一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，包括胶结料及耐磨骨料，所述的胶结料包括以下组分：A组分：环氧树脂100质量份、活性稀释剂15～30质量份、消泡剂0.6～1.0质量份；B组分：固化剂70～100质量份、固化促进剂5～9质量份；C组分：阻燃剂40～60质量份、偶联剂0.5～2质量份。本发明专利技术还公开了该铺装材料的使用方法。本发明专利技术提供的铺装材料常温固化、阻燃性能优良、抗滑性好、耐磨、界面粘接性能突出、耐水、使用寿命长。

Special flame-retardant pavement thin layer paving material for tunnel and using method thereof

The invention discloses a flame retardant special tunnel thin pavement paving materials, including cement and wear-resistant aggregate, binder comprises the following components: A components: epoxy resin 100, reactive diluent 15 ~ 30, defoaming agent 0.6 ~ 1 phr; group B: curing agent 70 ~ 100, 5 ~ 9 phr curing agent; flame retardant C components: 40 ~ 60, 0.5 ~ 2 phr of coupling agent. The invention also discloses the use method of the paving material. The paving material provided by the invention has the advantages of normal temperature curing, good flame retardant property, good skid resistance, wear resistance, outstanding interfacial adhesion property, water resistance and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料及其使用方法
本专利技术涉及路面铺装材料，具体涉及一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料。同时，本专利技术还涉及了该材料的使用方法。
技术介绍
基于消防安全考虑，隧道路面往往是水泥混凝土路面。在巨大的交通流量、长期的重复荷载及自然环境因素的作用下，水泥路面容易出现磨损导致路面抗滑性能下降，影响行车安全。而隧道由于其封闭的环境及照明条件变化，致使路面抗滑对安全行车尤为重要。为提高路面通行安全性、舒适性并满足防火需要，对传统的沥青进行阻燃改性以制备阻燃沥青路面就成为简单易行的解决途径。CN10101077932公布了公布了一种路用阻燃沥青及制备方法，但采用卤素阻燃剂，不环保。CN102337716B公布了一种适用于特大断面隧道的阻燃沥青路面结构及其施工方法，采用绿色环保的无机阻燃剂。CN10476010607A公布了一种用于阻燃沥青的膨胀型阻燃剂，由无卤环保的聚磷酸铵、三聚氰胺及改性季戊四醇组成，但阻燃效果一般。通过添加阻燃剂可以有效抑制沥青燃烧时产生的烟雾、实现较好的阻燃效果，从而满足隧道防火的要求。但由于隧道里面空间相对封闭、狭窄，沥青路面用于隧道路面铺装尤其是原水泥混凝土路面的抗滑改造时存在诸多限制。例如，沥青在施工中会生产烟雾、需要大型施工机械及不耐水等。此外，沥青铺装厚度一般在5cm以上，对隧道标高有影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有环氧薄层铺装材料存在的缺点，提供一种常温固化、阻燃性能优良、抗滑性好、耐磨、界面粘接性能突出、耐水、使用寿命长的隧道专用路面薄层铺装材料及其制备方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，包括胶结料及耐磨骨料，所述的胶结料包括以下质量份原料：A组分：环氧树脂100质量份活性稀释剂15～30质量份消泡剂0.6～1.0质量份B组分：固化剂70～100质量份固化促进剂4～9质量份C组分：阻燃剂40～60质量份偶联剂0.5～2质量份所述的耐磨骨料粒径为1.18mm-4.75mm。所述的环氧树脂为双酚A型环氧树脂，如E-51。所述的活性稀释剂为腰果酚环氧树脂，如NC-513。NC-513不仅具有稀释作用，而且由于其分子上带脂肪族侧链可提供优异的耐水性并起到增韧作用。所述的消泡剂为Tech-367或Tech-369。所述固化剂包括腰果酚醛胺和腰果酚醛酰胺，固化剂各原料所占的质量份数为：腰果酚醛胺固化剂35-60质量份，腰果酚醛酰胺固化剂35-50质量份。固化剂分子上所带的腰果酚侧链可提供优异的耐水性、韧性，且粘度低、操作期长、可快速和低温固化。所述固化促进剂为叔胺类促进剂或有机酸类促进剂，优选水杨酸或K-54。所述的阻燃剂为磷氮型阻燃剂，优先聚磷酸铵及三聚氰胺氰脲酸盐，阻燃剂配比为1﹕1-2﹕1，优选1﹕1。所述的偶联剂为有机硅类偶联剂，优先KH-550。所述耐磨骨料为金刚砂，莫氏硬度大于7，含尘量小于0.2wt%，金刚砂级配为：粒径1.18mm～2.36mm20-55%粒径2.36mm～4.75mm45-80%。本专利技术一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料的使用方法为：将环氧树脂、活性稀释剂、消泡剂、固化剂、固化促进剂、阻燃剂、偶联剂依次放入拌和桶中，搅拌均匀后将胶结料按1.2-2.4kg/m2用量摊铺在处理过的路面上，再迅速将耐磨骨料按7-15kg/m2的用量撒布在胶结料上，待胶结料固化后将多余或松散骨料清除干净。根据不同的交通量可重复上述过程得到两层或多层面层。