一种汽车模具表面强化处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车模具表面强化处理工艺，步骤如下：对模具表面进行清洗；采用砂纸对模具表面进行打磨；将强化粉末喷焊在打磨后的模具表面；将喷焊后的模具迅速送入回火炉中，在氨气的氛围下进行回火处理，先升温至550‑600℃，回火处理2‑3h，再降温至400‑450℃，回火处理1‑2h，最后空冷冷却；对回火处理后的模具进行初次喷丸处理；对初次喷丸处理后的模具进行二次喷丸处理。本发明专利技术对模具表面进行强化处理，使其表面硬度达到了910HV以上，咬合临界载荷达到了3900kg以上，能够满足市场越来越高的性能需求，具有重要的市场价值和社会价值。

Surface strengthening treatment process of automobile mould

The invention discloses a treatment process, strengthen the automobile mould surface comprises the following steps: cleaning the mold surface; using sandpaper on the mould surface grinding; strengthening powder spray welding on the surface of the mould after grinding; will die after spray welding rapidly into the tempering furnace, tempering the ammonia gas in the atmosphere. The first 550 heating up to 600 DEG C, tempering 2 3h, then cooled to 400 DEG C 450, tempering 1 2h, finally air cooling; to die after tempering the first shot peening; on the mold first after shot peening was treated two times spray pill. The invention of the die surface hardening, the surface hardness reached more than 910HV, the occlusal critical load reached more than 3900kg, performance can meet the needs of the market is more and more high, the market has an important value and social value.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具表面强化处理工艺
本专利技术涉及汽车模具
，具体是一种汽车模具表面强化处理工艺。
技术介绍
据了解，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右。在这占模具总量三分之一的汽车模具中，冲压模具要占到一半左右，由此可见汽车冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。随着模具行业的不断发展，汽车模具在国内的模具行业已经有着举足轻重的位置。迅猛发展的中国汽车工业为国内的汽车模具带来了广阔的发展空间。此外由于成本和市场的因素致使发达国家模具制造的重心也逐步向以中国为代表的发展中国家转移。国内外的综合因素促进了国内汽车模具工业高速发展，可见，我国汽车模具产业的前景十分广阔。随着我国汽车模具产业的发展，也就对汽车模具的性能提出了越来越高的要求。努力提高模具的力学性能，延长模具的使用寿命，将为人类社会带来可观的社会效益和经济效益。而从节省能源、充分发挥材料的性能潜力、获得特殊性能和最大技术经济效益出发，采用表面处理技术对模具的表面进行强化，是提高模具使用性能和寿命的行之有效的主要手段。