用于线束接头布置的测量装置及其测量装置组制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于线束接头布置的测量装置及其包括该测量装置的测量装置组，其中，所述测量装置包括接头本体（10）和线束安装预留距离测量件（11），该线束安装预留距离测量件（11）固定在所述接头本体（10）的接线端。通过在车型设计阶段使用本实用新型专利技术的用于线束接头布置的测量装置以测量各零部件之间用于安装线束接头的预留空间，可以避免车辆在实际装配过程中出现预留空间浪费或是零部件之间产生干涉以及装配困难等问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于线束接头布置的测量装置和用于线束接头布置的测量装置组。
技术介绍
目前，在车型设计阶段，需要考虑电机、电机控制器以及用电设备等各个零部件的空间布置情况。这些部件之间通常需要通过各种尺寸的线束以及线束接头等进行连接。但是由于线束接头较长，线束较粗，从而使转弯半径大，则容易造成在设计时常常不能准确地确定线束接头所需的装配操作空间。 若为避免线束接头与其他零部件发生干涉，可能会预留较大空间，这将导致在原本空间紧张的情况下造成浪费；若根据线束提供的接头尺寸预留较小空间，可能造成零部件之间产生干涉以及装配困难等问题。而且在其他零部件的外形尺寸、安装形式及布置位置均已确定的情况下才发现问题，不易更改其他部件的布置位置，导致车型的开发进度减缓，而且浪费了大量人力和物力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于线束接头布置的测量装置，以测量零部件之间用于安装线束接头的预留空间。为了实现上述目的，本技术提供一种用于线束接头布置的测量装置，其中，该测量装置包括接头本体和线束安装预留距离测量件，该线束安装预留距离测量件固定在所述接头本体的接线端。进一步地，所述线束安装预留距离测量件沿垂直于所述接头本体的接线端的端面的方向延伸。优选地，所述线束安装预留距离测量件压紧在所述接头本体的接线端。在一种实施方式中，所述接头本体为直头型接头。在另一种实施方式中，所述接头本体为弯头型接头。此外，本技术的另一目的是提供一种用于线束接头布置的测量装置组，以测量多个零部件之间用于安装线束接头的预留空间。为了实现上述的另一目的，本技术提供的用于线束接头布置的测量装置组包括多个上述的用于线束接头布置的测量装置，其中多个所述测量装置的接头本体为不同尺寸和型号的接头本体。进一步地，多个所述用于线束接头布置的测量装置中可以包括至少一个用于线束接头布置的测量装置的所述接头本体为直头型接头，以及至少一个用于线束接头布置的测量装置的所述接头本体为弯头型接头。通过在车型设计阶段使用本技术的用于线束接头布置的测量装置以测量各零部件之间用于安装线束接头的预留空间，可以避免车辆在实际装配过程中出现预留空间浪费或是零部件之间产生干涉以及装配困难等问题。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是本技术的用于线束接头布置的测量装置的第一种实施方式的结构示意图；图2是本技术的用于线束接头布置的测量装置的第二种实施方式的结构示意图；图3是本技术的用于线束接头布置的测量装置的第三种实施方式的结构示 意图。附图标记说明10接头本体11线束安装预留距离测量件12 刻度具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如前所述，在车型设计阶段需要为各零部件之间预留出连接线束和线束接头的布置空间，如果只凭主观经验，可能出现预留空间过大而造成空间浪费或者预留空间较小而造成零部件间干涉和装配困难等问题。为了解决这一问题，本技术提出了一种可以模拟线束和线束接头的测量装置，以便于为线束和线束接头预留出合适的安装空间。需要说明的是，本技术的用于线束接头布置的测量装置可以适用于多种线束接头的安装预留空间中。由于高压线束较粗，转弯半径大，因此尤其适用于高压线束接头的安装预留空间中。如图I至图3所示，为本技术的用于线束接头布置的测量装置的三种具体实施方式。由图可见，本技术的用于线束接头布置的测量装置可以包括接头本体10和线束安装预留距离测量件11，该线束安装预留距离测量件11固定在所述接头本体10的接线端。可以理解，接头本体10的形状和尺寸与实际的线束接头具有相同的形状和尺寸，用以模拟线束接头所需要的安装空间。而线束安装预留距离测量件11主要是用于模拟连接在线束接头上后延伸出的线束的长度。用于线束接头布置的测量装置可以使用多种材料制造，例如塑料、橡胶、钢材等等。在车型设计时，将本技术的用于线束接头布置的测量装置放入各零部件之间的预留空间中，如果该预留空间的大小合适，则能够放置用于线束接头布置的测量装置且不存在明显的多余空间。相反，如果不能放置用于线束接头布置的测量装置或是放置后余留空间较多，则需要调整各零部件的位置，以预留出零部件之间安装线束接头所必须的空间。因此，通过在车型设计阶段使用用于线束接头布置的测量装置以测量各零部件之间用于安装线束接头的预留空间，可以避免车辆在实际装配过程中出现预留空间浪费或是零部件之间产生干涉以及装配困难等问题。具体地，如图I至图3所示，接头本体10的端子直接与零部件连接，线束安装预留距离测量件11则沿垂直于所述接头本体10的接线端的端面的方向延伸。线束安装预留距离测量件11可以沿延伸方向形成中空的圆柱状，或是沿延伸方向形成半圆柱状等，本技术对此不做具体限定。此外，线束安装预留距离测量件11可以通过多种方式固定在所述接头本体10的接线端上，例如，与接头本体10—体成型。优选地，在本技术中，通过按压线束安装预留距离测量件11，使线束安装预留距离测量件11的端部嵌入接头本体10的接线端，从而将线束安装预留距离测量件11固定在接头本体10的接线端上，即线束安装预留距离测量件优选地，在所述测量件11上设置刻度12。该刻度12可以采用本领域技术人员所公知的多种方式形成。通过读取刻度12，可以获得各零部件之间需要调整的距离的具体数值，便于快速且准确地调整零部件的位置。因在实际装配中，需要使用不同型号和尺寸的线束接头，因此接头本体10相应地应当具有多种形状和尺寸。如图I和图2所示，接头本体10为两种不同结构的直头型接头。如图3所示，接头本体10为弯头型接头。其中直头型接头是指接头本体10整体沿直线方向延伸，弯头型接头是指接头本体10具有弯曲部。在装配过程中，根据零部件的位置关系，可以选择使用接头本体10为直头型接头或是弯头型接头。在上述的单个用于线束接头布置的测量装置的基础上，本技术还提供了一种用于线束接头布置的测量装置组，该测量装置组中包括多个上述用于线束接头布置的测量装置，其中多个所述测量装置的接头本体10可以为不同尺寸的接头本体10。这样，一组用于线束接头布置的测量装置组在车型设计时，可以为零部件之间的线束接头安装预留空间提供多种尺寸选择。此外，上述多个用于线束接头布置的测量装置中还可以包括至少一个用于线束接头布置的测量装置的所述接头本体10为直头型接头，以及至少一个用于线束接头布置的测量装置的所述接头本体10为弯头型接头。即一组用于线束接头布置的测量装置组可以在车型设计时，根据不同的装配情况选择接头本体10为直头型接头或者弯头型接头。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于线束接头布置的测量装置，其特征在于，该测量装置包括接头本体（10）和线束安装预留距离测量件（11），该线束安装预留距离测量件（11）固定在所述接头本体（10）的接线端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祁建，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：