The present invention relates to a joint device in the vehicle part (1) of the articulated vehicle, the engagement device (1) which can rotate relative to each other of the two engagement section (2, 3), the engagement device (1) comprises a buffer device (13), wherein the buffer device (13) consisting of this way: in the engagement section (2, 3) of any angle, the joint torque device (1) on the buffer in the direction of rotation is reversed in the positive direction of rotation and the negative rotation direction is basically the same.
【技术实现步骤摘要】
在车辆部分之间具有接合装置的铰接式车辆
本专利技术涉及一种在车辆部分之间具有接合装置的铰接式车辆,其中所述接合装置包括能相对于彼此旋转的两个接合部段,并且其中所述接合装置包括(阻尼)缓冲装置。
技术介绍
更具体地,由道路运输已知这样一种具有车辆接合装置的铰接式车辆作为所谓的铰接式客车,所述车辆接合装置具有用于在行驶期间缓冲由车辆接合装置连接的两个车辆部分的运动的缓冲装置。车辆接合装置由此包括通过轴承连接的两个接合部段,这允许这种铰接式车辆弯曲以便绕弯行驶。接合部段之一经由金属橡胶轴承连接到一个车辆部分,以便允许纵倾或程度小的侧倾(横摇,rolling)运动。这种车辆包括缓冲装置。缓冲装置本身通常包括在车辆的或车辆接合装置的中心纵向轴线的两侧配置在车辆接合装置上的两个活塞缸缓冲器。因此,以分别可旋转的方式,活塞配置在一个接合部段上且缸配置在另一个接合部段上。更具体地,当该铰接式车辆为所谓的顶推/推进式车辆时,设置有控制系统,该控制系统尤其根据转向角、两个车辆部分相对于彼此的位置和行驶速度来调节车辆接合装置的刚度。这是因为,在顶推式车辆中,被驱动的是铰接式车辆的最后面的轴。在所谓的牵引式客车中,通过前车辆部分的最后面的轴进行驱动,后部分仅像挂车一样被牵引。在这种牵引式车辆中,不需要此类用于控制接合装置的复杂系统。顶推式车辆使用非常广泛;在这方面,包括用于接合装置的缓冲装置的控制系统的接合装置已证明它们的价值。然而,活塞缸缓冲器比较庞大。由于它们的尺寸,目前使用的此类活塞缸缓冲器也很重。在制造铰接式客车时,总是希望减轻它们的重量以便节省燃料,以及在必要时增大有效 ...
【技术保护点】
一种在车辆部分之间具有接合装置(1)的铰接式车辆,其中所述接合装置(1)包括能相对于彼此旋转的两个接合部段(2,3),其中所述接合装置(1)包括缓冲装置(13),所述铰接式车辆的特征在于,所述缓冲装置(13)以这样的方式构成:在所述接合部段(2,3)的任何角位置,作用在所述接合装置(1)上的缓冲力矩在旋转方向反转时在正旋转方向和负旋转方向上基本相等,其中所述缓冲装置(13)包括两个活塞缸缓冲器(10,11),其中所述两个活塞缸缓冲器(10,11)分别在所述接合装置(1)的中心纵向轴线的各侧在所述两个接合部段(2,3)之间配置在所述接合部段(2,3)上。
【技术特征摘要】
2012.11.30 EP 12008029.61.一种在车辆部分之间具有接合装置(1)的铰接式车辆,其中所述接合装置(1)包括能相对于彼此旋转的两个接合部段(2,3),其中所述接合装置(1)包括缓冲装置(13),所述铰接式车辆的特征在于,所述缓冲装置(13)以这样的方式构成:在所述接合部段(2,3)的任何角位置,作用在所述接合装置(1)上的缓冲力矩在旋转方向反转时在正旋转方向和负旋转方向上基本相等,其中所述缓冲装置(13)包括两个活塞缸缓冲器(10,11),其中所述两个活塞缸缓冲器(10,11)分别在所述接合装置(1)的中心纵向轴线的各侧在所述两个接合部段(2,3)之间配置在所述接合部段(2,3)上。2.根据权利要求1所述的在车辆部分之间具有接合装置(1)的铰接式车辆,其特征在于,所述两个活塞缸缓冲器(10,11)分别具有用于以这样的方式调节有效缓冲力的装置:在所述两个接合部段(2,3)相对于彼此的任何角位置,由所述两个活塞缸缓冲器(10,11)产生的缓冲力矩在旋转方向反转时基本相同。3.根据权利要求2所述的在车辆部分之间具有接合装置(1)的铰接式车辆,其特征在于,为了调节有效缓冲力矩,各活塞缸缓冲器(10,11)的活塞包括至少一个流动方向为从缸底部侧朝向活塞杆侧的止回阀(17,17a)。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·阿伦茨,J·H·迪克,U·博托夫,J·卡尔塞克,
申请(专利权)人:虎伯拉铰接系统上海有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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