本实用新型专利技术公开了一种新型变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在阀板上的线束支架，所述线束支架包括板体，所述板体上设有器件卡位，所述板体上设有线束容纳腔道；板体上设有线束容纳腔道，装配时只需将线束卡入线束容纳腔道，而后通过束带穿孔将扎带穿入线束的底部，而后扎紧即可，而且线束容纳腔道能更好的保护线束，使得线束被割伤或磕碰，降低线束失效的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种新型变速箱线束布置结构
本技术涉及一种变速箱线束布置结构。
技术介绍
穿缸线束是连接变速箱TCU(变速箱控制单元)、阀板、传感器、电磁阀的重要元件，通过线束支架固定在阀板上，TCU根据温度传感器能够检测变速箱主油路温度，还可以根据开关提供的输入信号控制各电磁阀的接通与断开，实现换挡和其它一些操作。穿缸线束的布置以及线束支架的设计对装配效率有重要影响，如果不能保护好线束，使得线束被割伤或磕碰，线束将存在失效的风险。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种能有效提高装配效率，有效保护线束，避免线束被割伤或磕碰的新型变速箱线束布置结构。本技术提供了一种新型变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在阀板上的线束支架，所述线束支架包括板体，所述板体上设有器件卡位，所述板体上设有线束容纳腔道。作为优选的技术方案，所述线束容纳腔道包括第一段，所述第一段弯折后连接有向着所述穿缸连接器延伸的第二段，所述线束容纳腔道还包括第三段，所述第三段设在所述第一段和所述第二段之间并向着所述阀板的角部延伸，所述线束容纳腔道的第一段和第二段相互垂直。作为优选的技术方案，所述板体上设有相对设置的导向挡板，所述导向挡板的底边连接在所述板体上，相对设置的所述导向挡板之间的内腔兼做所述线束容纳腔道。作为优选的技术方案，所述导向挡板的下部和所述板体之间设有束带穿孔。作为优选的技术方案，所述线束容纳腔道的一侧内壁上设有压在线束上方的第一凸起，所述线束容纳腔道的另一侧内壁上设有与所述第一凸起相互错开的第二凸起，所述第一凸起的端部穿过所述线束容纳腔道宽度方向的中线，所述第二凸起的端部穿过所述线束容纳腔道宽度方向的中线。作为优选的技术方案，所述导向挡板上设有供线束穿出的开口。作为优选的技术方案，所述开口包括限位口，所述导向挡板的上边沿开设有卡入开口，所述卡入开口和所述限位口相连通，所述卡入开口小于所述限位口。作为优选的技术方案，所述器件卡位均包括两相对设置的限位板，两所述限位板的上边沿分别设有卡扣，两所述限位板上的卡扣的卡口相对设置。作为优选的技术方案，所述器件卡位的位置与所述线束容纳腔道的第一段相对应，所述阀板上与所述线束容纳腔道的第二段相对应的侧边上设有多个放置电磁阀的电磁阀槽，所述阀板上与所述线束容纳腔道的第三段的延伸方向相对应的位置也设有放置电磁阀的电磁阀槽。作为优选的技术方案，所述器件卡位包括存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，所述板体上设有传感器线导向槽，所述传感器线导向槽位于存储器卡位的外侧，所述存储器卡位位于所述存储器接插件卡位和传感器接插件卡位之间,所述存储器接插件卡位临近于所述线束容纳腔道的第三段。由于采用了上述技术方案，一种新型变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在阀板上的线束支架，所述线束支架包括板体，所述板体上设有器件卡位，所述板体上设有线束容纳腔道；板体上设有线束容纳腔道，装配时只需将线束卡入线束容纳腔道，而后通过束带穿孔将扎带穿入线束的底部，而后扎紧即可，而且线束容纳腔道能更好的保护线束，使得线束被割伤或磕碰，降低线束失效的风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例中线束支架的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，一种新型变速箱线束布置结构，包括阀板1和安装在阀板1上的线束支架，所述线束支架包括板体2，所述板体2上设有器件卡位，所述器件卡位包括存储器接插件卡位3、传感器接插件卡位4和存储器卡位5，所述板体2上设有线束容纳腔道。