一种汽车轮毂及其制造方法技术

技术编号:8346313 阅读:169 留言:0更新日期:2013-02-20 21:46
本发明专利技术涉及轮毂领域,具体涉及一种汽车轮毂及其制造方法。由以下重量份数的原料制成:碳素纤维20-30份,抗氧剂3-6份,玻璃纤维10-15份,锌剂3-8份,铜剂5-7份,聚乙烯PE8-15份。本发明专利技术提供一种造型美观,强度高,韧性好,工艺简单,制造成本较低,同时又可回收利用,重量轻,节约能源的汽车轮毂及其制造方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮毂领域,具体涉及。
技术介绍
随着机动车工业的发展,机动车的产量增加和保有量增多,在带动经济发展和给人们出行带来方便的同时,也产生了排放、燃油能耗和安全三大问题,尤其是机动车尾气排放,温室气体的增加,给我国环境带来一定影响。汽车轮毂作为汽车的一个重要零件,对提高汽车的平稳性、安全性,特别是对提高高档汽车的性能至关重要。在有污染、野外环境、恶劣气候等条件下,对汽车轮毂则有更高的要求。世界各国政府均对机动车的节能减排和安全问题十分重视,并制订了相关的法规,以降低机动车燃油油耗和排放,并提高机动车的安全性,如燃油消耗法、排放法规等。目前因科技之进步,且因能源储量日愈减少,目前已经入高油价阶段,因此,各汽车制造者不断投入大量研究资金进行各种研究,以减轻汽车重量, 达到省油之目的,为此汽车轮毂是各汽车厂家的研究之重,不断减轻其重量,从而起到省油目的。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术所要解决的技术问题是,提供一种造型美观,强度高,韧性好,工艺简单,制造成本较低,同时又可回收利用,重量轻,节约能源的汽车轮毂及其制造方法。为解决上述技术问题,本专利技术所采取的技术方案是一种汽车轮毂,由以下重量份数的原料制成碳素纤维20-30份,抗氧剂3-6份,玻璃纤维10-15份,锌剂3_8份,铜剂5_7份,聚乙烯PE8-15份。一种如上述的汽车轮毂的制造方法,它包括下列步骤(I)按重量份数计,将碳素纤维20-30份,抗氧剂3-6份,玻璃纤维10_15份,锌剂3-8份,铜剂5-7份,聚乙烯PE8-15份,依次加入搅拌机中进行搅拌,搅拌时间30-50分钟,温度控制在70-100°C ;(2)将步骤(I)得出的物料进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为300-400摄氏度时,保温5-7小时;(3)将步骤(2)得出物料投入注塑成型机的料斗内,经加温220-280°C,由螺杆挤出注塑到按制作结构要求模具型腔内,在模具型腔内有嵌入制作结构要求的金属构件,注塑压力1000-2000MPa,经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得汽车轮毂。本专利技术汽车轮毂及其制造方法优点是I、本专利技术汽车轮毂及其制造方法,造型美观,强度高,韧性好,工艺简单,制造成本较低,同时又可回收利用,重量轻,节约能源等特点。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明。实施例I,,由以下重量份数的原料制成碳素纤维20份,抗氧剂3份,玻璃纤维10份,锌剂3份,铜剂5份,聚乙烯PE8份。制备本实施例的汽车轮毂及其制造方法包括以下步骤(I)按重量份数计,将碳素纤维20份,抗氧剂3份,玻璃纤维10份,锌剂3份,铜剂5份,聚乙烯PE8份,依次加入搅拌机中进行搅拌,搅拌时间30分钟,温度控制在70°C ;(2)将步骤(I)得出的物料进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为300摄氏度时,保温5小时;(3)将步骤(2)得出物料投入注塑成型机的料斗内,经加温220°C,由螺杆挤出注塑到按制作结构要求模具型腔内,在模具型腔内有嵌入制作结构要求的金属构件,注塑压力IOOOMPa,经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得汽车轮毂。 实施例2,,由以下重量份数的原料制成碳素纤维25份,抗氧剂5份,玻璃纤维12份,锌剂6份,铜剂6份,聚乙烯PE12份。