轨道除雪车制造技术

一种轨道除雪车，其包括车架(12)，车架(12)关于其横向中心轴对称，车架(12)的中部安装刷抛式除雪装置，刷抛式除雪装置通过牵引杆与车架(12)连接，该车架(12)上部的右侧装有司机室，司机室的后部装有动力间，动力间内装有发动机，所述车架(12)下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至车架(12)的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂(48)，右侧悬挂(48)的上方与所述车架(12)的底部连接，右侧悬挂(48)的下部是锁定限位销，所述动力间的顶部装有排气罩，上述轨道除雪车可向左也可右侧进行除雪，能够清除高于钢轨表面一定深度至底部道床板间的积雪，除雪时可向轨道的任意一侧抛雪，抛雪距离远近可调节，本发明专利技术具有除雪速度快，效率高，效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道除雪车，尤其是涉及一种用于清扫铁路轨道表面积雪的除雪车，属于工程设备

技术介绍
我国北方地区建有大量铁路，在冬季，降雪会将铁路掩埋，由于气温较低，通常积雪长达数十天甚至数月都不会融化。积雪的存在，一方面影响列车安全运行，另一方面导致工务人员不能够对钢轨和扣件进行状态检查，致使线路存在安全隐患。目前国内尚无专门的机车用于轨道除雪作业，只能采取人工清扫方法，其劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。国外铁路广泛使用的除雪车，主要是清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够通过为目的。因为国外铁路列车通过密度较低，钢轨和扣件状态较好，检查周期较短，不需要清扫钢轨表面至道床板间的积雪。申请号为201110124367.0的中国专利技术专利公开了一种热力机械除雪车，其除雪铲连接驾驶室，除雪铲安装破冰器；车内设置发电机组，引风机，鼓风机，气泵，自动控制操作间，燃料储备间，储水罐和除尘器等，该专利技术所述技术方案以机动车作为多功能除雪车的运载动力，将机械和热力结合用于除雪，集铲除冰雪，融化雪水，雪水储存于排放为一体。但其不适用于轨道表面至道床板间的积雪的清洁，且目前尚无其他清洁钢轨表面至道床板间积雪的机械。
技术实现思路
本专利技术轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向。本专利技术提供一种轨道除雪车，其包括车架，该车架关于其横向中心轴对称，该车架的中部安装刷抛式除雪装置，该刷抛式除雪装置通过牵引杆与所述车架连接，该车架上部的右侧装有司机室，该司机室的后部装有动力间，该动力间内装有发动机，所述车架下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至所述车架的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂，右侧悬挂的上方与所述车架的底部连接，右侧悬挂的下部是锁定限位销，限制推雪铲提升高度，并在高速运行时将推雪铲锁定在车架的固定位置，避免妨碍车辆走行，所述推雪铲包括锁定装置，以便需要时将其锁定在车架的固定位置，避免妨碍车辆走行，所述支撑左侧的车架下方装有转向架，该转向架依次通过传动轴和液力变矩器连接至所述发动机的输出轴，以便所述发动机的动力传递至所述转向架从而驱动该转向架走行，所述动力间的顶部装有排气罩，所述司机室、动力间、发动机、排气罩、提升油缸Ⅰ、推雪铲、支撑、转向架、传动轴、液力变矩器、牵引杆、吹雪罩均关于所述车架的横向中心轴对称布置，所述车架上部右侧的动力间内装有吹雪风机，该吹雪风机通过波纹管连接至吹雪风管，该吹雪风管装在所述动力间的顶部，该吹雪风管的出风口连接至所述对称布置的吹雪罩，从而将所述吹雪风机产生的风力经由波纹管和吹雪风管送至吹雪罩，以便将积雪吹走，所述车架左侧的动力间内装有液压油箱及液压泵和分动箱，该分动箱上装有所述液压泵，液压泵旁边固装所述液压油箱。在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置固装在所述车架上。