述行走机构位于机架组件中部，且与升降机构连为一体；所述机架组件包括机架及地脚；所述机架底部通过螺纹孔与地脚连接；所述机架通过销孔定位，通过螺栓连接与工作台固定；所述工作台包括工作台面板、胶管定位块、管箍定位块、压头、压头安装板、压头安装板导轨、压头安装板导轮、压头安装板导轮安装架、复位弹簧、复位弹簧导杆、复位弹簧限位块、驱动块及驱动块轴承；所述胶管定位块通过安装面定位，通过螺栓与工作台面板连接固定；所述管箍定位块通过螺纹连接与工作台面板连接固定；所述压头通过螺纹连接与压头安装板连接；所述压头安装板导轨通过销孔定位螺纹连接与工作台面板连接固定；所述压头安装板导轮通过中心孔定位与压头安装板导轮安装架连接；所述压头安装板导轮安装架通过销孔定位螺纹连接与压头安装板固定；所述复位弹簧通过中心孔套在复位弹簧导杆外部；所述复位弹簧杆通过前端螺纹与压头安装板连接，通过外圆定位插入复位弹簧限位块设置的孔中；所述复位弹簧限位块通过螺栓与工作台面板端面固定；所述驱动块通过螺栓与压头安装板端面固定，通过设置孔与与驱动块轴承固定；所述升降机构包括压装板、导杆固定板、导杆、导杆套、直线轴承及升降气缸；所述压装板通过边定位，通过螺栓与导杆固定板固定；所述导杆固定板通过设置的孔分别与导杆及升降气缸杆连接；所述导杆套通过中心孔定位插入直线轴承，端面通过螺栓与升降气缸安装板固定；所述行走机构包括直线导轨、升降气缸安装板、行走气缸、行走气缸安装支架、行走气缸连接板及关节轴承；所述直线导轨轨道通过螺栓与机架连接固定，直线导轨滑块通过螺栓与升降气缸安装板固定；所述升降气缸安装板通过中心孔定位，螺纹连接与升降气缸前法兰固定，通过螺纹连接与行走气缸安装支架固定；所述行走气缸通过气缸杆前置螺纹与关节轴承螺纹孔连接；所述行走气缸安装支架通过螺栓与机架连接，通过中心孔定位，螺栓连接行走气缸前法兰；所述行走气缸连接板通过螺栓连接与升降气缸连接板固定，通过销轴与关节轴承连接固定。所述行走机构前进运行过程中带动压头安装板一起运行，所述行走机构回退过程时，压头安装板通过复位弹簧复位。所述升降气缸安装板上设有定位止口与升降气缸定位，设有定位卡槽与直线导轨的滑块边定位。本技术的有益效果是：该设备由于设计合理，所以加工制造方便、简单、价格低廉，安全性高，适用性强，可以大大提高生产效率及减少安全事故，最大化的为企业创造更多价值；该设备填补了国内外相关技术的空白，有效降低了汽车发动机胶管制造厂商的生产成本，保障了生产安全，大大提高了生产效率。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术的工作台及升降机构局部结构示意图；图中：机架组件：1-1机架，1-2地脚；工作台：2-1工作台面板，2-2胶管定位块，2-3管箍定位块，2-4压头，2-5压头安装板，2-6压头安装板导轨,2-7压头安装板导轮，2-8压头安装板导轮安装架，2-9复位弹簧，2-10复位弹簧导杆，2-11复位弹簧限位块，2-12驱动块，2-13驱动块轴承；升降机构：3-1压装板，3-2导杆固定板，3-3导杆，3-4导杆套，3-5直线轴承，3-6升降气缸；行走机构：4-1直线导轨，4-2升降气缸安装板，4-3行走气缸，4-4行走气缸安装支架，4-5行走气缸连接板，4-6关节轴承；本技术所应用的产品：5-1发动机胶管，5-2管箍，5-3胶片。具体实施方式以下结合附图和较佳实施例，对依据本技术提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：如图1、图2所示，一种汽车发动机用胶管管箍压装生产设备，该设备由机架组件、工作台、升降机构及行走机构连接组成；所述工作台设置于机架组件上部，升降机构垂直于工作台设置于机架内部，且安装于行走机构上部随行走机构一起运行，所述行走机构位于机架组件中部，且与升降机构连为一体。所述机架组件包括机架1-1及地脚1-2；各级采用螺栓连接。所述机架1-1底部通过螺纹孔与地脚1-2连接；所述机架1-1通过销孔定位，通过螺栓连接与工作台面板2-1固定。该组件中各部件的设置及作用特点如下：机架1-1由标准板材焊接加工而成，工件设有与相关零部件安装的螺孔及通孔，作为该设备的主体框架。地脚1-2为市售标准产品，成本低廉，安调整简便快捷等特点；通过螺纹连接固定在机架底部，用于限定及调整设备的高度及平衡，操作方便。所述工作台包括工作台面板2-1、胶管定位块2-2、管箍定位块2-3、压头2-4、压头安装板2-5、压头安装板导轨2-6、压头安装板导轮2-7、压头安装板导轮安装架2-8、复位弹簧2-9、复位弹簧导杆2-10、复位弹簧限位块2-11、驱动块2-12及驱动块轴承2-13；各级采用螺栓连接。