一种防爆裂汽车轮胎制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种防爆裂汽车轮胎，本发明专利技术的新型汽车轮胎减少气胎爆裂的几率，从而保护了驾驶员、乘坐人员和车辆，减少事故发生；包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，入水管与集水腔连通设置在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆裂汽车轮胎
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种防爆裂汽车轮胎。
技术介绍
众所周知，汽车轮胎是汽车零部件中的一种，主要用于连接驱动轴，是汽车行走的执行单位，广泛应用于各种车辆中；现有的汽车轮胎一般包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；这种汽车轮胎使用中通过充气装置向充气管充气，气体进入气胎后形成整体汽车轮胎，其使用时发现，由于汽车行走过程中保护胎与地面接触，速度过快时会因摩擦生热，从而很容易使气胎爆裂，对驾驶员、乘坐人员和车辆造成安全隐患并产生事故。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种减少气胎爆裂的几率，从而保护了驾驶员、乘坐人员和车辆，减少事故发生的汽车轮胎。本专利技术的汽车轮胎，包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；所述保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，所述保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，所述入水管与集水腔连通设置在一起。本专利技术的汽车轮胎，所述入水管为两组，并且每组入水管的管口处均设置有入水挡盖，其中第一组入水管与保护胎左侧壁上的集水腔连通，其中第二组入水管与保护胎右侧壁上的集水腔连通。本专利技术的汽车轮胎，所述入水挡盖与入水管螺装在一起。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：在保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，入水管与集水腔连通设置在一起；这样，可以通过入水管向集水腔内注入水或其他液体，从而在汽车奔跑过程中，通过热传递效应减少整体轮胎上所带有的热量，从而最终减少气胎爆裂的几率，保护了驾驶员、乘坐人员和车辆，减少事故发生。附图说明图1是本专利技术的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术的汽车轮胎，包括保护胎1和气胎2，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管3，充气管上设置有挡盖4；保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔5，保护胎的外部设置有入水管6，并在入水管的管口处设置有入水挡盖7，入水管与集水腔连通设置在一起；这样，可以通过入水管向集水腔内注入水或其他液体，从而在汽车奔跑过程中，通过热传递效应减少整体轮胎上所带有的热量，从而最终减少气胎爆裂的几率，保护了驾驶员、乘坐人员和车辆，减少事故发生。本专利技术的汽车轮胎，入水管为两组，并且每组入水管的管口处均设置有入水挡盖，其中第一组入水管与保护胎左侧壁上的集水腔连通，其中第二组入水管与保护胎右侧壁上的集水腔连通。本专利技术的汽车轮胎，入水挡盖与入水管螺装在一起。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆裂汽车轮胎：包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；其特征在于，所述保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，所述保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，所述入水管与集水腔连通设置在一起。

【技术特征摘要】
1.一种防爆裂汽车轮胎：包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；其特征在于，所述保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，所述保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，所述入水管与集水腔连通设置在一起。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙先斐，王波，
申请(专利权)人：青岛华盛橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37