本实用新型专利技术公开了一种车用螺接水箱上横梁定位组件，包括螺接水箱上横梁和白车身结构，所述螺接水箱上横梁上设置定位销，所述白车身结构上设置与所述定位销相对应的定位孔。通过实施本实用新型专利技术，在螺接水箱上横梁上设置定位销，白车身结构上设置与定位销相对应的腰型定位孔，在螺接水箱上横梁拆卸之后需要重新安装时，通过定位销与定位孔相匹配从而可以快速将螺接水箱上横梁安装在白车身结构上，节约安装过程时间，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车用螺接水箱上横梁定位组件
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种车用螺接水箱上横梁定位组件。
技术介绍
近年来，随着汽车工业迅猛发展，汽车的结构设计呈现日益多样化。很多汽车为了在白车身制造或者售后维修时的方便，将水箱上横梁设计成可拆卸的形式，但是在水箱上横梁拆卸后再安装到白车身的过程中，由于没有工装定位，因此在安装过程中无法定位，造成车身水箱上横梁安装位置不正确，从而使水箱上横梁的安装零件，如锁扣板、前保险杠支架等零件位置不准确，导致前保险杠等零件难安装和间隙匹配不理想，或者要通过多次拆卸安装过程找到合适的位置才能安装匹配，安装过程时间长，效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术水箱上横梁无法定位的不足，提供一种车用螺接水箱上横梁定位组件。本技术的技术方案提供一种车用螺接水箱上横梁定位组件，包括螺接水箱上横梁和白车身结构，所述螺接水箱上横梁上设置定位销，所述白车身结构上设置与所述定位销相对应的定位孔。进一步的，所述螺接水箱上横梁定位组件还包括第一螺栓，所述螺接水箱上横梁为长条形门字结构，所述螺接水箱上横梁包括顶面和前后侧面，所述螺接水箱上横梁顶面设置有所述第一螺栓相对应的第一螺母孔，所述白车身结构上设置与所述第一螺母孔相对应的第二螺母孔，所述螺接水箱上横梁和所述白车身结构通过所述第一螺栓与所述第一螺母孔和所述第二螺母孔相匹配固定连接。进一步的，所述螺接水箱上横梁定位组件还包括第二螺栓，所述螺接水箱上横梁前后侧面设置有与所述第二螺栓相对应的第三螺母孔，所述第三螺母孔与所述第一螺母孔垂直对应，所述白车身结构上设置有与所述第三螺母孔相对应的第四螺母孔，所述螺接水箱上横梁和所述白车身结构通过所述第二螺栓与所述第三螺母孔和所述第四螺母孔相匹配固定连接。进一步的，所述第三螺母孔为两个，分别设置在所述螺接水箱上横梁的前后侧面上，并位于同一中心轴线上，所述第四螺母孔为两个，分别与所述第三螺母孔相对应。进一步的，所述白车身结构底面设置有与所述第一螺栓相对应的第一凸焊螺母，所述螺接水箱上横梁后侧面设置有与所述第二螺栓相对应的第二凸焊螺母。进一步的，所述定位销为两个，分别设置在所述螺接水箱上横梁左右两端，所述白车身结构上分别设置与所述定位销相对应的定位孔。更进一步的，所述定位销通过焊接方式固定在所述螺接水箱上横梁上。更进一步的，所述定位孔为腰型定位孔。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：在螺接水箱上横梁上设置定位销，白车身结构上设置与定位销相对应的定位孔，在螺接水箱上横梁拆卸之后需要重新安装时，通过定位销与定位孔相匹配从而可以快速将螺接水箱上横梁安装在白车身结构上，节约安装过程时间，提高工作效率。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是本技术一种车用螺接水箱上横梁定位组件的结构示意图；图2是本技术最佳实施例的结构示意图；图3为图2中的螺接水箱上横梁的局部放大图；图4为图2中的白车身结构的局部放大图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1所示为本技术一种车用螺接水箱上横梁定位组件的结构示意图，包括螺接水箱上横梁11和白车身结构12，螺接水箱上横梁11上设置定位销1101，白车身结构12上设置与定位销1101相对应的定位孔1201。