球形垫圈组件制造技术

本发明专利技术公开了一种球形垫圈组件。根据当前发明专利技术的一个示例性实施例，提供了将齿条和小齿轮转向机构联接至车辆的转向安装组件。该转向安装组件包括第一球形垫圈以与齿条和小齿轮转向机构对接。该转向安装组件进一步包括第二球形垫圈以与车辆和第一球形垫圈对接。第一球形垫圈和第二球形垫圈在齿条和小齿轮转向机构与车辆之间形成相对角度。该转向安装组件进一步包括环形保持器以保持第一球形垫圈和第二球形垫圈。

Spherical washer assembly

A spherical washer assembly is disclosed. In accordance with an exemplary embodiment of the present invention, a steering mounting assembly is provided that connects the rack and pinion steering mechanism to the vehicle. The steering mounting assembly includes a first spherical washer for docking with the rack and pinion steering mechanism. The steering mounting assembly further includes a second spherical washer to be docked with the vehicle and the first spherical washer. The first spherical washer and the second spherical washer form a relative angle between the rack and pinion steering mechanism and the vehicle. The steering mounting assembly further includes an annular retainer to retain the first spherical washer and the second spherical washer.

【技术实现步骤摘要】
球形垫圈组件
本专利技术涉及球形垫圈组件，并且更特别地涉及适合在电动转向系统中使用的球形垫圈组件。
技术介绍
在电动转向（EPS）单元中，电机驱动蜗杆轴和蜗轮以对转向轴的转动提供辅助扭矩。这降低了驾驶车辆所要求的力气。在某些应用中，在EPS壳体和车辆之间的安装界面能够影响转向系统的响应性和感受。在某些应用中，车辆构造能够阻止在车辆和EPS壳体之间的平齐的安装界面。因此，可期望的是，提供球形垫圈组件以将EPS壳体安装至车辆，而没有前述缺点。
技术实现思路
根据当前专利技术是一个示例性实施例，提供将齿条和小齿轮转向机构联接至车辆的转向安装组件。该转向安装组件包括第一球形垫圈以与齿条和小齿轮转向机构对接。该转向安装组件进一步包括第二球形垫圈以与车辆和第一球形垫圈对接。第一球形垫圈和第二球形垫圈在齿条和小齿轮转向机构和车辆之间形成相对角度。该转向安装组件进一步包括环形保持器以保持第一球形垫圈和第二球形垫圈。在当前专利技术的另一个示例性实施例中，提供将齿条和小齿轮转向机构联接至车辆的方法。该方法包括将第一球形垫圈与齿条和小齿轮转向机构对接。该方法进一步包括将第二球形垫圈与车辆对接。该方法进一步包括将第二球形垫圈与第一球形垫圈对接。该方法进一步包括在齿条和小齿轮转向机构与车辆之间经由第一球形垫圈和第二球形垫圈形成相对角度。该方法进一步包括经由环形保持器将第一球形垫圈和第二球形垫圈保持在一起。在当前专利技术的又一示例性实施例中，提供电动转向系统。该电动转向系统包括转向轴，该转向轴在一端处连接至方向盘，并且在相对端处连接至齿条和小齿轮转向机构。包括由控制器操作并且驱动蜗杆轴的电机的转向辅助单元被提供。将齿条和小齿轮转向机构联接至车辆的转向安装组件被提供。该转向安装组件包括第一球形垫圈以与齿条和小齿轮转向机构对接。该转向安装组件进一步包括第二球形垫圈以与车辆和第一球形垫圈对接。第一球形垫圈和第二球形垫圈形成相对角度。该转向安装组件进一步包括环形保持器以保持第一球形垫圈和第二球形垫圈。通过结合附图的下列描述，这些及其他优点和特征将变得更加明显。附图说明在说明书的结尾处的权利要求中特别地指出并清楚地要求保护被视为本专利技术的主题。通过结合附图的下列详细描述，本专利技术的前述和其他特征，以及优点是明显的，其中：图1是根据本专利技术的动力转向系统的示意图；图2是适合与动力转向系统一起使用的球形垫圈组件的示图，诸如在图1中显示的动力转向系统；图3是球形垫圈组件的另一个示图；图4是在图2和图3中显示的球形垫圈组件的下部球形垫圈的示图；图5A是在图2和图3中显示的球形垫圈组件的上部球形垫圈的示图；图5B是图5A的上部球形垫圈的横截面视图；以及图6是在图2和图3中显示的球形垫圈组件的保持器的示图。具体实施方式现在参考各图，在这里，将参考不限制本专利技术的具体实施例并且根据当前专利技术的示例性实施例来描述本专利技术，图1显示用于机动车的电动转向（EPS）系统10。该EPS系统10包括齿条和小齿轮型转向机构12，该齿条和小齿轮型转向机构12由带齿齿条（未显示）和位于齿轮壳体14下方的小齿轮（未显示）组成。转向盘16联接至上部转向轴18。当转动转向盘16时，连接至下部转向轴20和万向接头22的上部转向轴18转动小齿轮。