一种彩色降温路面及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种彩色降温路面及其施工方法，该彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。本发明专利技术在传统彩色抗滑薄层铺装混合料里面，添入高效的光热反射粒子，利用光热反射粒子的光反射、热反射功能来降低高温气候环境下路表温度，施工工艺简单，耐久性良好，既解决了传统降温路面工艺复杂、强度低、寿命短的问题，也解决了光热反射层容易脱落的问题，彩色降温路面在保证各项路用指标要求的前提下，既保证了传统的彩色功能，又有5-10℃的路表降温功能，且具有良好的抗车辙能力和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于路面施工领域，尤其涉及。
技术介绍
随着经济的发展，人们追求更高的生活品质，享受更舒适的社会服务已成为一种必然趋势。近年来，全国各地的夏季气温纪录不断地逼近历史高位甚至突破历史记录，“热”已经成为全国每年夏季高温季节出现频率最高的一个字。道路作为一种公共服务产品与人民群众生产生活息息相关，目前使用最多的是浙青路面，浙青路面是一种吸热结构物，白天吸热，晚上释热，路网就像一根根滚烫的电阻丝，不断地向近地空间释放大量的热量，形成热岛效应。在这种背景下，彩色、降温的路面结构是有效缓解这种热岛效应的一种途径。目前解决降温技术的途径主要有两种，第一种采用保水材料和大孔隙浙青混合料结构相结合的方式，通过路面材料所吸收的水分蒸发来实现降低路面和路表温度的目的；第二种技术是在浙青路面表层喷洒光热反射层来实现降低路面和路表温度目的。第一种技术工艺设计复杂，对浙青胶结料的强度要求很高，且保水材料的添加大大降低了浙青路面的强度，缩短了使用寿命，在重载车辆的碾压下极易破坏。第二种技术虽然可以降低浙青路表的温度，但光热反射层很薄，在车辆反复碾压下极易脱落和破坏，降低降温效果，并形成不美观的表面。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，旨在解决现有的降低路面和路表温度的方法技术工艺设计复杂，对浙青胶结料的强度要求很高，使用寿命短，易破坏，并形成不美观的表面的问题。 本专利技术是这样实现的，一种彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。 进一步，所述的高效光热反射粒子是挑选两种光热反射效率高的材料，经过高温熔炉、晶体冷却、纳米级研磨、上色工艺加工而成的纳米级粒子。 进一步,所述的高效光热反射粒子的加工工艺的具体步骤如下: 步骤一、挑选两种光热反射率达到80%以上的晶体材料Ti和Si ； 步骤二、把晶体材料置入高温熔炉中进行融化； 步骤三、晶体材料的熔液导入晶体冷却塔进行急冷，重新生成结晶体C ； 步骤四、将晶体材料C置入纳米级超级粉磨机进行研磨； 步骤五、将研磨后的纳米级粒子与色料置入上色机中进行上色，得到不同色彩的光热反射粒子。 进一步，所述的彩色抗滑薄层施工工艺的具体步骤如下: 步骤一、将水泥砼或浙青砼进行表面处理，对水泥砼进行简单打磨和清洁处理，对浙青砼不需进行打磨，应视路面情况而定涂布一定厚度的底涂层； 步骤二、将A和B混合，搅拌3-5分钟，再把0.15-0.6mm的彩色陶瓷粒料，按照总重量加入MEKP约3-5%以及光热反射粒子约5-10%，搅拌5_8分钟，形成具有一定稠度的环氧沙浆； 步骤三、将搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，立即在上面撒上适当粒度的耐磨石料，撒满为止，铺撒量为8-15kg/m2 ； 步骤四、待粘接料材料固化后，扫去表面多余的粗石料。 效果汇总 本专利技术在传统彩色抗滑薄层铺装混合料里面，添入高效的光热反射粒子，利用光热反射粒子的光反射、热反射功能来降低高温气候环境下路表温度，施工工艺简单，耐久性良好，既解决了传统降温路面工艺复杂、强度低、寿命短的问题，也解决了光热反射层容易脱落的问题，彩色降温路面在保证各项路用指标要求的前提下，既保证了传统的彩色功能，又有5-10°C的路表降温功能，且具有良好的抗车辙能力和使用寿命。 【附图说明】 图1是本专利技术实施例提供的高效光热反射粒子的加工工艺流程图； 图2是本专利技术实施例提供的彩色抗滑薄层施工工艺流程图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 本专利技术是这样实现的，一种彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。 进一步，所述的高效光热反射粒子是挑选两种光热反射效率高的材料，经过高温熔炉、晶体冷却、纳米级研磨、上色工艺加工而成的纳米级粒子。 进一步,所述的高效光热反射粒子的加工工艺的具体步骤如下: SlOl:挑选两种光热反射率达到80%以上的晶体材料Ti和Si ； S102:把晶体材料置入高温熔炉中进行融化； S103:晶体材料的熔液导入晶体冷却塔进行急冷，重新生成结晶体C ； S104:将晶体材料C置入纳米级超级粉磨机进行研磨； S105:将研磨后的纳米级粒子与色料置入上色机中进行上色，得到不同色彩的光热反射粒子。 进一步，所述的彩色抗滑薄层施工工艺的具体步骤如下: S201:将水泥砼或浙青砼进行表面处理，对水泥砼进行简单打磨和清洁处理，对浙青砼不需进行打磨，应视路面情况而定涂布一定厚度的底涂层； S202:将A和B混合，搅拌3-5分钟，再把0.15-0.6mm的彩色陶瓷粒料，按照总重量加入过氧化甲乙酮MEKP约3-5%以及光热反射粒子约5-10%，搅拌5_8分钟，形成具有一定稠度的环氧沙浆； S203:将搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，立即在上面撒上适当粒度的耐磨石料，撒满为止，铺撒量为8-15kg/m2 ； S204:待粘接料材料固化后，扫去表面多余的粗石料。 本专利技术在传统彩色抗滑薄层铺装混合料里面，添入高效的光热反射粒子，利用光热反射粒子的光反射、热反射功能来降低高温气候环境下路表温度，施工工艺简单，耐久性良好，既解决了传统降温路面工艺复杂、强度低、寿命短的问题，也解决了光热反射层容易脱落的问题，彩色降温路面在保证各项路用指标要求的前提下，既保证了传统的彩色功能，又有5-10°C的路表降温功能，且具有良好的抗车辙能力和使用寿命。 上述虽然结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本专利技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本专利技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种彩色降温路面，其特征在于，该彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。

【技术特征摘要】
1.一种彩色降温路面，其特征在于，该彩色降温路面采用与彩色抗滑薄层铺装混合料色系相同的纳米级高效光热反射粒子，添入至彩色陶瓷骨料中，在路面铺设彩色抗滑薄层。2.如权利要求1所述的彩色降温路面，其特征在于，所述的高效光热反射粒子是挑选两种光热反射效率高的材料，经过高温熔炉、晶体冷却、纳米级研磨、上色工艺加工而成的纳米级粒子。3.如权利要求2所述的彩色降温路面，其特征在于，所述的高效光热反射粒子的加工工艺的具体步骤如下: 步骤一、挑选两种光热反射率达到80%以上的晶体材料Ti和Si ； 步骤二、把晶体材料置入高温熔炉中进行融化； 步骤三、晶体材料的熔液导入晶体冷却塔进行急冷，重新生成结晶体C ; 步骤四、将晶体材料C置入纳米级超级粉磨机进行研磨； ...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠德辉，
申请(专利权)人：重庆泉路交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85