一种除雪车推雪铲制造技术

一种除雪车推雪铲属于机场场务装备和高速公路除雪车辆上装备使用的除雪装置技术领域，尤其涉及一种除雪车推雪铲。本实用新型专利技术提供一种可以有效地解决铲刃易折断及减小推雪铲链接件由于障碍物冲击变形的问题的除雪车推雪铲。本实用新型专利技术包括推雪铲，其结构要点推雪铲后方设置有止推杆，推雪铲下后部通过轴销与三角支架的前下端相连，所述三角支架后端与支撑小车固定连接；所述推雪铲上后部通过转轴与拉力弹簧前上端相连，拉力弹簧后下端通过转轴与支撑小车的前上部相连。

【技术实现步骤摘要】
一种除雪车推雪铲
本技术属于机场场务装备和高速公路除雪车辆上装备使用的除雪装置
，尤其涉及一种除雪车推雪铲。
技术介绍
目前，我国冬季北方广大地区降雪，清除机场跑道以及路面上的积雪是一件非常麻烦的工作，特别是在机场环境，如果在下雪天气不能及时清除机场跑道上的积雪，必然会影响飞机的正常起降并且伴有飞行安全隐患，同样道理，如果不能将道路上的积雪及时清除，也会影响交通，甚至造成交通事故。虽然目前现有的除雪方法虽然很多，但是都有这样或者那样的弊端，以喷洒除雪的盐类为例，不但破坏腐蚀道面，甚至还破坏周围植被，造成对环境的污染和破坏，还污染地下水源和江河水环境，因此目前尚机场和公路上除雪还是以机械除雪为主，目前的除雪装置主要是推雪铲，但是目前推雪铲设计的很不合理，存在很多弊端，主要表现在推雪铲的蔽障机构设计的不合理，导致推雪铲遇到障碍物后来不及弹起避让，铲刃容易折断，此外除雪车高速除雪作业时由于速度较快，推雪铲撞击到障碍物后对车身和推雪铲本身产生冲击力巨大，导致推雪铲结构以及与除雪车之间的链接机构损伤变形甚至折断。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种可以有效地解决铲刃易折断及减小推雪铲链接件由于障碍物冲击变形的问题的除雪车推雪铲。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括推雪铲，其结构要点推雪铲后方设置有止推杆，推雪铲下后部通过轴销与三角支架的前下端相连，所述三角支架后端与支撑小车固定连接。所述推雪铲上后部通过转轴与拉力弹簧前上端相连，拉力弹簧后下端通过转轴与支撑小车的前上部相连。所述止推杆的后端与支撑小车上部固定，止推杆的前端与推雪铲上后部相抵。所述支撑小车后端与横向减震弹簧前端固定，减震弹簧后端与平行四连杆机构框架前端固定，四连杆机构框架后端设置有与除雪车组装的连接部件。所述推雪铲下方安装固定有树脂铲刃。作为另一种优选方案，本技术所述推雪铲下方通过螺栓安装固定树脂铲刃，推雪铲下前端为第一内凹结构，树脂铲刃上后端为与第一内凹结构相配合的第二内凹结构；所述螺栓穿过第一内凹结构、第二内凹结构；树脂铲刃与推雪铲组合后形成完整的弧形体。作为另一种优选方案，本技术所述三角支架后端与支撑小车中前部焊接，支撑小车包括中部框架，中部框架两侧下端设置有横板，横板的前端和后端设置有横向轴，横向轴的两侧设置有车轮。作为另一种优选方案，本技术所述连接部件包括四连杆机构框架后端上部的下弯状挂钩和四连杆机构框架后端下部的挂接件，挂接件包括横向柱体，横向柱体前端与四连杆机构框架固定，横向柱体后端中部为柱状凸台，柱状凸台后端为圆锥状卡块，圆锥状卡块底面中部与柱状凸台后端相连，圆锥状卡块底面的直径大于柱状凸台的直径。作为另一种优选方案，本技术所述止推杆为三个，沿支撑小车长度方向均布。作为另一种优选方案，本技术所述轴销和三角支架的组合为两组，设置在推雪铲的两侧。作为另一种优选方案，本技术所述转轴与拉力弹簧的组合为三组，沿推雪铲的长度方向均布。其次，本技术所述减震弹簧为两个，设置在支撑小车两侧。另外，本技术所述下弯状挂钩和挂接件的组合为两组，设置在四连杆机构框架的两侧。本技术有益效果。本技术推雪铲可以绕着轴销倾转，拉力弹簧拉动推雪铲上方，平时推雪铲紧靠着止推杆，当树脂铲刃遇到障碍物阻力过大时，推雪铲克服拉力弹簧的阻力绕轴销向前倾转，保护树脂铲刃不被折断。本技术三角支架后端与支撑小车固定连接，便于推雪铲的移动。本技术设置减震弹簧，可以有效减小推雪铲遇到障碍物时对推雪铲及除雪车各结构之间的冲击破坏，保护推雪铲以及除雪车。本技术便于除雪车在冬季条件下正常使用，对树脂铲刃以及道面破坏程度小，可以在现有机场冷吹除雪车上改装使用，可以有效地解决铲刃易折断及减小推雪铲链接件由于障碍物冲击变形的问题，减少除雪车的损害，降低故障率和维修成本；因此具有较高的经济效益和推广应用前景。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。本技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。图1是本技术结构示意图。图2是本技术俯视图。图3是图1的A部放大图。图中，1.推雪铲、2.止推杆、3.三角支架、4.树脂铲刃、5.拉力弹簧、6.轴销、7.支撑小车、8.减震弹簧、9.四连杆机构、10.挂钩、11.挂接件、12.螺栓、13.转轴、14.柱状凸台、15.车轮、16.中部框架。具体实施方式如图所示，本技术包括推雪铲1，推雪铲1后方设置有止推杆2，推雪铲1下后部通过轴销6与三角支架3的前下端相连，所述三角支架3后端与支撑小车7固定连接。所述推雪铲1上后部通过转轴与拉力弹簧5前上端相连，拉力弹簧5后下端通过转轴与支撑小车7的前上部相连。所述止推杆2的后端与支撑小车7上部固定，止推杆2的前端与推雪铲1上后部相抵。所述支撑小车7后端与横向减震弹簧8前端固定，减震弹簧8后端与平行四连杆机构框架9前端固定，四连杆机构框架9后端设置有与除雪车组装的连接部件。所述推雪铲1下方安装固定有树脂铲刃4。所述推雪铲1下方通过螺栓12安装固定树脂铲刃4，推雪铲1下前端为第一内凹结构，树脂铲刃4上后端为与第一内凹结构相配合的第二内凹结构；所述螺栓12穿过第一内凹结构、第二内凹结构；树脂铲刃4与推雪铲1组合后形成完整的弧形体。通过内凹结构与螺栓的连接结构，拆装方便，结构稳定。所述三角支架3后端与支撑小车7中前部焊接，支撑小车7包括中部框架，中部框架两侧下端设置有横板，横板的前端和后端设置有横向轴，横向轴的两侧设置有车轮。双轮机构便于移动，移动稳定。所述连接部件包括四连杆机构框架9后端上部的下弯状挂钩10和四连杆机构框架9后端下部的挂接件11，挂接件11包括横向柱体，横向柱体前端与四连杆机构框架9固定，横向柱体后端中部为柱状凸台，柱状凸台后端为圆锥状卡块，圆锥状卡块底面中部与柱状凸台后端相连，圆锥状卡块底面的直径大于柱状凸台的直径。柱状凸台处形成卡槽结构，与车体前端设置的向上的U形槽结构挂接；并通过下弯状挂钩挂在底盘车前悬挂上，以便跟除雪车底盘相连接固定；拆装方便。所述止推杆2为三个，沿支撑小车7长度方向均布。所述轴销6和三角支架3的组合为两组，设置在推雪铲1的两侧。所述转轴与拉力弹簧5的组合为三组，沿推雪铲1的长度方向均布。所述减震弹簧8为两个，设置在支撑小车7两侧。所述下弯状挂钩10和挂接件11的组合为两组，设置在四连杆机构框架9的两侧。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除雪车推雪铲，包括推雪铲，其特征在于推雪铲后方设置有止推杆，推雪铲下后部通过轴销与三角支架的前下端相连，所述三角支架后端与支撑小车固定连接；所述推雪铲上后部通过转轴与拉力弹簧前上端相连，拉力弹簧后下端通过转轴与支撑小车的前上部相连；所述止推杆的后端与支撑小车上部固定，止推杆的前端与推雪铲上后部相抵；所述支撑小车后端与横向减震弹簧前端固定，减震弹簧后端与平行四连杆机构框架前端固定，四连杆机构框架后端设置有与除雪车组装的连接部件；所述推雪铲下方安装固定有树脂铲刃。

