一种汽车轮毂的制造方法技术

本发明专利技术涉及汽车轮毂的技术领域，具体涉及一种汽车轮毂的制造方法，其中，汽车轮毂是由铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂制成。其中，原料中的增强添加剂，是先通过钛酸正丁酯水解后，再与3‑氨丙基三乙氧基硅烷进行偶联接枝制得，所制得的增强添加剂用于与铝合金、玻璃纤维和抗氧剂共同制备汽车轮毂，能够使得所制得的汽车轮毂具有强度好、韧性优异的优点。该汽车轮毂的制造方法，具有方法简单，生产成本低，并能够适用于大规模生产的特点。

Method for manufacturing automobile wheel hub

The invention relates to the technical field of automobile wheel hub, in particular to a manufacturing method of automobile wheel hub, wherein, the automobile wheel hub is made of aluminum alloy, glass fiber, antioxidant and additive. The additives in raw materials, first by tetrabutyl titanate hydrolysis, then prepared with 3 coupling graft aminopropyltriethoxysilane, prepared for Aluminum Alloy with additives and glass fiber and antioxidants in common preparation of automobile hub, can make the car wheel prepared with strength good toughness and excellent advantages. The manufacturing method of the automobile wheel hub has the advantages of simple method, low production cost, and can be applied to mass production.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂的制造方法
本专利技术涉及汽车轮毂的
，具体涉及一种汽车轮毂的制造方法。
技术介绍
随着经济的发展，汽车的产量和使用量不断增多，消费者越来越重视汽车的质量和安全性。汽车轮毂作为汽车的一个重要零件，对提高汽车的平稳性、安全性，特别对提高汽车的性能至关重要。汽车轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的并安装在轴上的部件。目前，越来越多的汽车为了减轻汽车的重量，以达到省油的目的，连汽车轮毂也在追求重量轻。然而，现有技术中，追求重量轻的汽车轮毂，存在强度不理想、韧性不好的缺陷。因此，亟需解决在追求重量轻的情况下，也要保证强度和韧性的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车轮毂的制造方法，该制造方法所制得的汽车轮毂具有强度好、韧性优异的优点。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：提供一种汽车轮毂的制造方法，所述汽车轮毂是由以下重量份数的原料制成：铝合金60份~70份玻璃纤维5份~8份抗氧剂2份~5份增强添加剂10份~20份；其中，所述增强添加剂由以下重量份数的原料制成：3-氨丙基三乙氧基硅烷10份~20份钛酸正丁酯5份~10份水3份~8份氢氧化钠0.1份~0.5份；所述汽车轮毂的制造方法，它包括以下步骤：第一步，增强添加剂的制备，包括以下步骤：步骤一，将配方量的3-氨丙基三乙氧基硅烷和钛酸正丁酯，充分混合均匀，得到混合物；步骤二，对步骤一得到的混合物加热至一定温度，然后边搅拌边往所述混合物中加入配方量的水和氢氧化钠，反应一定时间后，制得所述增强添加剂；第二步，汽车轮毂的制造，包括以下步骤：步骤一，将配方量的铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂加入到搅拌机中进行搅拌均匀，得到混合物料；步骤二，将步骤一得到混合物料依次进行固溶、淬火和时效处理，制得第二物料；步骤三，将步骤二制得的第二物料利用注塑成型机进行注塑成型，即制得所述汽车轮毂。