一种液压油管连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油管连接结构，包括相互连接的第一油管(1)和第二油管(2)，所述第一油管(1)端部连接有管接头(3)，所述第二油管(2)端部连接有法兰盘(4)，所述法兰盘(4)上套有锁母(5)，所述锁母(5)可拆卸的连接于所述管接头(3)上，连接后所述管接头(3)的端部与所述法兰盘(4)端部相对抵紧贴合，且所述管接头(3)和法兰盘(4)内部设有与所述第一油管(1)和第二油管(2)相互连通的通孔。该液压油管连接结构，结构简单，便于拆卸安装及重复连接使用，连接稳定可靠，密封性能好，可降低管路的不同心、密封性不良、卡套因变形失效等故障率，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油管连接结构
本技术属于管路连接
，更具体地说，本技术涉及一种液压油管连接结构。
技术介绍
现有技术中液压系统管接头为卡套式接头，卡套式接头安装方便，该卡套式接头是将卡套镶嵌在油管端面，利用管接头的锥面挤压卡套使卡套变形达到密封效果，但这种接头密封方式在二次拆装后密封效果就大大降低了，二次装配就有可能会导致失效漏油。同时因为卡套为锥面，锁母拧紧过程中极有可能会因为油管不同心导致螺母无法拧紧，在拧紧困难的情况下，工人会采取暴力安装，这种安装方法会加大对卡套的挤压变形、卡套挤压变形的不均匀，从而影响密封性能，加大了漏油的可能性。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种结构简单安装拆卸方便，同心度高，密封性好的液压油管连接结构。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种液压油管连接结构，包括相互连接的第一油管和第二油管，所述第一油管端部连接有管接头，所述第二油管端部连接有法兰盘，所述法兰盘上套有锁母，所述锁母可拆卸的连接于所述管接头上，连接后所述管接头的端部与所述法兰盘端部相对抵紧贴合，所述管接头和法兰盘内部设有与所述第一油管和第二油管相互连通的通孔。本技术与现有技术相比较，具有以下优点：该液压油管连接结构，结构简单，便于拆卸安装及重复连接使用，连接稳定可靠，密封性能好，解决了液压油管之间安装不便，连接漏油，两根管因不同心导致后期因震动产生相对位移而漏油等问题，可降低管路的不同心、密封性不良、卡套因变形失效等故障率，具有较强的实用性。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术液压油管连接结构示意图。图中标记为：1、第一油管，2、第二油管，3、管接头，4、法兰盘，5、锁母，6、密封圈。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。本技术液压油管连接结构，如图1所示，包括相互连接的第一油管1和第二油管2，第一油管1端部连接有管接头3，第二油管2端部连接有法兰盘4，法兰盘4上套有锁母5，通过锁母5一端可拆卸的连接于管接头3上，实现两个油管的连接与分开。连接后管接头3的端部与法兰盘4端部相对抵紧贴合，且管接头3和法兰盘4内部设有与第一油管1和第二油管2相互连通的通孔，即实现了第一油管1和第二油管2的连接，且二者内部通过管接头3和法兰盘4内部相互连通。本技术中，在管接头3与法兰盘4贴合端面之间设有密封件，以保证二者之间连接的密封性良好。优选的密封件为环形的密封圈6。可在管接头3的端面上设有卡槽，密封圈6嵌与卡槽内，以保证密封圈6可靠安装的同时，可对密封圈6起到一定的保护作用，将密封圈6嵌入卡槽内，可在一定程度上限制密封圈6的变形量，多出一些空间容纳形变，避免挤压力过大造成密封圈6不可塑变形，影响密封效果。卡槽为环形卡槽，且卡槽的深度略小于密封圈6的厚度。管接头3端面和法兰盘4端面挤压密封圈6，利用锁母5与管接头3连接，带动法兰盘4对密封圈6施加压力达到较好的密封封效果。为保证连接的稳定性，管接头3连接第一油管1的一端设有第一凹台，第一油管1卡接安装在第一凹台内，且管接头3与第一油管1通过焊接固定连接。