【技术特征摘要】
1.一种除雪车推雪铲，包括推雪铲，其特征在于推雪铲后方设置有止推杆，推雪铲下后部通过轴销与三角支架的前下端相连，所述三角支架后端与支撑小车固定连接；所述推雪铲上后部通过转轴与拉力弹簧前上端相连，拉力弹簧后下端通过转轴与支撑小车的前上部相连；所述止推杆的后端与支撑小车上部固定，止推杆的前端与推雪铲上后部相抵；所述支撑小车后端与横向减震弹簧前端固定，减震弹簧后端与平行四连杆机构框架前端固定，四连杆机构框架后端设置有与除雪车组装的连接部件；所述推雪铲下方安装固定有树脂铲刃。2.根据权利要求1所述一种除雪车推雪铲，其特征在于所述推雪铲下方通过螺栓安装固定树脂铲刃，推雪铲下前端为第一内凹结构，树脂铲刃上后端为与第一内凹结构相配合的第二内凹结构；所述螺栓穿过第一内凹结构、第二内凹结构；树脂铲刃与推雪铲组合后形成完整的弧形体。3.根据权利要求1所述一种除雪车推雪铲，其特征在于所述三角支架后端与支撑小车中前部焊接，支撑小车包括中部框架，中部框架两侧下端设置有横板，横板的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨有为，王野，徐显海，孟德轶，杨岩，赵丰田，
申请(专利权)人：中国人民解放军九五九七九部队，
类型：新型
国别省市：辽宁,21