所述线束容纳腔道包括第一段6，所述第一段6弯折后连接有向着所述穿缸连接器7延伸的第二段8，所述线束容纳腔道还包括第三段9，所述第三段9设在所述第一段6和所述第二段8之间并向着所述阀板1的角部延伸，所述线束容纳腔道的第一段6和第二段8相互垂直。所述板体上设有相对设置的导向挡板21，所述导向挡板21的底边连接在所述板体2上，相对设置的所述导向挡板21之间的内腔兼做所述线束容纳腔道。所述导向挡板21的下部和所述板体2之间设有束带穿孔19。所述线束容纳腔道的一侧内壁上设有压在线束上方的第一凸起10，所述线束容纳腔道的另一侧内壁上设有与所述第一凸起相互错开的第二凸起11，所述第一凸起10的端部穿过所述线束容纳腔道宽度方向的中线，所述第二凸起11的端部穿过所述线束容纳腔道宽度方向的中线。这样将线束卡入线束容纳腔道时，只需将线束的第一端压入第一凸起下方，这样线束的第一端被固定，而后将线束的第二端压入第二凸起11下方，线束18的另一端被固定，所述第一凸起和第二凸起11相互错开，使得线束被固定的更加牢固，而且便于线束卡入线束容纳腔道内。所述导向挡板9上设有供线束穿出的开口。所述开口包括限位口12，所述导向挡板9的上边沿开设有卡入开口13，所述卡入开口13和所述限位口12相连通，所述卡入开口13小于所述限位口12。这样通过卡入开口13可以方便的将线束卡入限位口内，所述卡入开口13小于所述限位口12可以避免线束从卡入开口脱出，保证了对线束的牢固固定，而且大大方便了装配，提高了装配效率。所述存储器接插件卡位3、传感器接插件卡位4和存储器卡位5均包括两相对设置的限位板14，两所述限位板14的上边沿分别设有卡扣15，两所述限位板上的卡扣15的卡口相对设置。所述器件卡位的位置与所述线束容纳腔道的第一段6相对应，所述阀板1上与所述线束容纳腔道的第二段8相对应的侧边上设有多个放置电磁阀20的电磁阀槽16，所述阀板1上与所述线束容纳腔道的第三段9的延伸方向相对应的位置也设有放置电磁阀的电磁阀槽。这样线束容纳腔道的第二段8和电磁阀之间的线束的长度可以做到最短，缩短了线束长度，而且装配起来更加方便，能有效提高装配效率。所述板体2上设有传感器线导向槽17，所述传感器线导向槽17位于存储器卡位5的外侧，所述存储器卡位5位于所述存储器接插件卡位3和传感器接插件卡位4之间,所述存储器接插件卡位4临近于所述线束容纳腔道的第三段9。板体上设有线束容纳腔道，装配时只需将线束卡入线束容纳腔道，而后通过束带穿孔将扎带穿入线束的底部，而后扎紧即可，而且线束容纳腔道能更好的保护线束，使得线束被割伤或磕碰，降低线束失效的风险。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型变速箱线束布置结构，其特征在于：包括阀板和安装在阀板上的线束支架，所述线束支架包括板体，所述板体上设有器件卡位，所述板体上设有线束容纳腔道。
【技术特征摘要】
1.一种新型变速箱线束布置结构，其特征在于：包括阀板和安装在阀板上的线束支架，所述线束支架包括板体，所述板体上设有器件卡位，所述板体上设有线束容纳腔道。2.如权利要求1所述的一种新型变速箱线束布置结构，其特征在于：所述线束容纳腔道包括第一段，所述第一段弯折后连接有向着穿缸连接器延伸的第二段，所述线束容纳腔道还包括第三段，所述第三段设在所述第一段和所述第二段之间并向着所述阀板的角部延伸，所述线束容纳腔道的第一段和第二段相互垂直。3.如权利要求1所述的一种新型变速箱线束布置结构，其特征在于：所述板体上设有相对设置的导向挡板，所述导向挡板的底边连接在所述板体上，相对设置的所述导向挡板之间的内腔兼做所述线束容纳腔道。4.如权利要求3所述的一种新型变速箱线束布置结构，其特征在于：所述导向挡板的下部和所述板体之间设有束带穿孔。5.如权利要求1所述的一种新型变速箱线束布置结构，其特征在于：所述线束容纳腔道的一侧内壁上设有压在线束上方的第一凸起，所述线束容纳腔道的另一侧内壁上设有与所述第一凸起相互错开的第二凸起，所述第一凸起的端部穿过所述线束容纳腔道宽度方向的中线，所述第二凸起的端部穿过所述线束容纳腔道宽度方向的中线。6.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁宝龙，李强，袁顺娟，郭祥谦，张理鹏，李一达，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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