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【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆组件寿命预测,并且特别涉及用于基于根据一个或多个道路状况估计的占空比来预测组件寿命的系统和方法。
技术介绍
1、交通工具,诸如汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、小型货车、船舶、飞行器、全地形车、休旅车或其它合适的车辆,包括各种系统,诸如转向系统(例如,诸如电动助力转向(eps)系统、线控转向的(sbw)转向系统、液压转向系统或其它合适的转向系统)、悬挂系统、推进系统等。此类系统的组件会受到普遍的磨损和损坏。由于辆车的运行状况可能与另一辆车的运行状况不同,因此组件寿命(例如,组件在经历不期望的运行特性之前能够正常工作的时间长度)可能因车辆而不同。
技术实现思路
1、本公开总体上涉及组件寿命预测。
2、所公开的实施例的一方面包括一种用于预测组件寿命的方法。该方法包括接收至少一个车辆信号,基于所述至少一个车辆信号计算至少一个道路表面状况度量,以及计算至少一个车辆组件的占空比。该方法还包括基于所述至少一个车辆组件的占空比和所述至少一个道路表面状况度量计算所述至少一个车辆组件的剩余组件寿命值。
3、所公开的实施例的另一方面包括一种用于预测组件寿命的系统。该系统包括处理器和存储器。存储器包括指令,当该指令由处理器执行时使得处理器能够:接收至少一个车辆信号;基于所述至少一个车辆信号计算至少一个道路表面状况度量;计算至少一个车辆组件的占空比;以及,基于所述至少一个车辆组件的占空比和所述至少一个道路表面状况度量计算所述至少一个车辆组件的剩余组件寿命值。
...【技术保护点】
1.一种用于预测组件寿命的方法,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其中,经由车辆控制器局域网总线接收所述至少一个车辆信号。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述至少一个车辆信号与车轮打滑值、车轮速度、车辆加速度、方向盘角度、发动机扭矩和制动扭矩中的至少一个相关联。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个车辆信号与车辆系统相关联。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述车辆系统包括悬挂系统。
6.根据权利要求4所述的方法,其中,所述车辆系统包括转向系统。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述转向系统包括电子助力转向系统。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述至少一个车辆信号与电子助力转向扭矩和电子助力转向马达速度中的至少一个相关联。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个道路表面状况度量对应于道路粗糙度、道路摩擦和道路表面类型中的至少一个。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括,基于确定所述剩余组件寿命值小于阈值,生成警告。
...【技术特征摘要】
1.一种用于预测组件寿命的方法,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其中,经由车辆控制器局域网总线接收所述至少一个车辆信号。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述至少一个车辆信号与车轮打滑值、车轮速度、车辆加速度、方向盘角度、发动机扭矩和制动扭矩中的至少一个相关联。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个车辆信号与车辆系统相关联。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述车辆系统包括悬挂系统。
6.根据权利要求4所述的方法,其中,所述车辆系统包括转向系统。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述转向系统包括电子助力转向系统。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述至少一个车辆信号与电子助力转向扭矩和电子助力转向马达速度中的至少一个相关联。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个道路表面状况度量对应于道路粗糙度、道路摩擦和道路表面类型中的至少一个。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括,基于确定所述剩余组件寿命值小于阈值,生成警告。
【专利技术属性】
技术研发人员:M·R·斯托里,A·J·法兰克,
申请(专利权)人:操纵技术IP控股公司,
类型:发明
国别省市:
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