本专利技术提供的铺装材料具有以下优点：（1）厚度薄、高抗滑：本专利技术采用环氧树脂为主要原料的胶结料，在提高抗滑性能的同时，还具有防水、轻薄等特点，因此本专利技术的铺装层的典型厚度5-8mm，对路面标高影响小，且抗滑性好，特别适用于隧道路面。（2）阻燃：环氧树脂属易燃材料，在本专利技术中通过两种阻燃剂的复配，对胶结料进行阻燃改性，使之具有良好的阻燃性能，燃烧产生的烟雾得到有效抑制，满足材料的防火要求。（3）耐老化：通过引入带腰果酚结构的稀释剂和固化剂，有效提高了环氧树脂的耐水性和韧性，胶结料在水煮老化实验后仍具有优良的粘接性能，特别适应南方炎热、潮湿的气候。（4）常温固化：腰果酚醛胺及腰果酚醛酰胺固化剂可在常温下快速固化且具备较长操作期，在20-30℃下养护3.5-8h后即可开放交通。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，但是本专利技术并不因此而受限于所述实施例范围中。实施例1胶结料组成：A组分：环氧树脂E-51100质量份NC-51320质量份Tech3670.9质量份B组分：腰果酚醛胺固化剂40质量份腰果酚醛酰胺固化剂40质量份K-545质量份C组分：聚磷酸铵21质量份三聚氰胺氰脲酸盐21质量份偶联剂1.0质量份。骨料为金刚砂，莫氏硬度大于7，含尘量小于0.2wt%，金刚砂级配：粒径1.18mm～2.36mm25%粒径2.36mm～4.75mm75%。按上述质量比称取各种原材料，将环氧树脂E-51、活性稀释剂NC-513、消泡剂Tech367、固化剂、固化促进剂K-54、阻燃剂和偶联剂依次放入拌和桶中，搅拌均匀后即为胶结料，随后将胶结料按1.5kg/m2用量摊铺在处理过的路面上，再迅速将耐磨骨料按10kg/m2的用量撒布在胶结料上，待胶结料固化后将多余或松散骨料清除干净，即完成隧道专用阻燃型路面薄层铺装。实施例2胶结料组成：A组分：环氧树脂E-51100质量份NC-51325质量份Tech3670.8质量份B组分：腰果酚醛胺固化剂43质量份腰果酚醛酰胺固化剂43质量份K-547质量份C组分：聚磷酸铵23质量份三聚氰胺氰脲酸盐23质量份偶联剂1.5质量份。骨料为金刚砂，莫氏硬度大于7，含尘量小于0.2wt%，金刚砂级配：粒径1.18mm～2.36mm35%粒径2.36mm～4.75mm65%。按上述质量比称取各种原材料，将环氧树脂E-51、活性稀释剂NC-513、消泡剂Tech367、固化剂、固化促进剂K-54、阻燃剂和偶联剂依次放入拌和桶中，搅拌均匀后即为胶结料，随后将胶结料按1.8kg/m2用量摊铺在处理过的路面上，再迅速将耐磨骨料按12kg/m2的用量撒布在胶结料上，待胶结料固化后将多余或松散骨料清除干净，即完成隧道专用阻燃型路面薄层铺装。实施例3胶结料组成：A组分：环氧树脂E-51100质量份NC-51330质量份Tech3670.7质量份B组分：腰果酚醛胺固化剂55质量份腰果酚醛酰胺固化剂37质量份K-547质量份C组分：聚磷酸铵26.5质量份三聚氰胺氰脲酸盐26.5质量份偶联剂1.5质量份。骨料为金刚砂，莫氏硬度大于7，含尘量小于0.2wt%，金刚砂级配：粒径1.18mm～2.36mm45%粒径2.36mm～4.75mm55%。按上述质量比称取各种原材料，将环氧树脂E-51、活性稀释剂NC-513、消泡剂Tech367、固化剂、固化促进剂K-54、阻燃剂和偶联剂依次放入拌和桶中，搅拌均匀后即为胶结料，随后将胶结料按2.4kg/m2用量摊铺在处理过的路面上，再迅速将耐磨骨料按15kg/m2的用量撒布在胶结料上，待胶结料固化后将多余或松散骨料清除干净，即完成隧道专用阻燃型路面薄层铺装。实施例4胶结料组成：A组分：环氧树脂E-51100质量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，包括胶结料及耐磨骨料，所述胶结料包括以下质量份原料：A组分：环氧树脂           100质量份活性稀释剂         15～30质量份消泡剂             0.6～1.0质量份B组分：固化剂             70～100质量份固化促进剂         4～9质量份C组分：阻燃剂             40～60质量份偶联剂             0.5～2质量份。

【技术特征摘要】
1.一种隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，包括胶结料及耐磨骨料，所述胶结料包括以下质量份原料：A组分：环氧树脂100质量份活性稀释剂15～30质量份消泡剂0.6～1.0质量份B组分：固化剂70～100质量份固化促进剂4～9质量份C组分：阻燃剂40～60质量份偶联剂0.5～2质量份。2.根据权利要求1所述的隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，所述的环氧树脂为双酚A型环氧树脂。3.根据权利要求1所述的隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，所述的活性稀释剂为腰果酚环氧树脂。4.根据权利要求1所述的隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，所述的消泡剂为有机硅类消泡剂。5.根据权利要求1或2或3或4所述的隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，所述固化剂由腰果酚醛胺固化剂和腰果酚醛酰胺固化剂组成，其中，腰果酚醛胺固化剂35-60质量份，腰果酚醛酰胺固化剂35-50质量份。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的隧道专用阻燃型路面薄层铺装材料，其特征在于，所述的阻燃剂为磷氮型阻燃剂，由聚磷...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹昌宇，孙杨勇，
申请(专利权)人：广东省建筑科学研究院集团股份有限公司，广东建科节能环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44