法兰盘4连接第二油管2的一端设有第二凹台，第二油管2卡接安装在第二凹台内，且法兰盘4与第二油管2通过焊接固定连接。本技术中，锁母5一端设有穿过第二油管2的通孔，法兰盘4的直径大于通孔的直径，锁母5的另一端为开口端，管接头3端部连接于锁母5的开口端内。优选的，锁母5开口端的内壁上设有内螺纹，管接头3的外壁上设有外螺纹，内外螺纹配合拧紧连接。这种可拆卸的连接方式，安装连接方便，配合管接头3外螺纹和锁母5内螺纹拧紧，力度可控制，给密封圈6逐渐施加压力达到最优的密封效果。本技术液压油管连接结构，第一油管1和管接头3焊接在一起，第二油管2和法兰盘4焊接在一起，再配上锁母5。锁母5为开口的一端为连接端，另一端为拧紧端，优选的连接端的外径略小于拧紧端的外径，呈台阶状结构，且在拧紧端的外壁上设有防滑筋，便于拧紧及拆卸。本技术液压油管连接结构，该技术方案是利用平面密封，配合挤压密封圈6达到密封效果，端面都为平面，可便于对液压油管调心，使工人在安装过程中能轻松拧紧锁母5，方便安装，降低安装工时，加大了安装效率。在管接头3上要开卡槽，卡槽尺寸的大小和精度根据密封圈6的大小确定，其直接影响着密封性能的好坏。该油管连接结构能够承受高压液压油，密封性能较传统连接结构大大提升。本技术技术方案优选将第一油管1和管接头3，第二油管2和法兰盘4分别焊接在一起，采用环焊技术，将其焊接作为一个整体，减小漏油点个数，对于整机油路来说大大减少了液压油的泄漏，进一步提高其密封性。本技术液压油管连接结构，结构简单，便于拆卸安装及重复连接使用，连接稳定可靠，密封性能好，解决了液压油管之间安装不便，连接漏油，两根管因不同心导致后期因震动产生相对位移而漏油等问题，可降低管路的不同心、密封性不良、卡套因变形失效等故障率，具有较强的实用性。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，但是本技术并不受限于上述方式，只要采用本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油管连接结构，包括相互连接的第一油管(1)和第二油管(2)，其特征在于：所述第一油管(1)端部连接有管接头(3)，所述第二油管(2)端部连接有法兰盘(4)，所述法兰盘(4)上套有锁母(5)，所述锁母(5)可拆卸的连接于所述管接头(3)上，连接后所述管接头(3)的端部与所述法兰盘(4)端部相对抵紧贴合，且所述管接头(3)和法兰盘(4)内部设有与所述第一油管(1)和第二油管(2)相互连通的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种液压油管连接结构，包括相互连接的第一油管(1)和第二油管(2)，其特征在于：所述第一油管(1)端部连接有管接头(3)，所述第二油管(2)端部连接有法兰盘(4)，所述法兰盘(4)上套有锁母(5)，所述锁母(5)可拆卸的连接于所述管接头(3)上，连接后所述管接头(3)的端部与所述法兰盘(4)端部相对抵紧贴合，且所述管接头(3)和法兰盘(4)内部设有与所述第一油管(1)和第二油管(2)相互连通的通孔。2.按照权利要求1所述的液压油管连接结构，其特征在于：所述管接头(3)与所述法兰盘(4)贴合端面之间设有密封件。3.按照权利要求2所述的液压油管连接结构，其特征在于：所述密封件为环形的密封圈(6)。4.按照权利要求3所述的液压油管连接结构，其特征在于：所述管接头(3)的端面上设有卡槽，所述密封圈(6)嵌与所述卡槽内。5.按照权利要求4所述的液压油管连接结构，其特征在于：所述卡槽为环形卡槽，且所述卡槽的深度略小于所述密封圈(6)的厚度。6.按照权利要求1至5任一项所述的液压油管连接结构，其特征在于：所述管接头(3)连接所述第一油管(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶俊峰，王强强，王聪，
申请(专利权)人：中联重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34