小齿轮的旋转移动带齿齿条，带齿齿条移动拉杆24（仅显示一个），拉杆24进而移动转向节26（仅显示一个），转向节26转动轮子28（仅显示一个）。EPS辅助扭矩通过转向辅助单元30提供，转向辅助单元30包括控制器32和电机34。控制器32由车辆电源36通过供电线38供电。控制器32在信号线40上接收表示车辆速度的信号。转向小齿轮角度由位置传感器42测量并且通过线44馈送至控制器32。当转动转向盘16时，扭矩传感器43感测由车辆操作者施加至转向盘16的扭矩。扭矩传感器43可以包括扭杆（未显示）和可变电阻型传感器（未显示），该可变电阻型传感器通过线46输出关于在扭杆上的扭转量的可变电阻信号至控制器32。响应于在线40、44和46上的输入，控制器32通过线48发送命令信号至电机34。电机34进而通过蜗杆轴50和蜗轮52供应辅助扭矩至转向系统10，以便提供辅助转向系统10的转向扭矩来补充由车辆操作者施加的转向力。在示例性实施例中，转向系统10的部件放置在EPS壳体60内。在示例性实施例中，转向系统10的EPS壳体60经由球形垫圈组件70联接至车辆62。有利地，球形垫圈组件70允许EPS壳体60至车辆62的牢固且平齐的安装，即使当在EPS壳体60和车辆62之间存在相对角度时。因此，球形垫圈组件70通过降低在EPS壳体60和车辆62之间的对齐敏感性来允许可期望的转向感受和适当的转向操作。在某些实施例中，EPS壳体60包括容纳球形垫圈组件70的结构以确保适当的界面。在某些实施例中，车辆62还包括容纳球形垫圈组件70的结构以确保适当的界面。在某些实施例中，车辆62能够包括部分车架、车身等。参考图2和图3，显示球形垫圈组件70。在示例性实施例中，球形垫圈组件70包括第一或下部球形垫圈80、第二或上部球形垫圈90，以及保持器100。有利地，球形垫圈组件70能够适应在EPS壳体60和车辆62安装表面之间的角度差。特别地，如所构造的，下部球形垫圈80和上部球形垫圈90能够被设计成满足在EPS壳体60和车辆62安装点之间的相对角度的多种差值。在示例性实施例中，当组装时，球形垫圈组件70能够经由上部球形垫圈90提供到EPS壳体60的平齐的安装表面，并且能够经由下部球形垫圈80提供到车辆62安装表面的平齐的安装表面。然而，在上部球形垫圈90和下部球形垫圈80之间存在角度。参考图4，显示下部球形垫圈80。在示例性实施例中，下部球形垫圈80包括主体82、球形斜面84、边缘85、上部面86、通孔87以及下部面88。在某些实施例中，在运输期间或在安装之前的其他期间，下部球形垫圈80能够经由保持器100保持。在某些实施例中，主体82由金属材料形成。在其他实施例中，主体82由任意适合材料形成。在示例性实施例中，球形斜面84位于下部球形垫圈80的上部面86上。当组装时，球形斜面84能够与上部球形垫圈90对接以允许在其之间的相对角度，同时允许下部面88与车辆62保持平齐。在某些实施例中，球形斜面84的角度和半径能够被构造成提供足够的调整范围以反映在EPS壳体60和车辆62之间的意向安装构造。在示例性实施例中，通孔87（在图3中显示）允许适合的螺栓从其通过。在示例性实施例中，下部面88是被构造成与车辆62对接的平坦的面。下部面88能够与车辆62框架对接以提供结实的安装附接，同时允许在车辆62和EPS壳体60之间的相对角度。在某些实施例中，下部面88能够包括与车辆62的结构或容纳器接合的结构。参考图5A和5B，显示上部球形垫圈90。在示例性实施例中，上部球形垫圈包括主体92、边缘94、球形斜面95、套环96、通孔97、下部面98和保持边缘99。上部球形垫圈90的球形斜面95与下部球形垫圈80的球形斜面84对接以允许在其之间的相对角度，同时允许与EPS壳体60的可期望的对接。在示例性示例中，主体92由金属材料形成。在其他实施例中，主体92能够由任意其他适合材料形成。在示例性实施例中，边缘94和保持边缘99提供用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向安装组件，其将齿条和小齿轮转向机构联接至车辆，所述转向安装组件包括：第一球形垫圈，所述第一球形垫圈与所述齿条和小齿轮转向机构对接；第二球形垫圈，所述第二球形垫圈与所述车辆及所述第一球形垫圈对接，所述第一球形垫圈和所述第二球形垫圈在所述齿条和小齿轮转向机构与所述车辆之间形成相对角度；以及环形保持器，所述环形保持器保持所述第一球形垫圈和所述第二球形垫圈。

【技术特征摘要】
2015.07.22 US 14/8058501.一种转向安装组件，其将齿条和小齿轮转向机构联接至车辆，所述转向安装组件包括：第一球形垫圈，所述第一球形垫圈与所述齿条和小齿轮转向机构对接；第二球形垫圈，所述第二球形垫圈与所述车辆及所述第一球形垫圈对接，所述第一球形垫圈和所述第二球形垫圈在所述齿条和小齿轮转向机构与所述车辆之间形成相对角度；以及环形保持器，所述环形保持器保持所述第一球形垫圈和所述第二球形垫圈。2.根据权利要求1所述的转向安装组件，其中，所述相对角度是可调整的。3.根据权利要求1所述的转向安装组件，其中，所述环形保持器由聚合材料形成。4.根据权利要求1所述的转向安装组件，其中，所述第一球形垫圈被压入所述齿条和小齿轮转向机构中。5.根据权利要求1所述的转向安装组件，其中，所述第一球形垫圈具有保持唇部以与所述环形保持器接合。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：EJ小纳布，RL戴特林，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：美国,US