一种汽车用钢材及其处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用钢材，该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.03‑0.05%，硅：0.13‑0.15%，钼：0.64‑0.66%，溴：0.21‑0.23%，硼：0.21‑0.23%，钒：0.74‑0.76%，锆：0.82‑0.84%，铌：0.52‑0.55%，铜：2.23‑2.27%，钠：0.37‑0.39%，铬：8.72‑8.75%，铊：0.02‑0.04%，镍：3.20‑3.22%，余量为Fe和不可避免的杂质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用钢材及其处理工艺
本专利技术涉及一种钢材，具体的说是一种汽车用钢材及其处理工艺。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展，汽车配件的标准化也促进了汽车行业的快速发展，汽车生产的所需的钢材需求量日益增加，但是现有的钢材不仅质量差，具体表面在强度低，耐腐蚀性能差，耐高温性能和抗氧化性能差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种汽车用钢材及其处理工艺，不仅钢板的结构强度高，而且还能降低其表面的摩擦系数，耐磨能力强，增加其使用寿命，降低成本，耐腐蚀性能好，耐高温性能和抗氧化性能强。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车用钢材，该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.03-0.05%，硅：0.13-0.15%，钼：0.64-0.66%，溴：0.21-0.23%，硼：0.21-0.23%，钒：0.74-0.76%，锆：0.82-0.84%，铌：0.52-0.55%，铜：2.23-2.27%，钠：0.37-0.39%，铬：8.72-8.75%，铊：0.02-0.04%，镍：3.20-3.22%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1370-1375℃，保温45-55min，然后空冷至750-755℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以20-22℃/s的冷却速率将钢板冷却至420-430℃，采用油冷以13-15℃/s的冷却速率将钢板冷至280-290℃，然后在加热至920-930℃，保温42-45min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至590-600℃，保温35-40min，再加热至880-890℃，保温2-4h，然后采用氮气冷却，以12-15℃/s的速度冷却至380-390℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP-95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25－27%，铁红粉：3.5－3.8%，钛白粉：5-7%，消泡剂：2-5%，云母：6.2-6.8%，多功能助剂AMP-95：8-12%，余量为水性丙烯酸树脂。本专利技术进一步限定的技术方案是：前述的汽车用钢材，该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.03%，硅：0.13%，钼：0.64%，溴：0.21%，硼：0.21%，钒：0.74%，锆：0.82%，铌：0.52%，铜：2.23%，钠：0.37%，铬：8.72%，铊：0.02%，镍：3.20%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1370℃，保温45min，然后空冷至750℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢板冷却至420℃，采用油冷以13℃/s的冷却速率将钢板冷至280℃，然后在加热至920℃，保温42min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至590℃，保温35min，再加热至880℃，保温2h，然后采用氮气冷却，以12℃/s的速度冷却至380℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP-95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25%，铁红粉：3.5%，钛白粉：5%，消泡剂：2%，云母：6.2%，多功能助剂AMP-95：8%，余量为水性丙烯酸树脂。前述的汽车用钢材，该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.05%，硅：0.15%，钼：0.66%，溴：0.23%，硼：0.23%，钒：0.76%，锆：0.84%，铌：0.55%，铜：2.27%，钠：0.39%，铬：8.75%，铊：0.04%，镍：3.22%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1375℃，保温55min，然后空冷至755℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以22℃/s的冷却速率将钢板冷却至430℃，采用油冷以15℃/s的冷却速率将钢板冷至290℃，然后在加热至930℃，保温45min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至600℃，保温40min，再加热至890℃，保温4h，然后采用氮气冷却，以15℃/s的速度冷却至390℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP-95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：27%，铁红粉：3.8%，钛白粉：7%，消泡剂：5%，云母：6.8%，多功能助剂AMP-95：12%，余量为水性丙烯酸树脂。前述的汽车用钢材，该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.04%，硅：0.14%，钼：0.65%，溴：0.22%，硼：0.22%，钒：0.75%，锆：0.83%，铌：0.54%，铜：2.25%，钠：0.38%，铬：8.74%，铊：0.03%，镍：3.21%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1372℃，保温48min，然后空冷至752℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以21℃/s的冷却速率将钢板冷却至428℃，采用油冷以14℃/s的冷却速率将钢板冷至285℃，然后在加热至926℃，保温43min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至595℃，保温38min，再加热至885℃，保温3h，然后采用氮气冷却，以13℃/s的速度冷却至385℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP-95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：26%，铁红粉：3.7%，钛白粉：6%，消泡剂：4%，云母：6.5%，多功能助剂AMP-95：10%，余量为水性丙烯酸树脂。