一种汽车电机结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种汽车电机结构及汽车，其中该汽车电机结构包括：电机壳体，电机壳体内设有电机定子与电机转子，电机壳体的第一端设有后端盖，该汽车电机结构还包括：设置于后端盖上的悬置支架，悬置支架与后端盖为一体成型结构，其中，汽车电机结构通过悬置支架与汽车车身连接。本实用新型专利技术的实施例能增强汽车电机结构与汽车车身之间连接的可靠性，降低振动噪音。

Automobile motor structure and automobile

The embodiment of the utility model provides a motor structure and a car, wherein the motor structure comprises a motor shell, a motor casing is provided with a motor stator and the motor rotor, the motor end of the housing is provided with an end cover, the motor structure also includes a mounting bracket arranged on the rear cover, suspension bracket and rear cover into an integral structure, the motor structure through the mounting bracket and car body connection. The embodiment of the utility model can enhance the reliability of the connection between the motor structure of the automobile and the body of the automobile, and reduce the vibration noise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车电机结构及汽车。
技术介绍
随着社会经济发展的步伐加快，各行各业都在日新月异地变化。各种各样的电动设备得到开发研制，并运用到各种领域中。其中电机结构作为关键设备已被广泛应用于众多领域，例如汽车领域。目前电机结构与汽车车身普遍的连接方式为：通过两个悬置支架中间加一个衬套与汽车车身连接。其中，悬置支架大多通过螺栓等器件与电机结构连接，导致电机结构与汽车车身之间连接的可靠性较低，振动噪音大。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车电机结构及汽车，能增强汽车电机结构与汽车车身之间连接的可靠性，降低振动噪音。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车电机结构，包括电机壳体，电机壳体内设有电机定子与电机转子，电机壳体的第一端设有后端盖，汽车电机结构还包括：设置于后端盖上的悬置支架，悬置支架与后端盖为一体成型结构，其中，汽车电机结构通过悬置支架与汽车车身连接。可选的，汽车电机结构还包括：悬置衬套，内嵌于悬置支架，其中，汽车电机结构通过悬置支架和悬置衬套与汽车车身连接。可选的，电机壳体的第二端设有前端盖，电机壳体的第一端与电机壳体的第二端为电机壳体的两相对端。可选的，电机壳体的外表面上设有多个散热筋。可选的，汽车电机结构还包括：电机接线盒，设置于电机壳体的外表面。可选的，电机壳体的外表面设有螺孔，电机接线盒通过螺栓与螺孔设置于电机壳体的外表面。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车电机结构。本技术的上述方案有如下的有益效果：在本技术的实施例中，由于悬置支架与后端盖为一体成型结构，使得在简化生产工序的情况下，大大增强汽车电机结构与汽车车身之间连接的可靠性，达到降低振动噪音的效果。附图说明图1为本技术实施例中汽车电机结构的示意图；图2为本技术实施例中汽车电机结构的俯视图；图3为本技术实施例中汽车电机结构的侧视图。附图标记说明：1、电机壳体；2、后端盖；3、悬置支架；4、悬置衬套；5、散热筋；6、电机接线盒。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图3所示，本技术的实施例提供了一种汽车电机结构，该汽车电机结构包括电机壳体1，电机壳体1内设有电机定子与电机转子，且电机壳体1的第一端设有后端盖2。其中，汽车电机结构还包括：设置于后端盖2上的悬置支架3，该悬置支架3与后端盖2为一体成型结构。其中，汽车电机结构通过悬置支架3与汽车车身连接。在本技术的实施例中，由于悬置支架3与后端盖2为一体成型结构，使得汽车电机结构与汽车车身的连接强度更好。