在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置包括除雪装置车架，该除雪装置车架上方中部通过刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ连接在所述车架上，所述除雪装置车架下方装有滚筒马达，该滚筒马达连接滚刷，从而使滚刷在滚筒马达的驱动下旋转，所述除雪装置车架下方两侧分别装有抛雪风机，该抛雪风机均分别连接风机马达，所述除雪装置车架两侧下方均装有除雪装置车轮，所述除雪装置车架两侧还分别装有防掉道装置，以防止车辆高速走行时除雪装置掉下，所述除雪装置车架上方两侧装有抛雪筒，该抛雪筒上端装有抛雪罩，当抛雪风机将积雪抛掷到抛雪筒中时，积雪沿筒体流动，最后在抛雪罩的导向作用下抛送至指定地点。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪筒可旋转地连接在所述抛雪风机的出口，以便抛雪筒在轨道所在平面内沿轴向转动并改变抛雪方向。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪罩的纵剖面为扇形结构，该抛雪罩的底部连接在所述抛雪筒外壁下方，该抛雪罩的中部通过伸缩油缸Ⅲ连接到所述抛雪筒外壁，伸缩油缸Ⅲ伸长或缩短控制所述抛雪罩沿其底部旋转，从而改变抛雪罩的角度，进而调节抛雪距离的远近。在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置为轴对称结构。在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪装置关于其横向中心轴对称。在上述任一方案中优选的是，轨道除雪车作为轨道车使用时，发动机通过液力变矩器和传动轴驱动转向架提供牵引走行动力。可以两套动力系统其中任意一套提供牵引走行动力，另一套不使用，也可以两套动力系统同时提供牵引走行动力。在上述任一方案中优选的是，所述除雪装置车架上装有锁定装置，以便将提起的刷抛式除雪装置锁定，保证除雪车进行轨道牵引时高速行驶的安全性。长期不进行除雪作业时，也可将刷抛式除雪装置直接拆掉。本专利技术所述轨道除雪车的工作方式是：将除雪车连挂走行至待除雪路段，解除车架待作业方向一侧的推雪铲的锁定装置，并控制该推雪铲上部的提升油缸Ⅰ使推雪铲下放至需要的高度，然后旋转并拉动除雪装置锁定装置上手柄，将锁定杆拉出并松开，控制刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ使其伸长并从而放下刷抛式除雪装置，下放刷抛式除雪装置的过程中牵引杆的伸长或缩短以便辅助调节刷抛式除雪装置的下放位置，直至除雪装置车轮落在钢轨上，然后，开启发动机和吹雪风机，发动机的动力经由液力变矩器和传动轴传递至转向架并使车辆沿指定的方向前进，此时推雪铲将轨道上方的积雪铲起，同时，刷抛式除雪装置下方的滚刷在滚筒马达的驱动下刷除道床板之间的积雪，吹雪罩高速吹气，抛雪风机则将吹雪罩吹气的积雪吸入抛雪筒中，在高速气流的作用下，积雪从道床转移至左侧或右侧的抛雪筒内，并沿抛雪筒内壁运动至出口，最后在抛雪筒端部的抛雪罩导向作用下抛掷到指定地点。更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。本专利技术所提供的轨道除雪车的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本专利技术的保护范围。本专利技术所提供的轨道除雪车可向左也可右侧进行除雪，能够清除高于钢轨表面一定深度至底部道床板间的积雪，除雪时可向轨道的任意一侧抛雪，抛雪距离远近可调节，本专利技术具有除雪速度快，效率高，效果好的特点。附图说明图1是本专利技术所述轨道除雪车的一优选实施例的结构示意图。图2是图1所示实施例的刷抛式除雪装置的结构示意图。图3为图1所示实施例的除雪装置锁定装置38的结构示意图。