上述技术方案中，所述第一步的步骤二中，对步骤一得到的混合物加热至70℃~90℃。上述技术方案中，所述第一步的步骤二中，所述反应时间为15min~30min。上述技术方案中，所述第二步的步骤一中，搅拌时间为1h~1.5h。上述技术方案中，所述第二步的步骤一中，搅拌过程中控制搅拌机的温度为120℃~150℃。上述技术方案中，所述第二步的步骤二中，所述固溶处理的固溶温度为1000℃~1200℃。上述技术方案中，所述第二步的步骤二中，所述固溶处理的保温时间为8h~10h。上述技术方案中，所述第二步的步骤三中，所述注塑成型的温度为1050℃~1250℃。上述技术方案中，所述第二步的步骤三中，所述注塑成型的压力为3000MPa~4000MPa。本专利技术与现有技术相比较，有益效果在于：（1）本专利技术提供的一种汽车轮毂的制造方法，其中，汽车轮毂的制备原料中含有的增强添加剂，是先通过钛酸正丁酯水解后，再与3-氨丙基三乙氧基硅烷进行偶联接枝制得，所制得的增强添加剂用于与铝合金、玻璃纤维和抗氧剂共同制备汽车轮毂，能够使得所制得的汽车轮毂具有强度好、韧性优异的优点。（2）本专利技术提供的一种汽车轮毂的制造方法，具有方法简单，生产成本低，并能够适用于大规模生产的特点。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1。一种汽车轮毂的制造方法，汽车轮毂是由以下重量份数的原料制成：铝合金65份玻璃纤维7份抗氧剂3份增强添加剂15份；其中，增强添加剂由以下重量份数的原料制成：3-氨丙基三乙氧基硅烷15份钛酸正丁酯8份水5份氢氧化钠0.3份；上述汽车轮毂的制造方法，它包括以下步骤：第一步，增强添加剂的制备，包括以下步骤：步骤一，将配方量的3-氨丙基三乙氧基硅烷和钛酸正丁酯，充分混合均匀，得到混合物；步骤二，对步骤一得到的混合物加热至80℃，然后边搅拌边往所述混合物中加入配方量的水和氢氧化钠，反应20min后，制得所述增强添加剂；第二步，汽车轮毂的制造，包括以下步骤：步骤一，将配方量的铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂加入到搅拌机中进行搅拌均匀，搅拌时间为1.3h，搅拌过程中控制搅拌机的温度为135℃，搅拌后得到混合物料；步骤二，将步骤一得到混合物料依次进行固溶、淬火和时效处理，制得第二物料；本实施例中，固溶处理的固溶温度为1100℃，固溶处理的保温时间为9h；步骤三，将步骤二制得的第二物料利用注塑成型机进行注塑成型，即制得所述汽车轮毂。本实施例中，注塑成型的温度为1100℃，注塑成型的压力为3500MPa。本实施例的一种汽车轮毂的制造方法，其中，汽车轮毂的制备原料中含有的增强添加剂，是先通过钛酸正丁酯水解后，再与3-氨丙基三乙氧基硅烷进行偶联接枝制得，所制得的增强添加剂用于与铝合金、玻璃纤维和抗氧剂共同制备汽车轮毂，能够使得所制得的汽车轮毂具有强度好、韧性优异的优点。实施例2。一种汽车轮毂的制造方法，汽车轮毂是由以下重量份数的原料制成：铝合金60份玻璃纤维6份抗氧剂5份增强添加剂10份；其中，增强添加剂由以下重量份数的原料制成：3-氨丙基三乙氧基硅烷10份钛酸正丁酯5份水4份氢氧化钠0.3份；上述汽车轮毂的制造方法，它包括以下步骤：第一步，增强添加剂的制备，包括以下步骤：步骤一，将配方量的3-氨丙基三乙氧基硅烷和钛酸正丁酯，充分混合均匀，得到混合物；步骤二，对步骤一得到的混合物加热至70℃，然后边搅拌边往所述混合物中加入配方量的水和氢氧化钠，反应30min后，制得所述增强添加剂；第二步，汽车轮毂的制造，包括以下步骤：步骤一，将配方量的铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂加入到搅拌机中进行搅拌均匀，搅拌时间为1h，搅拌过程中控制搅拌机的温度为150℃，搅拌后得到混合物料；步骤二，将步骤一得到混合物料依次进行固溶、淬火和时效处理，制得第二物料；本实施例中，固溶处理的固溶温度为1000℃，固溶处理的保温时间为10h；步骤三，将步骤二制得的第二物料利用注塑成型机进行注塑成型，即制得所述汽车轮毂。