所述胶管定位块2-2通过安装面定位，通过螺栓与工作台面板2-1连接固定；所述管箍定位块2-3通过螺纹连接与工作台面板2-2连接固定；所述压头2-4通过螺纹连接与压头安装板2-5连接；所述压头安装板导轨2-6通过销孔定位螺纹连接与工作台面板2-1连接固定；所述压头安装板导轮2-7通过中心孔定位与压头安装板导轮安装架2-8连接；所述压头安装板导轮安装架2-8通过销孔定位螺纹连接与压头安装板2-5固定；所述复位弹簧2-9通过中心孔套在复位弹簧导杆2-10外部；所述复位弹簧导杆2-10通过前端螺纹与压头安装板2-5连接，通过外圆定位插入复位弹簧限位块2-11设置的孔中；所述复位弹簧限位块2-11通过螺栓与工作台面板2-1端面固定；所述驱动块2-12通过螺栓与压头安装板2-5端面固定，通过设置孔与与驱动块轴承2-13固定。该工作台中各部件的设置及作用特点如下：工作台面板2-1为矩形钢板，设有安装孔及安装定位孔等。通过销孔定位及螺栓连接固定各相关零件。胶管定位块2-2选用标准钢板加工而成，使用形面定位胶管外表面，保证胶管放置后固定。通过螺栓连接固定在工作台面板2-1上部。管箍定位块2-3，标准板材线切割加工而成，设有螺栓安装孔，通过螺栓连接固定在工作台面板2-1上部，用于放置管箍5-2。压头2-4为型材加工件，具有与胶管内孔配合的形面，用于压装时承受来自压装板3-1的压力；通过螺栓连接固定在压头安装板2-5上部。压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机用胶管管箍压装生产设备，其特征在于该设备由机架组件、工作台、升降机构及行走机构连接组成；所述工作台设置于机架组件上部，升降机构垂直于工作台设置于机架内部，且安装于行走机构上部随行走机构一起运行，所述行走机构位于机架组件中部，且与升降机构连为一体；所述机架组件包括机架及地脚；所述机架底部通过螺纹孔与地脚连接；所述机架通过销孔定位，通过螺栓连接与工作台固定；所述工作台包括工作台面板、胶管定位块、管箍定位块、压头、压头安装板、压头安装板导轨、压头安装板导轮、压头安装板导轮安装架、复位弹簧、复位弹簧导杆、复位弹簧限位块、驱动块及驱动块轴承；所述胶管定位块通过安装面定位，通过螺栓与工作台面板连接固定；所述管箍定位块通过螺纹连接与工作台面板连接固定；所述压头通过螺纹连接与压头安装板连接；所述压头安装板导轨通过销孔定位螺纹连接与工作台面板连接固定；所述压头安装板导轮通过中心孔定位与压头安装板导轮安装架连接；所述压头安装板导轮安装架通过销孔定位螺纹连接与压头安装板固定；所述复位弹簧通过中心孔套在复位弹簧导杆外部；所述复位弹簧杆通过前端螺纹与压头安装板连接，通过外圆定位插入复位弹簧限位块设置的孔中；所述复位弹簧限位块通过螺栓与工作台面板端面固定；所述驱动块通过螺栓与压头安装板端面固定，通过设置孔与与驱动块轴承固定；所述升降机构包括压装板、导杆固定板、导杆、导杆套、直线轴承及升降气缸；所述压装板通过边定位，通过螺栓与导杆固定板固定；所述导杆固定板通过设置的孔分别与导杆及升降气缸杆连接；所述导杆套通过中心孔定位插入直线轴承，端面通过螺栓与升降气缸安装板固定；所述行走机构包括直线导轨、升降气缸安装板、行走气缸、行走气缸安装支架、行走气缸连接板及关节轴承；所述直线导轨轨道通过螺栓与机架连接固定，直线导轨滑块通过螺栓与升降气缸安装板固定；所述升降气缸安装板通过中心孔定位，螺纹连接与升降气缸前法兰固定，通过螺纹连接与行走气缸安装支架固定；所述行走气缸通过气缸杆前置螺纹与关节轴承螺纹孔连接；所述行走气缸安装支架通过螺栓与机架连接，通过中心孔定位，螺栓连接行走气缸前法兰；所述行走气缸连接板通过螺栓连接与升降气缸连接板固定，通过销轴与关节轴承连接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用胶管管箍压装生产设备，其特征在于该设备由机架组件、工作台、升降机构及行走机构连接组成；所述工作台设置于机架组件上部，升降机构垂直于工作台设置于机架内部，且安装于行走机构上部随行走机构一起运行，所述行走机构位于机架组件中部，且与升降机构连为一体；所述机架组件包括机架及地脚；所述机架底部通过螺纹孔与地脚连接；所述机架通过销孔定位，通过螺栓连接与工作台固定；所述工作台包括工作台面板、胶管定位块、管箍定位块、压头、压头安装板、压头安装板导轨、压头安装板导轮、压头安装板导轮安装架、复位弹簧、复位弹簧导杆、复位弹簧限位块、驱动块及驱动块轴承；所述胶管定位块通过安装面定位，通过螺栓与工作台面板连接固定；所述管箍定位块通过螺纹连接与工作台面板连接固定；所述压头通过螺纹连接与压头安装板连接；所述压头安装板导轨通过销孔定位螺纹连接与工作台面板连接固定；所述压头安装板导轮通过中心孔定位与压头安装板导轮安装架连接；所述压头安装板导轮安装架通过销孔定位螺纹连接与压头安装板固定；所述复位弹簧通过中心孔套在复位弹簧导杆外部；所述复位弹簧杆通过前端螺纹与压头安装板连接，通过外圆定位插入复位弹簧限位块设置的孔中；所述复位弹簧限位块通过螺栓与工作台面板端面固定；所述驱动块通过螺栓与压头安装板端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏，王庆伟，李俊杰，白海龙，郭怀全，杜军锋，徐福，张尧尧，
申请(专利权)人：天津市福臻机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12