图1－2中的标记分别表示：11右侧司机室12车架13吹雪风机14波纹风管15右侧动力间16右侧发动机17右侧排气罩18吹雪风管19刷抛式除雪装置20刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ21左侧排气罩22左侧发动机23分动箱24液压泵25左侧动力间26液压油箱27左侧司机室28左侧推雪铲提升油缸29左侧推雪铲30左侧支撑31左侧转向架32左侧传动轴33左侧液力变矩器34左侧牵引杆35左侧吹雪罩36除雪装置车轮37除雪装置车架38锁定装置39右侧吹雪罩40右侧牵引杆41右侧液力变矩器42右侧传动轴43右侧转向架44右侧支撑45右侧推雪铲46右侧推雪铲提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道除雪车，其包括车架(12)，该车架(12)关于其横向中心轴对称，该车架(12)的中部安装刷抛式除雪装置，该刷抛式除雪装置通过牵引杆与车架(12)连接，该车架(12)上部的右侧装有司机室，该司机室的后部装有动力间，该动力间内装有发动机，所述车架(12)下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至车架(12)的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂(48)，右侧悬挂(48)的上方与所述车架(12)的底部连接，右侧悬挂(48)的下部是锁定限位销，推雪铲包括锁定装置，支撑左侧的车架(12)下方装有转向架，该转向架依次通过传动轴和液力变矩器连接至所述发动机的输出轴，其特征在于：所述动力间15的顶部装有排气罩，所述司机室、动力间、发动机、排气罩、提升油缸Ⅰ、推雪铲、支撑、转向架、传动轴、液力变矩器、牵引杆、吹雪罩均关于车架(12)的横向中心轴对称布置，车架(12)上部右侧的动力间内装有吹雪风机，该吹雪风机通过波纹管14连接至吹雪风管，该吹雪风管装在所述动力间的顶部，该吹雪风管的出风口连接至所述对称布置的吹雪罩，车架(12)左侧的动力间内装有液压油箱及液压泵和分动箱，该分动箱上装有所述液压泵，液压泵旁边固装所述液压油箱。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道除雪车，其包括车架(12)，该车架(12)关于其横向中心轴对称，该车架(12)的中部安装刷抛式除雪装置，该刷抛式除雪装置通过牵引杆与车架(12)连接，该车架(12)上部的右侧装有司机室，该司机室的后部装有动力间，该动力间内装有发动机，所述车架(12)下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸Ⅰ连接至车架(12)的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂(48)，右侧悬挂(48)的上方与所述车架(12)的底部连接，右侧悬挂(48)的下部是锁定限位销，推雪铲包括锁定装置，支撑左侧的车架(12)下方装有转向架，该转向架依次通过传动轴和液力变矩器连接至所述发动机的输出轴，其特征在于：所述动力间15的顶部装有排气罩，所述司机室、动力间、发动机、排气罩、提升油缸Ⅰ、推雪铲、支撑、转向架、传动轴、液力变矩器、牵引杆、吹雪罩均关于车架(12)的横向中心轴对称布置，车架(12)上部右侧的动力间内装有吹雪风机，该吹雪风机通过波纹管14连接至吹雪风管，该吹雪风管装在所述动力间的顶部，该吹雪风管的出风口连接至所述对称布置的吹雪罩，车架(12)左侧的动力间内装有液压油箱及液压泵和分动箱，该分动箱上装有所述液压泵，液压泵旁边固装所述液压油箱。
2.如权利要求1所述的轨道除雪车，其特征在于：所述刷抛式除雪装置固装在所述车架(12)上。
3.如权利要求1或2所述的轨道除雪车，其特征在于：所述刷抛式除雪装置包括除雪装置车架(37)，该除雪装置车架(37)上方中部通过刷抛式除雪装置提升油缸Ⅱ(20)连接在车架(12）上，除雪装置车架(37)下方装有滚筒马达(60)，该滚筒马达(60)连接滚刷(61)，除雪装置车架(37)下方两侧分别装有抛雪风机，该抛雪风机均分别连接风机马达(62)，除雪装置车架(37)两侧下方均装有除雪装置车轮(36)，除雪装置车架(37)两侧还分别装有右侧防掉道装置(51)和左侧防掉道装置(58)，除雪装置车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭关柱，陶小虎，李海昆，张峥明，张衔，陈松，雷广鹏，王晓东，袁飞宇，王平，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，昆明中铁大型养路机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11