本实施例中，注塑成型的温度为1050℃，注塑成型的压力为4000MPa。本实施例的一种汽车轮毂的制造方法，其中，汽车轮毂的制备原料中含有的增强添加剂，是先通过钛酸正丁酯水解后，再与3-氨丙基三乙氧基硅烷进行偶联接枝制得，所制得的增强添加剂用于与铝合金、玻璃纤维和抗氧剂共同制备汽车轮毂，能够使得所制得的汽车轮毂具有强度好、韧性优异的优点。实施例3。一种汽车轮毂的制造方法，汽车轮毂是由以下重量份数的原料制成：铝合金70份玻璃纤维5份抗氧剂2份增强添加剂13份；其中，增强添加剂由以下重量份数的原料制成：3-氨丙基三乙氧基硅烷20份钛酸正丁酯9份水8份氢氧化钠0.5份；上述汽车轮毂的制造方法，它包括以下步骤：第一步，增强添加剂的制备，包括以下步骤：步骤一，将配方量的3-氨丙基三乙氧基硅烷和钛酸正丁酯，充分混合均匀，得到混合物；步骤二，对步骤一得到的混合物加热至90℃，然后边搅拌边往所述混合物中加入配方量的水和氢氧化钠，反应15min后，制得所述增强添加剂；第二步，汽车轮毂的制造，包括以下步骤：步骤一，将配方量的铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂加入到搅拌机中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述汽车轮毂是由以下重量份数的原料制成：铝合金                       60份~70份玻璃纤维                     5份~8份抗氧剂                       2份~5份增强添加剂                   10份~20份；其中，所述增强添加剂由以下重量份数的原料制成：3‑氨丙基三乙氧基硅烷         10份~20份钛酸正丁酯                   5份~10份水                           3份~8份氢氧化钠                     0.1份~0.5份；所述汽车轮毂的制造方法，它包括以下步骤：第一步，增强添加剂的制备，包括以下步骤：步骤一，将配方量的3‑氨丙基三乙氧基硅烷和钛酸正丁酯，充分混合均匀，得到混合物；步骤二，对步骤一得到的混合物加热至一定温度，然后边搅拌边往所述混合物中加入配方量的水和氢氧化钠，反应一定时间后，制得所述增强添加剂；第二步，汽车轮毂的制造，包括以下步骤：步骤一，将配方量的铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂加入到搅拌机中进行搅拌均匀，得到混合物料；步骤二，将步骤一得到混合物料依次进行固溶、淬火和时效处理，制得第二物料；步骤三，将步骤二制得的第二物料利用注塑成型机进行注塑成型，即制得所述汽车轮毂。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述汽车轮毂是由以下重量份数的原料制成：铝合金60份~70份玻璃纤维5份~8份抗氧剂2份~5份增强添加剂10份~20份；其中，所述增强添加剂由以下重量份数的原料制成：3-氨丙基三乙氧基硅烷10份~20份钛酸正丁酯5份~10份水3份~8份氢氧化钠0.1份~0.5份；所述汽车轮毂的制造方法，它包括以下步骤：第一步，增强添加剂的制备，包括以下步骤：步骤一，将配方量的3-氨丙基三乙氧基硅烷和钛酸正丁酯，充分混合均匀，得到混合物；步骤二，对步骤一得到的混合物加热至一定温度，然后边搅拌边往所述混合物中加入配方量的水和氢氧化钠，反应一定时间后，制得所述增强添加剂；第二步，汽车轮毂的制造，包括以下步骤：步骤一，将配方量的铝合金、玻璃纤维、抗氧剂和增强添加剂加入到搅拌机中进行搅拌均匀，得到混合物料；步骤二，将步骤一得到混合物料依次进行固溶、淬火和时效处理，制得第二物料；步骤三，将步骤二制得的第二物料利用注塑成型机进行注塑成型，即制得所述汽车轮毂。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的制造方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤杰，
申请(专利权)人：广东科学技术职业学院，
类型：发明
国别省市：广东,44