前述的汽车用钢材，耐腐蚀涂料的制备方法按以下步骤进行：步骤（1）：首先将水性丙烯酸树脂与双酚F型液态环氧树脂先放入搅拌釜内进行混合，控制搅拌釜中的温度在70-72℃，设定搅拌速度850－860r/min，搅拌时间2－4h，然后放入钛白粉继续搅拌，搅拌时间为1-3h；步骤（2）：加入铁红粉和消泡剂，设定搅拌速度为880－900r/min，搅拌时间1－2h，加入多功能助剂AMP-95继续搅拌40-50min；步骤（3）：然后将云母加入搅拌釜中搅拌均匀，搅拌速度为1000－1050r/min，搅拌时间60－80min，控制搅拌釜中的温度在70-80℃，搅拌速度为680－700r/min，温度在45-48℃，然后空冷至室温，即可得到所述耐腐蚀涂料。本专利技术的有益效果是：获得一种汽车用钢材，钢板不仅结构强度高，而且还能降低其表面的摩擦系数，降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用钢材，其特征在于：该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.03‑0.05%，硅：0.13‑0.15%，钼：0.64‑0.66%，溴：0.21‑0.23%，硼：0.21‑0.23%，钒：0.74‑0.76%，锆：0.82‑0.84%，铌：0.52‑0.55%，铜：2.23‑2.27%，钠：0.37‑0.39%，铬：8.72‑8.75%，铊：0.02‑0.04%，镍：3.20‑3.22%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1370‑1375℃，保温45‑55min，然后空冷至750‑755℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以20‑22℃/s的冷却速率将钢板冷却至420‑430℃，采用油冷以13‑15℃/s的冷却速率将钢板冷至280‑290℃，然后在加热至920‑930℃，保温42‑45min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至590‑600℃，保温35‑40min，再加热至880‑890℃，保温2‑4h，然后采用氮气冷却，以12‑15℃/s的速度冷却至380‑390℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP‑95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25－27%，铁红粉：3.5－3.8%，钛白粉：5‑7%，消泡剂：2‑5%，云母：6.2‑6.8%，多功能助剂AMP‑95：8‑12%，余量为水性丙烯酸树脂。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢材，其特征在于：该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.03-0.05%，硅：0.13-0.15%，钼：0.64-0.66%，溴：0.21-0.23%，硼：0.21-0.23%，钒：0.74-0.76%，锆：0.82-0.84%，铌：0.52-0.55%，铜：2.23-2.27%，钠：0.37-0.39%，铬：8.72-8.75%，铊：0.02-0.04%，镍：3.20-3.22%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1370-1375℃，保温45-55min，然后空冷至750-755℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以20-22℃/s的冷却速率将钢板冷却至420-430℃，采用油冷以13-15℃/s的冷却速率将钢板冷至280-290℃，然后在加热至920-930℃，保温42-45min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至590-600℃，保温35-40min，再加热至880-890℃，保温2-4h，然后采用氮气冷却，以12-15℃/s的速度冷却至380-390℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP-95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25－27%，铁红粉：3.5－3.8%，钛白粉：5-7%，消泡剂：2-5%，云母：6.2-6.8%，多功能助剂AMP-95：8-12%，余量为水性丙烯酸树脂。2.根据权利要求1所述的汽车用钢材，其特征在于：该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.03%，硅：0.13%，钼：0.64%，溴：0.21%，硼：0.21%，钒：0.74%，锆：0.82%，铌：0.52%，铜：2.23%，钠：0.37%，铬：8.72%，铊：0.02%，镍：3.20%，余量为Fe和不可避免的杂质；该用于货架的轻型高强度钢板的热处理工艺，具体工艺如下：步骤（1）：将锻造好的钢板通过高频淬火炉加热至1370℃，保温45min，然后空冷至750℃，采用水冷与油冷结合，先采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢板冷却至420℃，采用油冷以13℃/s的冷却速率将钢板冷至280℃，然后在加热至920℃，保温42min，然后空冷至室温；步骤（2）：完成步骤1然后加热至590℃，保温35min，再加热至880℃，保温2h，然后采用氮气冷却，以12℃/s的速度冷却至380℃，然后空冷至室温；步骤（3）：清洗钢板表面即可；所述钢材表面还涂有耐腐蚀涂料，该耐腐蚀涂料由双酚F型液态环氧树脂、铁红粉、钛白粉、消泡剂、云母、多功能助剂AMP-95、水性丙烯酸树脂组成，其重量百分比成分为：双酚F型液态环氧树脂：25%，铁红粉：3.5%，钛白粉：5%，消泡剂：2%，云母：6.2%，多功能助剂AMP-95：8%，余量为水性丙烯酸树脂。3.根据权利要求1所述的汽车用钢材，其特征在于：该钢板的成分及质量百分比为：碳：0.05%，硅：0.15%，钼：0.66%，溴：0.23%，硼：0.23%，钒：0.76%，锆：0.84%，铌：0.55%，铜：2.27%，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉宏敏，
申请(专利权)人：苏州纽东精密制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32