现有技术中，针对汽车模具的表面强化处理技术有很多，处理效果参差不齐，但都逐渐无法满足市场的需求，研发一种强化效果更加优异的汽车模具表面强化处理工艺，将具有重要的市场价值和社会价值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车模具表面强化处理工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车模具表面强化处理工艺，步骤如下：1)对模具表面进行清洗；2)采用砂纸对模具表面进行打磨；3)将强化粉末喷焊在打磨后的模具表面；3.1)将强化粉末在喷枪的火焰中充分熔融，以喷涂在模具表面，并在模具表面形成塑性变形的沉积层，喷粉的每层厚度为0.1mm，重复喷涂7-8次，直至沉积层的厚度为0.7-0.8mm；3.2)在喷涂完毕后，立即进行重熔，采用弱碳化焰，喷距为15mm，火焰与模具表面夹角为80°，控制重熔速度，将沉积层加热，直至沉积层出现镜面反光为止；4)将喷焊后的模具迅速送入回火炉中，在氨气的氛围下进行回火处理，先升温至550-600℃，回火处理2-3h，再降温至400-450℃，回火处理1-2h，最后空冷冷却；5)对回火处理后的模具进行初次喷丸处理，喷丸介质为0.08mm的钢球，喷丸速度为80-100m/s，处理时间为20-30min；6)对初次喷丸处理后的模具进行二次喷丸处理，喷丸介质为0.03mm的陶瓷球，喷丸速度为60-70m/s，处理时间为10-15min。作为本专利技术进一步的方案：步骤1)中采用60℃的美沙克隆溶剂对模具进行清洗。作为本专利技术再进一步的方案：步骤2)中，首先采用500目的干磨砂纸对模具进行初次打磨，打磨均匀后，再采用1600目的干磨砂纸对模具进行再次打磨，打磨均匀后，最后将模具置于水中，采用3000目的水磨砂纸进行最终打磨，打磨均匀后，将模具在120-130℃下烘干。作为本专利技术再进一步的方案：步骤3)中，所述强化粉末按照质量百分数的化学成分为：Cr15-18％、Si1-2％、Mo2-2.5％、W2-3％、Co4-5％、Nb0.5-1.0％、Ta1.2-1.8％、Ti3.0-3.6％，余量为Fe。作为本专利技术再进一步的方案：步骤3)中，所述强化粉末按照质量百分数的化学成分为：Cr16.5％、Si1.4％、Mo2.3％、W2.7％、Co4.5％、Nb0.7％、Ta1.6％、Ti3.3％、Fe67％。上述汽车模具表面强化处理工艺能够应用于汽车模具生产工艺。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术对模具表面进行强化处理，使其表面硬度达到了910HV以上，咬合临界载荷达到了3900kg以上，能够满足市场越来越高的性能需求，具有重要的市场价值和社会价值。2、本专利技术采用特制的强化粉末对模具进行喷焊处理，并对喷焊后的模具在氨气的氛围下进行回火处理，有利于提高对模具的强化处理效果。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。实施例1一种汽车模具表面强化处理工艺，步骤如下：1)对模具表面进行清洗，具体为采用60℃的美沙克隆溶剂对模具进行清洗；2)采用砂纸对模具表面进行打磨，具体为：首先采用500目的干磨砂纸对模具进行初次打磨，打磨均匀后，再采用1600目的干磨砂纸对模具进行再次打磨，打磨均匀后，最后将模具置于水中，采用3000目的水磨砂纸进行最终打磨，打磨均匀后，将模具在120℃下烘干；3)将强化粉末喷焊在打磨后的模具表面，其中，所述强化粉末按照质量百分数的化学成分为：Cr15％、Si1％、Mo2％、W2％、Co4％、Nb0.5％、Ta1.2％、Ti3％、Fe71.3％；3.1)将强化粉末在喷枪的火焰中充分熔融，以喷涂在模具表面，并在模具表面形成塑性变形的沉积层，喷粉的每层厚度为0.1mm，重复喷涂7次，直至沉积层的厚度为0.7mm；3.2)在喷涂完毕后，立即进行重熔，采用弱碳化焰，喷距为15mm，火焰与模具表面夹角为80°，控制重熔速度，将沉积层加热，直至沉积层出现镜面反光为止；4)将喷焊后的模具迅速送入回火炉中，在氨气的氛围下进行回火处理，先升温至550℃，回火处理2h，再降温至400℃，回火处理1h，最后空冷冷却；5)对回火处理后的模具进行初次喷丸处理，喷丸介质为0.08mm的钢球，喷丸速度为80m/s，处理时间为20min；6)对初次喷丸处理后的模具进行二次喷丸处理，喷丸介质为0.03mm的陶瓷球，喷丸速度为60m/s，处理时间为10min。