制备本实施例的汽车轮毂及其制造方法包括以下步骤(I)按重量份数计,将碳素纤维25份,抗氧剂5份,玻璃纤维12份,锌剂6份,铜剂6份,聚乙烯PE12份,依次加入搅拌机中进行搅拌,搅拌时间40分钟,温度控制在85°C ;(2)将步骤(I)得出的物料进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为350摄氏度时,保温6小时;(3)将步骤(2)得出物料投入注塑成型机的料斗内,经加温260°C,由螺杆挤出注塑到按制作结构要求模具型腔内,在模具型腔内有嵌入制作结构要求的金属构件,注塑压力1500MPa,经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得汽车轮毂。实施例3,,由以下重量份数的原料制成碳素纤维30份,抗氧剂6份,玻璃纤维15份,锌剂8份,铜剂7份,聚乙烯PE15份。制备本实施例的汽车轮毂及其制造方法包括以下步骤(I)按重量份数计,将碳素纤维30份,抗氧剂6份,玻璃纤维15份,锌剂8份,铜剂7份,聚乙烯PE15份,依次加入搅拌机中进行搅拌,搅拌时间50分钟,温度控制在100°C ;(2)将步骤(I)得出的物料进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为400摄氏度时,保温7小时;(3)将步骤(2)得出物料投入注塑成型机的料斗内,经加温280°C,由螺杆挤出注塑到按制作结构要求模具型腔内,在模具型腔内有嵌入制作结构要求的金属构件,注塑压力2000MPa,经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得汽车轮毂。当然,上述说明并非是对本专利技术的限制,本专利技术也并不限于上述举例,本
的普通技术人员,在本专利技术的实质范围内,作出的变化、改变、添加或替换,都应属于本专利技术的保护范围。权利要求1.一种汽车轮毂,其特征在于由以下重量份数的原料制成碳素纤维20-30份,抗氧剂3-6份,玻璃纤维10-15份,锌剂3-8份,铜剂5-7份,聚乙烯PE8-15份。2.一种如权利要求I所述汽车轮毂的制造方法,其特征是它包括下列步骤 (1)按重量份数计,将碳素纤维20-30份,抗氧剂3-6份,玻璃纤维10-15份,锌剂3_8份,铜剂5-7份,聚乙烯PE8-15份,依次加入搅拌机中进行搅拌,搅拌时间30-50分钟,温度控制在70-100°C ; (2)将步骤(I)得出的物料进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为300-400摄氏度时,保温5-7小时; (3)将步骤(2)得出物料投入注塑成型机的料斗内,经加温220-280°C,由螺杆挤出注塑到按制作结构要求模具型腔内,在模具型腔内有嵌入制作结构要求的金属构件,注塑压力1000-2000MPa,经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得汽车轮毂。全文摘要本专利技术涉及轮毂领域,具体涉及。由以下重量份数的原料制成碳素纤维20-30份,抗氧剂3-6份,玻璃纤维10-15份,锌剂3-8份,铜剂5-7份,聚乙烯PE8-15份。本专利技术提供一种造型美观,强度高,韧性好,工艺简单,制造成本较低,同时又可回收利用,重量轻,节约能源的汽车轮毂及其制造方法。文档编号C08K7/06GK102936363SQ201210419480公开日2013年2月20日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日专利技术者牛丛子 申请人:青岛文晟汽车零部件有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车轮毂,其特征在于:由以下重量份数的原料制成:碳素纤维20?30份,抗氧剂3?6份,玻璃纤维10?15份,锌剂3?8份,铜剂5?7份,聚乙烯PE8?15份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:牛丛子
申请(专利权)人:青岛文晟汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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