在实际操作过程当中，定位销为两个，分别设置在螺接水箱上横梁11左右两端，需要说明的是，沿图中方向标的X方向为螺接水箱上横梁11的左端，沿图中方向标的X方向相反方向为螺接水箱上横梁11的右端，沿图中方向标的Y方向为螺接水箱上横梁11的侧面，沿图中方向标的Y方向相反方向为螺接水箱上横梁11的侧面，沿图中方向标的Z方向为螺接水箱上横梁11的顶面，沿图中方向标的Z方向相反方向为螺接水箱上横梁11的底面，白车身结构12上分别设置与定位销1101相对应的定位孔1201，定位孔1201为腰型定位孔，定位销1101通过焊接方式固定在螺接水箱上横梁11上。在螺接水箱上横梁11拆卸之后需要重新安装时，通过定位销1101与定位孔1201相匹配从而可以快速将螺接水箱上横梁11安装在白车身结构12上，节约安装过程时间，提高工作效率。如图2所示为本技术最佳实施例的结构示意图，包括螺接水箱上横梁11和白车身结构12，螺接水箱上横梁11上设置定位销1101，白车身结构12上设置与定位销1101相对应的定位孔1201。在实际操作过程当中，定位销1101通过焊接方式固定在螺接水箱上横梁11上。具体的，该螺接水箱上横梁定位组件还包括第一螺栓13，螺接水箱上横梁11为长条形门字结构，螺接水箱上横梁11包括顶面和前后侧面，螺接水箱上横梁11顶面设置有第一螺栓13相对应的第一螺母孔1102，白车身结构12上设置与第一螺母孔1102相对应的第二螺母孔1202，螺接水箱上横梁11和白车身结构12通过第一螺栓13与第一螺母孔1102和第二螺母孔1202相匹配固定连接。具体的，该螺接水箱上横梁定位组件还包括第二螺栓14，螺接水箱上横梁11前后侧面设置有与第二螺栓14相对应的第三螺母孔1103，第三螺母孔1103与第一螺母孔1102垂直对应，白车身结构12上设置有与第三螺母孔1103相对应的第四螺母孔1203，螺接水箱上横梁11和白车身结构12通过第二螺栓14与第三螺母孔1103和第四螺母孔1203相匹配固定连接。在实际操作过程当中，第三螺母孔1103为两个，分别设置在螺接水箱上横梁11的前后侧面上，并位于同一中心轴线上，第四螺母孔1203为两个，分别与第三螺母孔1103相对应。具体的，白车身结构12底面设置有与第一螺栓13相对应的第一凸焊螺母，螺接水箱上横梁11后侧面设置有与第二螺栓14相对应的第二凸焊螺母。当进行装配时，螺接水箱上横梁11通过定位销1101和定位孔1201使螺接水箱上横梁沿左右方向与白车身结构12水平匹配定位，再通过第一螺栓13、第一螺母孔1102、第二螺母孔1202和第一凸焊螺母的相互匹配进行上下方向固定，并通过第二螺栓14、第三螺母孔1103、第四螺母孔1203和第二凸焊螺母的相互匹配进行前后方向固定，从而快速完成整个螺接水箱上横梁11和白车身结构12的装配过程。本实施例中提到的螺接水箱上横梁11和白车身结构12的局部放大图如图3和图4所示。通过在螺接水箱上横梁11的顶面和前后侧面分别设置第一螺母孔1102和第三螺母孔1103，同时在白车身结构12上设置与第一螺母孔1102和第三螺母孔1103相对应的第二螺母孔1202和第四螺母孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用螺接水箱上横梁定位组件，包括螺接水箱上横梁和白车身结构，其特征在于，所述螺接水箱上横梁上设置定位销，所述白车身结构上设置与所述定位销相对应的定位孔。
【技术特征摘要】
1.一种车用螺接水箱上横梁定位组件，包括螺接水箱上横梁和白车身结构，其特征在于，所述螺接水箱上横梁上设置定位销，所述白车身结构上设置与所述定位销相对应的定位孔。2.如权利要求1所述的螺接水箱上横梁定位组件，其特征在于，所述螺接水箱上横梁定位组件还包括第一螺栓，所述螺接水箱上横梁为长条形门字结构，所述螺接水箱上横梁包括顶面和前后侧面，所述螺接水箱上横梁顶面设置有与所述第一螺栓相对应的第一螺母孔，所述白车身结构上设置与所述第一螺母孔相对应的第二螺母孔，所述螺接水箱上横梁和所述白车身结构通过所述第一螺栓与所述第一螺母孔和所述第二螺母孔相匹配固定连接。3.如权利要求2所述的螺接水箱上横梁定位组件，其特征在于，所述螺接水箱上横梁定位组件还包括第二螺栓，所述螺接水箱上横梁前后侧面设置有与所述第二螺栓相对应的第三螺母孔，所述第三螺母孔与所述第一螺母孔垂直对应，所述白车身结构上设置有与所述第三螺母孔相对应的第四螺母孔，所述螺接水箱上...
【专利技术属性】
技术研发人员：施奇奇，张海华，白燕超，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。