实施例2一种汽车模具表面强化处理工艺，步骤如下：1)对模具表面进行清洗，具体为采用60℃的美沙克隆溶剂对模具进行清洗；2)采用砂纸对模具表面进行打磨，具体为：首先采用500目的干磨砂纸对模具进行初次打磨，打磨均匀后，再采用1600目的干磨砂纸对模具进行再次打磨，打磨均匀后，最后将模具置于水中，采用3000目的水磨砂纸进行最终打磨，打磨均匀后，将模具在125℃下烘干；3)将强化粉末喷焊在打磨后的模具表面，其中，所述强化粉末按照质量百分数的化学成分为：Cr16％、Si1.3％、Mo2.2％、W2.5％、Co5％、Nb0.6％、Ta1.4％、Ti3.5％、Fe67.5％；3.1)将强化粉末在喷枪的火焰中充分熔融，以喷涂在模具表面，并在模具表面形成塑性变形的沉积层，喷粉的每层厚度为0.1mm，重复喷涂8次，直至沉积层的厚度为0.8mm；3.2)在喷涂完毕后，立即进行重熔，采用弱碳化焰，喷距为15mm，火焰与模具表面夹角为80°，控制重熔速度，将沉积层加热，直至沉积层出现镜面反光为止；4)将喷焊后的模具迅速送入回火炉中，在氨气的氛围下进行回火处理，先升温至560℃，回火处理2.5h，再降温至400℃，回火处理1h，最后空冷冷却；5)对回火处理后的模具进行初次喷丸处理，喷丸介质为0.08mm的钢球，喷丸速度为90m/s，处理时间为20min；6)对初次喷丸处理后的模具进行二次喷丸处理，喷丸介质为0.03mm的陶瓷球，喷丸速度为70m/s，处理时间为10min。实施例3一种汽车模具表面强化处理工艺，步骤如下：1)对模具表面进行清洗，具体为采用60℃的美沙克隆溶剂对模具进行清洗；2)采用砂纸对模具表面进行打磨，具体为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模具表面强化处理工艺，其特征在于，步骤如下：1)对模具表面进行清洗；2)采用砂纸对模具表面进行打磨；3)将强化粉末喷焊在打磨后的模具表面；3.1)将强化粉末在喷枪的火焰中充分熔融，以喷涂在模具表面，并在模具表面形成塑性变形的沉积层，喷粉的每层厚度为0.1mm，重复喷涂7‑8次，直至沉积层的厚度为0.7‑0.8mm；3.2)在喷涂完毕后，立即进行重熔，采用弱碳化焰，喷距为15mm，火焰与模具表面夹角为80°，控制重熔速度，将沉积层加热，直至沉积层出现镜面反光为止；4)将喷焊后的模具迅速送入回火炉中，在氨气的氛围下进行回火处理，先升温至550‑600℃，回火处理2‑3h，再降温至400‑450℃，回火处理1‑2h，最后空冷冷却；5)对回火处理后的模具进行初次喷丸处理，喷丸介质为0.08mm的钢球，喷丸速度为80‑100m/s，处理时间为20‑30min；6)对初次喷丸处理后的模具进行二次喷丸处理，喷丸介质为0.03mm的陶瓷球，喷丸速度为60‑70m/s，处理时间为10‑15min。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具表面强化处理工艺，其特征在于，步骤如下：1)对模具表面进行清洗；2)采用砂纸对模具表面进行打磨；3)将强化粉末喷焊在打磨后的模具表面；3.1)将强化粉末在喷枪的火焰中充分熔融，以喷涂在模具表面，并在模具表面形成塑性变形的沉积层，喷粉的每层厚度为0.1mm，重复喷涂7-8次，直至沉积层的厚度为0.7-0.8mm；3.2)在喷涂完毕后，立即进行重熔，采用弱碳化焰，喷距为15mm，火焰与模具表面夹角为80°，控制重熔速度，将沉积层加热，直至沉积层出现镜面反光为止；4)将喷焊后的模具迅速送入回火炉中，在氨气的氛围下进行回火处理，先升温至550-600℃，回火处理2-3h，再降温至400-450℃，回火处理1-2h，最后空冷冷却；5)对回火处理后的模具进行初次喷丸处理，喷丸介质为0.08mm的钢球，喷丸速度为80-100m/s，处理时间为20-30min；6)对初次喷丸处理后的模具进行二次喷丸处理，喷丸介质为0.03mm的陶瓷球，喷丸速度为60-70m/s，处理时间为10-15min。2.根据权利要求1所述的汽车模具表面强化处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，陆继忠，杭霖生，
申请(专利权)人：江苏雨燕模业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32