一种转向器输入轴锁紧装置及其转向器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种转向器输入轴锁紧装置及其转向器，其中，电动动力转向装置输入轴锁紧装置，包括端盖、锁紧盖、锁紧套，所述锁紧盖通过连接装置连接到端盖的第一端，所述端盖和锁紧盖中间设置供输入轴插入的通孔，所述锁紧套套在输入轴上并安装在锁紧盖的通孔内，在锁紧盖的通孔内，所述锁紧盖套在锁紧套上。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器输入轴锁紧装置及其转向器
本技术属于机电系统及机动车应用领域，具体涉及一种重型循环球式双模电动动力转向装置。
技术介绍
从汽车行业情况来看，随着燃油车辆数量的不断增长，车辆排放对环境的污染越来越严重，同时石油作为不可再生的能源也面临着枯竭的危机，因此作为低排放或零排放的电动车辆、混合动力车辆因其具有节能、环保等优点已经成为政府和社会关注的热点，成为当今轮式车技术的核心发展主题。电动动力转向技术(EPS)由于其集成度高、节能、免维护等显著优势已在国内外家用车领域得到广泛应用，但多用于转向载荷≤2t的家用车或乘用车，而适用于电动客车、重型卡车、特种车辆等的大吨位电动动力转向技术仍处于空白状态，市场需求迫切、前景广阔。从军式需求情况来看，军用轮式车辆由于其单轴载荷大、路况复杂(如壕沟、越野山路、冰雪路面和泥泞路面等)、使用条件苛刻等因素，其操纵稳定性能要求远远高于民用车辆，轮式车辆辆底盘即要满足公路行军作战时的高机动性需求，又要满足在极端苛刻路况下具有较好的行驶稳定性和越野安全性。其中，轮式车辆转向系统则是影响轮式车辆辆操纵稳定性和行驶安全性的最直接因素，其自身性能决定着轮式车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动动力转向装置输入轴锁紧装置，其特征在于，包括端盖、锁紧盖、锁紧套，所述锁紧盖通过连接装置连接到端盖的第一端，所述端盖和锁紧盖中间设置供输入轴插入的通孔，所述锁紧套套在输入轴上并安装在锁紧盖的通孔内，在锁紧盖的通孔内，所述锁紧盖套在锁紧套上。

【技术特征摘要】
1.一种电动动力转向装置输入轴锁紧装置，其特征在于，包括端盖、锁紧盖、锁紧套，所述锁紧盖通过连接装置连接到端盖的第一端，所述端盖和锁紧盖中间设置供输入轴插入的通孔，所述锁紧套套在输入轴上并安装在锁紧盖的通孔内，在锁紧盖的通孔内，所述锁紧盖套在锁紧套上。2.如权利要求1所述的输入轴锁紧装置，所述端盖连接在转向器壳体上，所述端盖和转向器壳体之间设置密封垫。3.如权利要求1所述的输入轴锁紧装置，其特征在于，与第一端相对的端盖的第二端设置沿着锁紧装置中心位置向外延伸的延伸部，所述延伸部上设置通孔。4.如权利要求3所述的输入轴锁紧装置，其特征在于，所述与第一端相对的端盖的第二端设置环形凸台，所述环形凸台在第二端形成环形空腔。5.如权利要求3所述的输入轴锁紧装置，其特征在于，沿锁紧装置位置中心位置圆周均布加工有3处通孔。6.如权利要求1所述的输入轴锁紧装置，其特征在于，沿着与锁紧盖通孔轴线垂直的方向设置贯通孔，所述贯通孔与锁紧盖通孔连通。7.一种电动动力转向装置，包括如权利要求1-6之一的输入轴锁紧装置。8.如权利要求7所述的电动动力转向装置，其特征在于，包括：壳体总成(1)、输入轴与螺杆总成(2)、齿扇轴总成(3)、支撑座总成(4)、涡轮(5)、蜗杆(6)、内端盖总成(7)、转角转矩传感器(8)、梅花连接套总成(10)、电机总成(11)，所述壳体总成内部沿水平方向设置一端封闭一端开口的腔体，输入轴与螺杆总成(2)安装在壳体总成的腔体内，输入轴与螺杆总成(2)一端安装在封闭的一端，所述输入轴与螺杆总成(2)的另一端伸出到壳体总成的腔体的外部，在壳体总成(1)内沿与输入轴与螺杆总成(2)垂直的方向安装齿扇轴总成(3)并使得齿扇轴总成(3)与输入轴与螺杆总成(2)通过齿轮啮合；所述支撑座总成(4)套设在输入轴与螺杆总成(2)外部并用于限位输入轴与螺杆总成(2)；所述蜗杆(6)沿与输入轴与螺杆总成(2)垂直的方向，安装在壳体总成(1)内，所述蜗杆(6)的一端依次同轴安装梅花...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东亮，李玉，王成玲，刘富强，张勇，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：新型
国别省市：北京,11