同时还使得后端盖2与悬置支架3可通过一次生产工序制得(即，通过一个模具制得)，减少安装螺栓和生产工序，达到降低生产成本的效果。在本技术的实施例中，上述电机定子与电机转子是用来实现电能与机械能的转换装置。具体的，电机定子上装设了成对的直流励磁的静止的主磁极；而电机转子上装设了电枢绕组，通电后产生感应电动势，充当旋转磁场。可选的，在本技术的实施例中，上述电机壳体1可以为一长方体结构。当然可以理解的是，在本技术的实施例中，并不限定上述电机壳体1的具体形式。可选的，在本技术的实施例中，为便于将汽车电机结构安装至汽车车身上，上述汽车电机结构还包括：悬置衬套4，该悬置衬套4内嵌于悬置支架3。其中，汽车电机结构通过悬置支架3和悬置衬套4与汽车车身连接。即，相当于悬置衬套4内嵌于悬置支架3，而悬置衬套4直接与汽车车身接触实现汽车电机结构与汽车车身的连接。在本技术的实施例中，内嵌于悬置支架3内的悬置衬套4能降低悬置支架3在运动过程中的摩擦系数，保证其回转精度，延长悬置支架3的使用寿命。可选的，在本技术的实施例中，上述电机壳体1的第二端设有前端盖。其中，电机壳体1的第一端与电机壳体1的第二端为电机壳体1的两相对端。在本技术的实施例中，由于电机壳体1的两端分别设有前端盖与后端盖2，使得设于电机壳体1内的电机定子与电机转子能得到良好的保护，进而达到提高汽车电机结构的安全性的效果。需要说明的是，在本技术的实施例中，上述前端盖与后端盖2均可通过螺栓与电机壳体1连接。当然可以理解的是，在本技术的实施例中，并不限定前端盖与电机壳体1，以及后端盖2与电机壳体1之间的具体链接方式。此外，在本技术的实施例中，上述前端盖与后端盖2均可以为矩形结构。当然可以理解的是，在本技术的实施例中，并不限定上述前端盖与后端盖2的具体形式。在本技术的实施例中，由于汽车电机结构在运行过程中会产生大量的热量，这些热量不仅会严重影响汽车电机结构的使用寿命，还会对汽车电机结构内部的零件(例如电机定子、电机转子等)产生影响，同时还容易造成汽车电机结构短路发生安全事故。因此在本技术的实施例中，上述电机壳体1的外表面上设有多个散热筋5，以快速、高效的降低汽车电机结构的热量，达到延长汽车电机结构的使用寿命的效果。且作为一个示例，电机壳体1的外表面上的多个散热筋5可以等间距分布。可选的，在本技术的实施例中，为确保快速、高效的降低汽车电机结构的热量，上述多个散热筋5均可以横向设置于电机壳体1的长度方向。可选的，在本技术的实施例中，上述汽车电机结构还包括电机接线盒6，该电机接线盒6设置于电机壳体1的外表面。需要说明的是，电机接线盒6不与上述散热筋5重叠，即，上述散热筋5应设置于电机壳体1的外表面上除电机接线盒6所在区域以外的区域。作为一个示例，上述电机接线盒6可通过螺栓设置于电机壳体1的外表面，从而实现电机接线盒6与电机壳体1的可拆卸连接。具体的，电机壳体1的外表面设有螺孔，电机接线盒6通过螺栓与螺孔设置于电机壳体1的外表面。当然可以理解的是，在本技术的实施例中并不限定螺栓与螺孔的具体数量。在本技术的实施例中，电机接线盒6内设有多个端子，即三相绕组的各自头尾，用来改变绕组的接线方式与引出。在本技术的实施例中，由于悬置支架3与后端盖2为一体成型结构，使得在简化汽车电机结构的生产工序的情况下，大大增强汽车电机结构与汽车车身之间连接的可靠性，达到降低振动噪音的效果。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车电机结构。其中，在本技术的实施例中，上述汽车可以为电动汽车。当然可以理解的是，在本技术的实施例中，并不限定上述汽车的具体形式。需要说明的是，本技术实施例提供的汽车是包括上述汽车电机结构的汽车，因此上述汽车电机结构的所有实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机结构，包括电机壳体，所述电机壳体内设有电机定子与电机转子，其特征在于，所述电机壳体的第一端设有后端盖，所述汽车电机结构还包括：设置于所述后端盖上的悬置支架，所述悬置支架与所述后端盖为一体成型结构，其中，所述汽车电机结构通过所述悬置支架与汽车车身连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机结构，包括电机壳体，所述电机壳体内设有电机定子与电机转子，其特征在于，所述电机壳体的第一端设有后端盖，所述汽车电机结构还包括：设置于所述后端盖上的悬置支架，所述悬置支架与所述后端盖为一体成型结构，其中，所述汽车电机结构通过所述悬置支架与汽车车身连接。2.根据权利要求1所述的汽车电机结构，其特征在于，所述汽车电机结构还包括：悬置衬套，内嵌于所述悬置支架，其中，所述汽车电机结构通过所述悬置支架和所述悬置衬套与所述汽车车身连接。3.根据权利要求1所述的汽车电机结构，其特征在于，所述电机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆波，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11