一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置，所述装置包括内锥高压伞裙套管、金属法兰、高压电缆、套管导体、导电杆、高压电缆导体和电应力控制部件，内锥高压伞裙套管与金属法兰浇铸在一起，金属法兰固定在电力机车或动车组的高压箱上；内锥高压伞裙套管的内部具有一个空腔；高压电缆与电应力控制部件安装在一起，导电杆与高压电缆导体压接在一起，导电杆的上端连接有套管导体；将安装在一起的所述高压电缆与所述电应力控制部件，以及所述导电杆插入所述内锥高压伞裙套管的空腔内。利用上述装置能够实现拆卸高压箱时不需要拆除电缆终端，降低高压箱拆卸的工作量，提高高压箱的使用可靠性。

Roof high-voltage cable plugging device for high-voltage box of electric locomotive or EMU

The utility model discloses a device for high voltage cable plug roof electric locomotive or EMU pressure box, which comprises a high pressure cone umbrella skirt sleeve, metal flange, casing, high voltage cable conductor, conductive rod, high voltage cable conductor and electrical stress control components, high pressure cone umbrella skirt sleeve and the metal flange cast together, a high voltage box fixed metal flange in the electric locomotive or EMU; internal pressure cone sleeve umbrella skirt has a cavity; high voltage cables and electrical stress control components are installed together, conductive rod and high voltage cable conductor crimp together, the upper conductive rod is connected with the conductor casing; will the high-voltage cable is installed together with the electrical stress control unit, and the guide pole is inserted into the cavity of the inner casing of the inner pressure cone umbrella skirt. When the high voltage box is realized by using the device, the cable terminal is not needed to be removed, the workload of the disassembly of the high pressure box is reduced, and the service reliability of the high pressure case is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置
本技术涉及电力设备
，尤其涉及一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置。
技术介绍
目前，在电力机车或动车组的使用过程中，电力机车或动车组高压箱的应用越来越普遍，现有技术中与高压箱连接的高压电缆都是采用热缩式不可拆卸的终端，拆卸或安装高压箱时，需要先将电缆热缩终端拆除，由于车顶空间有限，拆卸操作复杂且影响产品性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置，利用该装置能够实现拆卸高压箱时不需要拆除电缆终端，降低高压箱拆卸的工作量，提高高压箱的使用可靠性。一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置，所述装置包括内锥高压伞裙套管、金属法兰、高压电缆、套管导体、导电杆、高压电缆导体和电应力控制部件，其中：所述内锥高压伞裙套管与所述金属法兰浇铸在一起，所述金属法兰固定在电力机车或动车组的高压箱上，利用该金属法兰将所述内锥高压伞裙套管安装在所述电力机车或动车组的高压箱内部；所述内锥高压伞裙套管的内部具有一个空腔；所述高压电缆与所述电应力控制部件安装在一起，所述导电杆与所述高压电缆导体压接在一起，所述导电杆的上端连接有所述套管导体；将上述安装在一起的所述高压电缆与所述电应力控制部件，以及所述导电杆插入所述内锥高压伞裙套管的空腔内。所述装置还包括防护尾管和支撑件，其中：所述支撑件和所述防护尾管依次从所述高压电缆的下端穿入，并用三个固定螺钉将所述防护尾管与所述金属法兰固定在一起。所述内锥高压伞裙套管的主体为环氧树脂套管，所述环氧树脂套管的外表面浇铸硅橡胶。由上述本技术提供的技术方案可以看出，利用上述装置能够实现拆卸高压箱时不需要拆除电缆终端，降低高压箱拆卸的工作量，提高高压箱的使用可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术所提供电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置的主视图；图2为本技术所提供装置的剖视图；图3为本技术所提供内锥高压伞裙套管的剖视图。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。下面将结合附图对本技术实施例作进一步地详细描述，如图1所示为本技术所提供电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置的主视图；如图2所示为本技术所提供装置的剖视图，结合图1和2，所述装置主要包括：所述装置包括内锥高压伞裙套管1、金属法兰2、高压电缆5、套管导体6、导电杆7、高压电缆导体8和电应力控制部件9，其中各部件的连接关系具体为：所述内锥高压伞裙套管1与所述金属法兰2浇铸在一起，所述金属法兰2固定在电力机车或动车组的高压箱上，利用该金属法兰2将所述内锥高压伞裙套管1安装在所述电力机车或动车组的高压箱内部；如图3所示为本技术所提供内锥高压伞裙套管的剖视图，该内锥高压伞裙套管1的内部具有一个空腔11；所述高压电缆5与所述电应力控制部件9安装在一起，所述导电杆7与所述高压电缆导体8压接在一起，所述导电杆7的上端连接有所述套管导体6；将上述安装在一起的所述高压电缆5与所述电应力控制部件9，以及所述导电杆7插入所述内锥高压伞裙套管1的空腔11内。如图2所示，所述装置还包括防护尾管3和支撑件10，所述支撑件10和所述防护尾管3依次从所述高压电缆5的下端穿入，并用三个固定螺钉4将所述防护尾管3与所述金属法兰2固定在一起。具体实现中，上述内锥高压伞裙套管1的主体为环氧树脂套管，所述环氧树脂套管的外表面浇铸硅橡胶。综上所述，利用上述本技术所提供的装置能够实现拆卸高压箱时不需要拆除电缆终端，降低高压箱拆卸的工作量，提高高压箱的使用可靠性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置，其特征在于，所述装置包括内锥高压伞裙套管、金属法兰、高压电缆、套管导体、导电杆、高压电缆导体和电应力控制部件，其中：所述内锥高压伞裙套管与所述金属法兰浇铸在一起，所述金属法兰固定在电力机车或动车组的高压箱上，利用该金属法兰将所述内锥高压伞裙套管安装在所述电力机车或动车组的高压箱内部；所述内锥高压伞裙套管的内部具有一个空腔；所述高压电缆与所述电应力控制部件安装在一起，所述导电杆与所述高压电缆导体压接在一起，所述导电杆的上端连接有所述套管导体；将上述安装在一起的所述高压电缆与所述电应力控制部件，以及所述导电杆插入所述内锥高压伞裙套管的空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车或动车组高压箱用的车顶高压电缆插拔装置，其特征在于，所述装置包括内锥高压伞裙套管、金属法兰、高压电缆、套管导体、导电杆、高压电缆导体和电应力控制部件，其中：所述内锥高压伞裙套管与所述金属法兰浇铸在一起，所述金属法兰固定在电力机车或动车组的高压箱上，利用该金属法兰将所述内锥高压伞裙套管安装在所述电力机车或动车组的高压箱内部；所述内锥高压伞裙套管的内部具有一个空腔；所述高压电缆与所述电应力控制部件安装在一起，所述导电杆与所述高压电缆导体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正文，胡磊磊，姜赞，
申请(专利权)人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11